Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Pentru a finaliza lucrarea veți avea nevoie de:
- dorn pentru segmentul pistonului;
- cheie dinamometrică.
Demontarea
1. Scoateți chiulasa (vezi "Chiulasă - demontare și montare").
2. Scoateți baia de ulei de motor (vezi "Baia de ulei de motor - Înlocuire garnitură").
3. Scoateți admisia de ulei (vezi "Admisie de ulei - demontare și montare").
4. Înșurubați șurubul de fixare a scripetei arborelui cotit la loc și, folosind o cheie, cu 17 mm (la unele mașini cu 19 mm) rotind arborele cotit în sensul acelor de ceasornic, punem pistonul primului cilindru în poziția inferioară.
Sfat: Când slăbiți piulițele capacului bielei, puteți deteriora accidental senzorul de nivel al uleiului, așa că este recomandabil să îl îndepărtați (vezi "Senzor de nivel scăzut al uleiului - Verificare și înlocuire").
5. Cu o cheie tubulară cu 14 mm deșurubam cele două piulițe care fixează capacul bielei primului cilindru.
6. Scoateți capacul bielei.
7. Așezați mânerul ciocanului pe biela și împingeți-l în sus.
8. Scoateți ansamblul pistonului cu biela din cilindru.
9. Scoateți căptușele de pe biela și capacul acesteia.
Avertizare! Când dezasamblați biela, nu apăsați șuruburile din aceasta.
10. Prindeți pistonul de biela într-o menghină.
11. Depărtând ușor dispozitivul de blocare a inelului, scoateți inelul de compresie superior.
12. Scoateți inelul de compresie inferior într-un mod similar.
13. Scoateți inelul racletor de ulei...
...și expandatorul său.
Avertizare! Recomandabilitatea înlocuirii inelelor depinde de gradul de uzură al cilindrilor (vezi "Piston și biela - înlocuire").
Instalare
1. Curățați temeinic pistonul de depunerile și depunerile de carbon. Inspectăm pistonul și biela. Crăpăturile pe ele sunt inacceptabile.
2. Noi inele alegem, în funcție de diametrul pistonului - nominal sau repair dimensiune. Pe inele mărimea nominală a desemna lipsesc, reparații inele majorate în diametru de 0,4 sau 0,8 mm, și sunt marcate cu "40" și "80", respectiv.
3. Înainte de a instala inele noi, utilizați un set de calibre pentru a măsura distanța dintre inelul pistonului și peretele canelurii în care va fi instalat inelul.
Dacă distanța depășește valoarea maximă admisă, pistonul trebuie înlocuit.
Tabelul 8.1.4. Distanțe permise între pereții canelurilor și segmentele pistonului
| Inel | Distanță, mm |
| Inel de compresie superior | 0,04-0,07 |
| Inel de compresie inferior | 0,03-0,06 |
| Inel racletor de ulei | 0,02-0,05 |
Inel racletor de ulei...
...și instalăm inelul de compresie superior cu inscripția "VAZ" sau "TOR" în sus.
Orientăm inelul inferior de compresie astfel încât canelura acestuia să fie îndreptată în jos.
4. Punem inelele pe piston astfel: depărtând blocarea inelului (nu mai mult decât este necesar pentru a pune inelul pe piston), așezăm mai întâi încuietoarea pe piston și apoi partea din spate a inelului.
Instalăm inele noi pe piston, începând cu expandorul inelului racletă de ulei. După instalarea inelului de raclere a uleiului, dispozitivul de blocare a expansiunii trebuie rotit cu 180° față de blocarea inelului.
După instalarea inelelor pe piston, le întoarcem încuietori astfel încât blocarea inelului de compresie superior să fie situat la un unghi de 45° față de axa știftului pistonului, blocarea inelului de compresie inferior este rotită cu 180°, iar blocarea inelului racler ulei cu 90° față de blocarea inelului de compresie superior.
5. Lubrifiați pistonul, inelele și suprafața interioară a cilindrului cu ulei de motor curat.
6. Așezați dornul pe piston și utilizați-l pentru a comprima inelele, lovind periodic dornul cu mânerul ciocanului pentru a vă asigura că inelele se instalează automat.
7. Uscați cu șterge locurile unde sunt instalate căptușelile în biela și acoperiți și instalați căptușelile în capul inferior al bielei.
8. Lubrifiați suprafețele interioare ale căptușelilor și a bielei arborelui cotit cu ulei de motor curat. Prin răsucirea arborelui cotit, mutăm fusul în poziția sa cea mai de jos.
9. Instalați pistonul pe bloc și orientați-l astfel încât săgeata de pe partea inferioară a pistonului să fie îndreptată către scripetele arborelui cotit (vezi "Inele de piston și lagăre de biele - înlocuire").
10. Apăsând dornul de bloc și lovind partea inferioară a pistonului cu mânerul ciocanului, îl apăsăm în cilindru, în timp ce monitorizăm simultan mișcarea bielei către fusul arborelui cotit.
11. Montați ansamblul capacului cu căptușeala pe biela și strângeți piulițele sale de fixare la un cuplu de 43,3-53,5 Nm (4,4-5,5 kgf·m).
Avertizare! Capacele bielei nu sunt interschimbabile. Biela și capacul acesteia indică numărul cilindrului în care trebuie instalată biela. Pe biela asamblată, numerele ar trebui să fie situate pe o parte.
Inlocuim inelele celorlalte trei pistoane in acelasi mod.
După instalarea tuturor pistoanelor, asamblam motorul în ordinea inversă a dezasamblarii.