- dorn pentru sertizarea segmentelor de piston;
- cheie dinamometrică.
Retragere
1. Scoateți chiulasa (cm. "Chiulasă - demontare și montare").
2. Scoateți baia de ulei de motor (cm. "Baia de ulei de motor - inlocuire garnitura").
3. Scoateți colectorul de ulei (cm. "Admisie de ulei - demontare și montare").
4. Înfășurăm la loc șurubul scripetei arborelui cotit și, cu o cheie cu 17 mm (pe piesele auto cu 19 mm) rotind arborele cotit în sensul acelor de ceasornic, puneți pistonul primului cilindru în poziția inferioară.
Sfat: Când slăbiți piulițele de pe capacele bielei, puteți deteriora accidental senzorul de nivel al uleiului, așa că este recomandabil să îl îndepărtați (cm. "Senzor de nivel scăzut al uleiului - verificați și înlocuiți").
5. cheie tubulară cu 14 mm deșurubați cele două piulițe care fixează capacul bielei primului cilindru.
6. Scoateți capacul bielei.
7. După ce ați sprijinit mânerul ciocanului pe biela, îl împingem în sus.
8. Scoateți ansamblul pistonului cu biela din cilindru.
9. Scoatem frunzele vrac dintr-o tijă și capacul acesteia.
Avertizare! Când dezasamblați biela, nu apăsați șuruburile din ea.
10. Prindeți pistonul de biela într-o menghină.
11. Răspândind ușor blocarea inelului, scoateți inelul de compresie superior.
12. În mod similar, îndepărtați inelul de compresie inferior.
13. Scoateți inelul racletor de ulei...
...și expandatorul său.
Avertizare! Oportunitatea înlocuirii inelelor depinde de gradul de uzură al cilindrilor (cm. "Piston și biela - înlocuire").
Instalare
1. Curățați temeinic pistonul de depunerile și depunerile de carbon. Examinăm pistonul și biela. Fisurile sunt inacceptabile.
2. Selectăm inele noi în funcție de diametrul pistonului - dimensiunea nominală sau de reparație. Nu există marcaje pe inele de dimensiunea nominală, inelele de reparare sunt mărite în diametru cu 0,4 sau 0,8 mm și sunt marcate "40" Și "80" respectiv.
3. Înainte de a instala inele noi cu un set de sonde, măsuram distanța dintre inelul pistonului și peretele canelurii în care va fi instalat inelul.
Dacă distanța depășește maximul admis, pistonul trebuie înlocuit.
Tabelul 8.1.4. Distanțe permise între pereții canelurilor și segmentele pistonului
Inel | Distanță, mm |
Inel de compresie superior | 0,04-0,07 |
Inel de compresie inferior | 0,03-0,06 |
Inel racletor de ulei | 0,02-0,05 |
Inel de ulei...
... și instalați inelul de compresie superior cu inscripția "VAZ" sau "TOR" sus.
Orientăm inelul de compresie inferior astfel încât să fie îndreptat în jos cu o canelură.
4. Punem inelele pe piston astfel: împingând blocarea inelului (nu mai mult decât este necesar pentru a pune inelul pe piston), pornim mai întâi blocarea pistonului, apoi spatele inelului.
Instalăm inele noi pe piston, începând cu expandorul inelului racletă de ulei. După instalarea inelului de raclere a uleiului, blocarea expansorului trebuie rotită cu 180°față de blocarea inelului.
După instalarea inelelor pe piston, le întoarcem cu încuietori, astfel încât blocarea inelului de compresie superior să fie situat la un unghi de 45°față de axa bolțului pistonului, blocarea inelului de compresie inferior este rotită la 180°, iar blocarea inelului răzuitor de ulei este de 90°față de blocarea inelului de compresie superior.
5. Ungeți pistonul, inelele și suprafața interioară a cilindrului cu ulei de motor curat.
6. Punem dornul pe piston și sertizează inelele cu acesta, atingând periodic dornul pentru auto-alinierea inelelor cu mânerul ciocanului.
7. Uscăm locurile de instalare ale căptușelilor din biela și capac și instalăm căptușelile în capul inferior al bielei.
8. Lubrifiați suprafețele interioare ale căptușelilor și gâtul bielei arborelui cotit cu ulei de motor curat. Prin rotirea arborelui cotit, mutăm gâtul în poziția cea mai de jos.
9. Instalăm pistonul pe bloc și îl orientăm astfel încât săgeata de pe fundul pistonului să fie îndreptată către scripetele arborelui cotit (cm. "Inele de piston și lagăre de biele - înlocuire").
10. Apăsând dornul de bloc și lovind partea inferioară a pistonului cu mânerul ciocanului, îl scufundăm în cilindru, monitorizând simultan progresul bielei către fusul arborelui cotit.
11. Instalăm ansamblul capac cu inserția pe biela și strângem piulițele pentru fixarea acestuia la un cuplu de 43,3-53,5 Nm (4,4-5,5 kgf·m).
Avertizare! Capacele bielei nu sunt interschimbabile. Biela și capacul acesteia sunt marcate cu numărul cilindrului în care urmează să fie instalată biela. Pe biela asamblată, numerele ar trebui să fie situate pe o parte.
Inlocuim inelele celorlalte trei pistoane in acelasi mod.
După instalarea tuturor pistoanelor, asamblam motorul în ordinea inversă a dezasamblarii.