Obsah: Odstránenie ↓ Inštalácia ↓
Na dokončenie práce budete potrebovať:
- tŕň piestneho krúžku;
- momentový kľúč.
Odstránenie
1. Demontujte hlavu valca (pozri "Hlava valca - demontáž a montáž").
2. Odstráňte olejovú vaňu motora (pozri "Olejová vaňa motora - Výmena tesnenia").
3. Odstráňte prívod oleja (pozri "Nasávanie oleja - demontáž a montáž").
4. Zaskrutkujte upevňovaciu skrutku remenice kľukového hriadeľa späť na miesto a pomocou kľúča o 17 mm (na niektorých autách o 19 mm) otáčaním kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek nastavíme piest prvého valca do spodnej polohy.
Tip: Pri uvoľňovaní prevlečných matíc ojnice môžete náhodne poškodiť snímač hladiny oleja, preto je vhodné ho demontovať (pozri "Snímač nízkej hladiny oleja – kontrola a výmena").
5. S nástrčkovým kľúčom o 14 mm odskrutkujeme dve matice zaisťujúce kryt ojnice prvého valca.
6. Odstráňte kryt ojnice.
7. Rukoväť kladiva priložte k spojovacej tyči a zatlačte ju nahor.
8. Odstráňte zostavu piestu s ojnicou z valca.
9. Odstráňte vložky z ojnice a jej krytu.
POZOR! Pri demontáži ojnice z nej nevytláčajte skrutky.
10. Piest upnite za ojnicu do zveráka.
11. Miernym posunutím zámku krúžku od seba odstráňte horný kompresný krúžok.
12. Podobným spôsobom odstráňte spodný kompresný krúžok.
13. Odstráňte krúžok na stieranie oleja...
...a jeho expandér.
POZOR! Vhodnosť výmeny krúžkov závisí od stupňa opotrebovania valcov (pozri "Piest a ojnica - výmena").
Inštalácia
1. Dôkladne očistite piest od karbónových usadenín a usadenín. Skontrolujeme piest a ojnicu. Trhliny na nich sú neprijateľné.
2. Nové krúžky vyberáme podľa priemeru piestu - nominálnej alebo opravnej veľkosti. Na krúžkoch nominálnej veľkosti nie sú žiadne značky; priemer opravných krúžkov je zväčšený o 0,4 alebo 0,8 mm a sú označené "40" a "80".
3. Pred inštaláciou nových krúžkov pomocou sady spáromerov zmerajte medzeru medzi piestnym krúžkom a stenou drážky, do ktorej bude krúžok inštalovaný.
Ak medzera prekročí maximálnu povolenú hodnotu, piest sa musí vymeniť.
Tabuľka 8.1.4. Prípustné vôle medzi stenami drážok a piestnymi krúžkami
| Prsteň | Medzera, mm |
| Horný kompresný krúžok | 0,04-0,07 |
| Spodný kompresný krúžok | 0,03-0,06 |
| Krúžok na škrabku oleja | 0,02-0,05 |
Krúžok na stieranie oleja...
...a namontujeme horný kompresný krúžok nápisom "VAZ" alebo "TOR" smerom nahor.
Spodný kompresný krúžok orientujeme tak, aby jeho drážka smerovala nadol.
4. Krúžky na piest nasadíme nasledovne: posunutím zámku krúžku od seba (nie viac, ako je potrebné na nasadenie krúžku na piest), najprv umiestnime zámok na piest a potom zadnú časť krúžku.
Na piest inštalujeme nové krúžky, počnúc rozťahovačom krúžkov na stieranie oleja. Po inštalácii krúžku na stieranie oleja by sa mal zámok expandéra otočiť o 180° vzhľadom na zámok krúžku.
Po inštalácii krúžkov na piest otočíme ich zámky tak, aby zámok horného kompresného krúžku bol umiestnený pod uhlom 45° k osi piestneho čapu, zámok spodného kompresného krúžku bol otočený o 180° a zámok krúžku na stieranie oleja o 90° vzhľadom na zámok horného kompresného krúžku.
5. Namažte piest, krúžky a vnútorný povrch valca čistým motorovým olejom.
6. Umiestnite tŕň na piest a použite ho na stlačenie krúžkov, pričom na tŕň pravidelne jemne poklepávajte rukoväťou kladiva, aby ste sa uistili, že krúžky sú samoinštalované.
7. Miesta, kde sú vložky namontované v ojnici, utrite dosucha a zakryte a nainštalujte vložky do spodnej hlavy ojnice.
8. Namažte vnútorné povrchy vložiek a čapu ojnice kľukového hriadeľa čistým motorovým olejom. Otáčaním kľukového hriadeľa posunieme čap do najnižšej polohy.
9. Nainštalujte piest na blok a nasmerujte ho tak, aby šípka na spodnej strane piesta smerovala k remenici kľukového hriadeľa (pozri "Piestne krúžky a ojničné ložiská - výmena").
10. Pritlačením tŕňa k bloku a poklepaním na spodok piestu rukoväťou kladiva ho vtlačíme do valca, pričom súčasne sledujeme pohyb ojnice smerom k čapu kľukového hriadeľa.
11. Nainštalujte zostavu krytu s vložkou na spojovaciu tyč a utiahnite jej upevňovacie matice na krútiaci moment 43,3-53,5 N·m (4,4-5,5 kgf·m).
POZOR! Kryty ojníc nie sú zameniteľné. Ojnica a jej kryt označujú číslo valca, do ktorého sa má ojnica inštalovať. Na zostavenej spojovacej tyči by mali byť čísla umiestnené na jednej strane.
Rovnakým spôsobom vymeníme krúžky ďalších troch piestov.
Po inštalácii všetkých piestov zostavíme motor v opačnom poradí ako pri demontáži.