2. Знутры салона вывярніце ніт мацавання прамежкавага вала рулявой калонкі да вала прываднай шасцярні рулявога механізму (гл. "Зняцце, усталёўка і разборка рулявой калонкі").
3. Адлучыце абедзве рулявыя цягі ад паваротных рычагоў (гл. "Замена рулявой цягі, вонкавага наканечніка рулявой цягі і ахоўнага чахла шаравога шарніра").
4. Укруціце ніт мацавання цягі ў механізм, каб не зрушылася рэйка.
5. Адкруціце па дзве гайкі мацавання механізму рулявога кіравання абапал і адлучыце вал прываднай шасцярні механізму ад вала рулявога кіравання.
6. Выміце механізм рулявога кіравання праз адтуліну пад рулявую цягу ў нішы правага кола.
7. Заменіце падраныя, патрэсканыя ці страцілыя пругкасць падушкі і ахоўны чахол.
Заўвага. Ахоўны чахол можна замяніць, не здымаючы механізм рулявога кіравання з аўтамабіля.
[Арыгінал можна паглядзець на партале: www.VazBook.ru]
Карысная рада. Для палягчэння ўсталёўкі гумавых падушак намочыце іх мыльным растворам.
8. Для замены ахоўнага чахла перакусіце пластмасавыя хамуты (яны аднаразовыя).
9. Усталюйце рулявы механізм у зваротным парадку. Рэйку ўсталюеце ў сярэдняе становішча (адпаведнае прамалінейнаму руху аўтамабіля), г.зн. павінны супасці пазнакі на пылавіку і картэры, а лыска на вале шасцярні павінна знаходзіцца справа. Калі шасцярня паварочвалася, то ссуньце рэйку ў адзін бок да ўпора. Затым перамесціце рэйку ў іншы бок на адзін поўны абарот пазнакі на пылавіку і давядзіце пазнаку да сумяшчэння з пазнакай на картэры механізму.
10. Пасля ўсталёўкі не забудзьцеся скончыць ніты мацавання цяг, загнуўшы канцы стопорной пласціны.
11. Пасля завяршэння ўсіх мантажных прац праверце і пры неабходнасці адрэгулюйце куты ўсталёўкі колаў (гл. "Праверка і рэгуляванне кутоў усталёўкі перадпакояў колаў").