2. Зсередини салону викрутіть болт кріплення проміжного валу рульової колонки до валу приводної шестерні кермового механізму (див. "Зняття, встановлення та розбирання рульової колонки").
3. Від'єднайте обидві рульові тяги від поворотних важелів (див. "Заміна рульової тяги, зовнішнього наконечника рульової тяги та захисного чохла шарового шарніра").
4. Вверніть болт кріплення тяги в механізм, щоб не змістилася рейка.
5. Відкрутіть по дві гайки кріплення механізму рульового керування з обох боків та від'єднайте вал приводної шестерні механізму від валу рульового керування.
(Текст скопійовано з онлайн-порталу VAZBOOK.RU)
6. Вийміть механізм кермового керування через отвір під кермо в ніші правого колеса.
7. Замініть порвані, потріскані або втратили пружність подушки та захисний чохол.
Примітка. Захисний чохол можна замінити, не знімаючи механізм кермового керування з автомобіля.
Корисна порада. Для полегшення встановлення гумових подушок змочіть їх мильним розчином.
8. Для заміни захисного чохла перекусіть пластмасові хомути (вони одноразові).
9. Встановіть кермовий механізм у зворотному порядку. Рейку встановіть у середнє положення (відповідне прямолінійному руху автомобіля), тобто. повинні збігтися мітки на пильовику і картері, а лиска на валу шестерні повинна бути праворуч. Якщо шестерня поверталася, то посуньте рейку в один бік до упору. Потім перемістіть рейку в інший бік на один повний оборот мітки на пильовику і доведіть мітку до суміщення з міткою на картері механізму.
10. Після встановлення не забудьте законтрити болти кріплення тяг, загнувши кінці стопорної пластини.
11. Після завершення всіх монтажних робіт перевірте та за потреби відрегулюйте кути установки коліс (див. "Перевірка та регулювання кутів установки передніх коліс").