Blocarea contactului este echipată cu un dispozitiv de blocare antifurt, o blocare a reactivarii demarorului când motorul este pornit și iluminarea fantei de blocare.
Tija de blocare a dispozitivului antifurt se extinde atunci când cheia este scoasă din broască (cheia poate fi scoasă numai în poziție «0»). Când rotiți cheia din poziție «0» în poziție «I» tija de blocare se retrage în interiorul broaștei, contacte «30» Și «15» comutatoarele de aprindere sunt închise.
Când cheia este rotită în poziție «II» este aplicată tensiune la releul demarorului. Din această poziție, cheia revine automat în poziția sub acțiunea arcului «I». Rotiți cheia înapoi în poziție «II» posibil, doar rotind-o mai întâi în poziție «0».
Schema electrică a comutatorului de aprindere (cu cheia introdusă):
Circuitele care se închid în diferite poziții ale cheilor sunt prezentate în tabelul de mai jos. Schema de conectare a întreruptorului (castel) aprinderea este prezentată în figura de sus.
Poziția cheie | Contacte live | Circuite comutate |
0 (oprit) | 30 | — |
I (aprindere) | 30-15 | Sistem de aprindere, excitație generator, faruri, semnale de direcție, instrumente de control, ștergători și spălători de parbriz, motorul ventilatorului încălzitorului, lunetă încălzită, brichetă |
II (incepator) | 30-15 30-50 |
Vezi poziția "I" incepator |