Spínač zapaľovania je vybavený blokovacím zariadením proti krádeži, blokovaním opätovného zapnutia štartéra pri bežiacom motore a podsvietením zásuvky zapaľovania.
Po vytiahnutí kľúča zo zámku sa vysunie uzamykacia tyč zariadenia proti krádeži (kľúč je možné vybrať len v polohe "0"). Po otočení kľúča z polohy "0" do polohy "I" sa blokovacia tyč zasunie do zámku, kontakty "30" a "15" spínača zapaľovania sa zatvoria.
Po otočení kľúča do polohy "II" sa napätie privádza aj do relé štartéra. Z tejto polohy sa kľúč pôsobením pružiny automaticky vráti do polohy "I". Kľúč môžete otočiť späť do polohy "II" až po prvom otočení do polohy "0".
Schéma zapojenia spínača zapaľovania (so zasunutým kľúčom):
Obvody, ktoré sú uzavreté v rôznych kľúčových polohách, sú uvedené v tabuľke nižšie. Schéma zapojenia spínača zapaľovania (zámku) je znázornená na obrázku vyššie.
| Poloha kľúča | Kontakty pod napätím | Spínané obvody |
| 0 (vypnuté) | 30 | — |
| Ja (zapaľovanie) | 30-15 | Systém zapaľovania, budenie generátora, svetlomety, smerovky, ovládacie prístroje, stierače a ostrekovače čelného skla, motor ventilátora ohrievača, vyhrievané zadné sklo, zapaľovač cigariet |
| II (štartér) | 30-15 30-50 |
Pozri pozíciu "I" štartér |
Pôvodný zdroj je na zdroji VAZBOOK.RU