Tractiune fata: A – dimensiunea controlului; 1 – carcasa balamalei exterioare; 2 – inel de reținere; 3 – clip; 4 – minge; 5 – clemă exterioară; 6 – separator; 7 – inel de împingere; 8 – capac de protectie; 9 – clemă interioară; 10 – arbore de transmisie; 11 – blocare balamale interioare; 12 – carcasa balamalei interioare; 13 – inel de reținere a carcasei îmbinării interioare
Acționarea fiecărei roți constă din două îmbinări cu viteză constantă și un arbore 10 (vezi fig.), care este alcătuit dintr-o tijă pentru antrenarea roții stângi și dintr-o țeavă pentru antrenarea roții din dreapta.
Articulația exterioară constă dintr-o carcasă 1, un separator 6, o cale interioară 3 și șase bile. Corpul articulației și cușca au caneluri pentru plasarea bilelor. Canelurile din planul longitudinal sunt realizate de-a lungul razei, ceea ce asigură că unghiul de rotație al balamalei exterioare este de până la 42°. Capătul canelat al carcasei îmbinării este instalat în butucul roții din față și fixat de acesta cu o piuliță.
Manșonul 3 al balamalei este montat pe canelurile arborelui 10 între inelul de împingere 7 și inelul de reținere 2. Balamaua interioară diferă de balamaua exterioară prin faptul că pistele carcasei și manșonului sunt realizate drepte, nu radiale, ceea ce permite pieselor balamalei să se deplaseze în direcția longitudinală. Acest lucru este necesar pentru a compensa mișcările cauzate de vibrațiile suspensiei față și ale unității de alimentare.
Balamalele exterioare și interioare sunt echipate cu bile din același grup de sortare, dacă este necesar, toate cele șase bile pentru balamale sunt înlocuite (trebuie să fie din același grup de sortare). La asamblarea balamalei interioare se folosește o metodă selectivă. Nu este permisă înlocuirea oricărei piese - îmbinarea interioară trebuie înlocuită ca un ansamblu.
Părțile balamalei sunt lubrifiate cu unsoare SHRUS-4, care este plasată în carcasele balamalei în timpul asamblarii. Etanșarea balamalelor este asigurată de capace de protecție, care sunt asigurate cu cleme.
Sfaturi utile. Articulațiile de antrenare sunt foarte durabile, durata de viață estimată a acestora este aproape egală cu durata de viață a mașinii. Cu toate acestea, în timpul funcționării, acestea sunt schimbate sau reparate destul de des. Acest tip de muncă este destul de costisitor și necesită forță de muncă. Pentru a economisi mulți bani, verificați regulat starea capacelor balamalei și înlocuiți-le imediat dacă prezintă vreo deteriorare. Dacă apa sau praful intră în îmbinare printr-un capac deteriorat, acesta va eșua după câteva sute de kilometri. Articulația etanșă se uzează extrem de lent.
Informațiile sunt publicate pe site [VAZbook.ru]