Tractiune fata: A - dimensiunea controlului; 1 - corpul balamalei exterioare; 2 - inel de reținere; 3 - clip; 4 - minge; 5 - clemă exterioară; 6 - separator; 7 - inel de împingere; 8 - capac de protectie; 9 - guler interior; 10 - arbore de transmisie; 11 - dispozitiv de reținere al balamalei interioare; 12 - corpul balamalei interne; 13 – un inel de blocare al carcasei balamalei interne
Acționarea fiecărei roți constă din două balamale cu viteze unghiulare egale și un arbore 10 (vezi fig.), care la antrenarea roții din stânga este făcută dintr-o bară, iar la roata din dreapta este făcută dintr-o țeavă.
Balamaua exterioară constă dintr-un corp 1, un separator 6, o cușcă interioară 3 și șase bile. În corpul balamalei și în suport sunt făcute caneluri pentru a găzdui bilele. Canelurile din planul longitudinal sunt realizate de-a lungul razei, ceea ce asigură un unghi de rotație al balamalei exterioare de până la 42°. Vârful canelat al carcasei balamalei este instalat în butucul roții din față și atașat de acesta cu o piuliță.
Suportul balamalei 3 este montat pe canelurile arborelui 10 între inelul de presiune 7 și inelul de reținere 2. Balamaua interioară diferă de cea exterioară prin faptul că traseele corpului și suportului sunt drepte, nu radiale, ceea ce permite mișcarea părților balamalei. în direcția longitudinală. Acest lucru este necesar pentru a compensa mișcările cauzate de oscilațiile suspensiei față și ale unității de putere.
Bilele din același grup de sortare sunt instalate în balamalele exterioare și interioare, dacă este necesar, înlocuiți toate cele șase bile balamale (trebuie să fie în același grup de sortare). La asamblarea balamalei interioare se folosește o metodă selectivă. Înlocuirea unei piese nu este permisă - îmbinarea interioară trebuie înlocuită ca un ansamblu.
Părțile balamalei sunt lubrifiate cu unsoare SHRUS-4, care este introdusă în corpurile balamalei în timpul asamblarii. Etanșarea balamalelor este prevăzută cu capace de protecție care se fixează prin colere.
Sfaturi utile. Balamalele de antrenare sunt foarte durabile, durata de viață a acestora este aproape egală cu durata de viață a mașinii. Cu toate acestea, în funcționare, acestea sunt schimbate sau reparate destul de des. O astfel de muncă este destul de costisitoare și laborioasă. Pentru a economisi mulți bani, verificați în mod regulat starea capacelor de protecție ale balamalelor și înlocuiți-le imediat la cea mai mică deteriorare. Dacă apa sau praful intră în balama printr-un capac deteriorat, acesta va eșua după câteva sute de kilometri. Balamaua etanșă se uzează extrem de lent.