2. Nu este permisă operarea generatorului cu firele consumatorului deconectate de la borna "30" (mai ales cu bateria deconectata). Acest lucru determină o creștere periculoasă a tensiunii pe supape și acestea pot fi deteriorate.
3. Este interzisă verificarea performanței generatorului "pentru o scânteie", chiar și prin conectarea scurtă a clemei "30" a generatorului la "împământare" sau la mufa "67". În acest caz, un curent semnificativ trece prin supape și acestea se deteriorează. Generatorul poate fi verificat numai folosind un ampermetru și un voltmetru.
4. Este interzisă verificarea circuitelor de curent de încărcare cu un megohmmetru sau o lampă alimentată cu o tensiune de 36 V. Dacă este necesară o astfel de verificare, atunci firele de la generator și de la regulatorul de tensiune trebuie mai întâi deconectate.
5. Rezistența izolației statorului trebuie verificată cu tensiune crescută numai pe un banc de testare și neapărat cu bornele înfășurării fazei deconectate de la supape.
6. Firul conectat la ștecherul generatorului "67" nu trebuie confundat cu firul conectat la ștecherul punctului stea (dop fără marcaj). Dacă schimbați din greșeală firele, siguranța 10 se va arde (figura 7-1) iar contactele regulatorului de tensiune vor fi deteriorate.
7. Când sudați electric componentele și părțile caroseriei vehiculului, deconectați firele de la toate bornele generatorului și ale bateriei.
8. Supapele generatorului nu trebuie niciodată testate într-un circuit cu tensiune AC de 110 și 220 V sau mai mult, chiar dacă există o lampă de neon de semnalizare și nu trebuie testate cu un megger, deoarece are o tensiune prea mare pentru supape. În aceste cazuri, supapa va fi perforată în timpul testării (va avea loc un scurtcircuit).