1. «Negativul bateriei trebuie întotdeauna conectat la «greutate», A «la care se adauga» - conectați la clemă «30» generator. O conexiune inversă eronată a bateriei va provoca imediat un curent crescut prin supapele generatorului și acestea vor eșua.
2. Nu este permisă operarea generatorului cu deconectat de la clemă «30» fire de consum (mai ales cu bateria deconectata). Acest lucru determină o creștere periculoasă a tensiunii pe supape și acestea pot fi deteriorate.
3. Este interzisă verificarea funcționalității generatorului «pentru o scânteie» chiar și o conexiune cu clemă de scurtă durată «30» generator cu «greutate» sau priză «67». În acest caz, un curent semnificativ trece prin supape și acestea sunt deteriorate. Puteți verifica generatorul doar cu un ampermetru și un voltmetru.
4. Este interzisă verificarea circuitelor de curent de încărcare cu un megohmmetru sau o lampă alimentată la 36 V. Dacă este necesară o astfel de verificare, atunci deconectați mai întâi firele de la generator și de la regulatorul de tensiune.
5. Este necesar să se verifice rezistența izolației statorului cu tensiune crescută numai la stand și întotdeauna cu cablurile înfășurărilor de fază deconectate de la supape.
6. Sârmă atașată la ștecher «67» alternator, a nu fi confundat cu firul conectat la mufa de ieșire stea punct zero (dop nemarcat). Dacă schimbați din greșeală firele, siguranța 10 se va arde (orez. 7-1) iar contactele regulatorului de tensiune vor fi deteriorate.
7. Când sudați componente și părți ale caroseriei mașinii, deconectați firele de la toate bornele generatorului și ale bateriei.
8. În niciun caz supapele generatorului nu trebuie testate în circuit cu o tensiune AC de 110 și 220 V sau mai mult, chiar dacă există o lampă de neon de semnalizare și nu trebuie verificate cu un megaohmmetru, deoarece are prea mare putere. o tensiune pentru supape. În aceste cazuri, supapa va fi spartă în timpul testului (va avea loc un scurtcircuit).