1. «Negativni pol akumulatora uvijek mora biti spojen «težina», A «plus» - spojiti na stezaljku «30» generator. Pogrešno obrnuto spajanje baterije odmah će uzrokovati povećanu struju kroz ventile generatora i oni neće uspjeti.
2. Nije dopušteno raditi s generatorom s odvojenim stezaljkama «30» žice potrošača (pogotovo s odspojenim akumulatorom). To uzrokuje opasno povećanje napona na ventilima i oni se mogu oštetiti.
3. Zabranjeno je provjeravati rad generatora «za iskru» čak i kratkotrajni stezni spoj «30» generator sa «težina» ili utikač «67». U tom slučaju kroz ventile teče značajna struja i oni se oštećuju. Generator možete provjeriti samo ampermetrom i voltmetrom.
4. Zabranjeno je provjeravati strujne krugove punjenja megaommetrom ili svjetiljkom s napajanjem od 36 V. Ako je takva provjera potrebna, tada najprije odvojite žice od generatora i regulatora napona.
5. Čvrstoću izolacije statora s povišenim naponom potrebno je provjeravati samo na postolju i to uvijek s izvodima faznih namota odvojenim od ventila.
6. Žica pričvršćena na utikač «67» alternatora, ne smije se brkati sa žicom spojenom na izlazni utikač zvjezdice nulte točke (neoznačeni utikač). Ako greškom zamijenite žice, osigurač 10 će pregorjeti (riža. 7-1) te će doći do oštećenja kontakata regulatora napona.
7. Prilikom zavarivanja komponenti i dijelova karoserije automobila, odvojite žice sa svih priključaka generatora i akumulatora.
8. Ventili generatora se ni pod kojim uvjetima ne smiju ispitivati u krugu s izmjeničnim naponom od 110 i 220 V ili više, čak i ako postoji signalna neonska svjetiljka, a ne smiju se provjeravati megaommetrom, jer ima previsok napon za ventile. U tim će slučajevima ventil biti slomljen tijekom ispitivanja (doći će do kratkog spoja).