Mjere opreza prilikom popravka generatora (VAZ-2121)

1. "Minus" akumulatora uvijek mora biti spojen na "masu", a "plus" mora biti spojen na stezaljku "30" generatora. Nepravilno ponovno uključivanje baterije odmah će uzrokovati povećanje struje kroz ventile generatora i oni će otkazati.

2. Nije dopušteno raditi s generatorom s odvojenim žicama potrošača od priključka "30" (pogotovo s odspojenim akumulatorom). To uzrokuje opasno povećanje napona na ventilima i oni se mogu oštetiti.

3. Zabranjeno je provjeravati rad generatora "za iskru", čak i kratkim spajanjem stezaljke "30" generatora na "masu" ili utikač "67". U tom slučaju kroz ventile teče značajna struja i oni se oštećuju. Generator se može provjeriti samo pomoću ampermetra i voltmetra.

4. Zabranjeno je provjeravati strujne krugove punjenja megaommetrom ili svjetiljkom napajanom naponom od 36 V. Ako je takva provjera potrebna, tada je potrebno prvo odvojiti žice od generatora i regulatora napona.

5. Čvrstoću izolacije statora treba provjeriti s povećanim naponom samo na ispitnom stolu i nužno s stezaljkama faznog namota odvojenim od ventila.

6. Žicu spojenu na utikač generatora "67" ne treba brkati sa žicom spojenom na utikač zvjezdišta (utikač bez oznake). Ako greškom zamijenite žice, osigurač 10 će pregorjeti (crtež. 7-1) i kontakti regulatora napona će se oštetiti.

7. Prilikom električnog zavarivanja komponenti i dijelova karoserije vozila, odvojite žice sa svih priključaka generatora i akumulatora.

8. Generatorske ventile nikada ne treba ispitivati u strujnom krugu s izmjeničnim naponom od 110 i 220 V ili više, čak i ako postoji signalna neonska lampa, i ne treba ih ispitivati meggerom, jer ima previsok napon za ventile. U tim slučajevima, ventil će biti probušen tijekom testiranja (doći će do kratkog spoja).