Bezpečnostné opatrenia pri oprave generátora (VAZ-2121)

1. "Mínus" batérie musí byť vždy pripojený k "zem" a "plus" musí byť pripojený na svorku "30" generátora. Nesprávne zapnutie batérie okamžite spôsobí zvýšený prúd cez ventily generátora a tie zlyhajú.

2. Nie je dovolené prevádzkovať generátor s odpojenými vodičmi spotrebiča od svorky "30" (najmä pri odpojenej batérii). To spôsobuje nebezpečné zvýšenie napätia na ventiloch a môžu sa poškodiť.

3. Je zakázané kontrolovať výkon generátora "na iskru", a to aj krátkym pripojením svorky generátora "30" na "zem" alebo zástrčku "67". V tomto prípade cez ventily preteká značný prúd a dochádza k ich poškodeniu. Generátor je možné skontrolovať iba pomocou ampérmetra a voltmetra.

4. Je zakázané kontrolovať obvody nabíjacieho prúdu megohmetrom alebo lampou napájanou napätím 36 V. Ak je takáto kontrola nevyhnutná, je potrebné najskôr odpojiť vodiče od generátora a regulátora napätia.

5. Pevnosť izolácie statora by sa mala kontrolovať so zvýšeným napätím iba na skúšobnej stolici a nevyhnutne so svorkami fázového vinutia odpojenými od ventilov.

6. Vodič pripojený k zástrčke generátora "67" by sa nemal zamieňať s vodičom pripojeným k zástrčke hviezdicového bodu (zástrčka bez označenia). Ak omylom vymeníte vodiče, poistka 10 sa prepáli (kresba 7-1) a kontakty regulátora napätia sa poškodia.

7. Pri elektrickom zváraní komponentov a častí karosérie vozidla odpojte vodiče od všetkých svoriek generátora a batérie.

Zdroj je na webovej stránke VAZbook.ru

8. Ventily generátora by sa nikdy nemali testovať v obvode so striedavým napätím 110 a 220 V alebo viac, aj keď je tam signálna neónová lampa, a nemali by sa testovať meggerom, pretože má príliš vysoké napätie pre ventily. V týchto prípadoch dôjde počas testovania k prepichnutiu ventilu (dôjde ku skratu).