Паверхні махавік, спалучаныя з каленчатым валам і з вядзёным дыскам счаплення, павінны быць без драпін, задиров і быць зусім плоскімі.
Калі на працоўнай паверхні 3 (мал. 2-38) махавіка пад вядзёная кружэлка счаплення маюцца драпіны, пратачыце гэтую паверхню, здымаючы пласт металу таўшчынёй не больш за 1 мм. Затым пратачыце паверхню 2, вытрымаўшы памер 0,5 ±0,1 мм і забяспечваючы раўналежнасць паверхняў 2 і 3 адносна паверхні 1. Дапушчальная непаралельнасць, замераная па крайніх кропках паверхняў 2 і 3, не павінна перавышаць 0,1 мм.
Мал. 2-38. Махавік: 1 - паверхня мацавання да фланца каленчатага вала; 2 - паверхня мацавання счаплення; 3- апорная паверхня кіраванага дыска счаплення: У - месца праверкі біцця паверхні 2; З - месца праверкі біцця паверхні 3
Усталюеце махавік на апраўку, цэнтравуючы яго па пасадачнай адтуліне з упорам на паверхню I, (мал. 2-38) праверце біццё плоскасцей 3 і 2. У кропках У і З індыкатар не павінен паказваць біццяў, якія перавышаюць 0,1 мм.
(Інфармацыя ўзята з вэб-сайта: VAZBOOK)
Праверка восевага зазору каленчатага вала
Восевае перасоўванне каленчатага вала абмежавана двума стопарнымі паўколамі, усталяванымі па абодва бакі задняга карэннага падшыпніка. У пярэдняга боку падшыпніка ўсталёўваецца сталеалюмініевыя паўкола, а з задняга боку — металакерамічны (жоўтага колеру). Паўкольцы вырабляюцца нармальнай таўшчыні (2,310-2,360 мм) і павялічанай (2,437-2,487 мм).
Восевы зазор паміж упартымі паўколамі да ўпартымі паверхнямі каленчатага вала правяраецца так:
- усталюеце індыкатар на магнітнай падстаўцы і ўстаўце канцы двух адвёртак, як паказана на мал. 2-39;
- перамесціце вал адвёрткамі і праверце па індыкатары восевы зазор, які павінен быць у межах 0,06-0,26 мм.
Калі зазор перавышае максімальна дапушчальны 0,35 мм заменіце ўпартыя паўкола іншымі, павялічанымі на 0,127 мм.
Заўвага. Восевы зазор каленчатага вала можна правяраць таксама на рухавіку, усталяваным на аўтамабілі. З дапамогай прынады 67.8701.9510. Пры гэтым восевае перасоўванне каленчатага вала ствараецца націскам і адпусканнем педалі счаплення, а велічыня восевага зазору вызначаецца па перасоўванні пярэдняга канца каленчатага вала.