- зніміце запасное кола;
- зліце астуджальную вадкасць з радыятара і блока цыліндраў і зніміце паветраны фільтр;
- адлучыце правады ад акумулятарнай батарэі, свечак запальвання і ад датчыка паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці; адлучыце трос прывада паветранай засланкі ад карбюратара;
- ключом 67.7812.9514 вывярніце свечкі запальвання і датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці;
- адлучыце цягі прывада дросельнай засланкі ад прамежкавага рычага ды вечку галоўкі цыліндраў і зніміце вечка;
- павярніце каленчаты вал да сумяшчэння пазнакі на шківе з доўгай пазнакай на вечку прывада размеркавальнага вала (гл. мал. 7-19), а пазнакі на зорачцы размеркавальнага вала з пазнакай на корпусе падшыпнікаў размеркавальнага вала (гл. мал. 2-19);
- адлучыце шланг ад трубкі падводу вадкасці да ацяпляльніка, а ад выпускнога калектара - кранштэйны мацавання трубкі адводу вадкасці з ацяпляльніка;
- адлучыце шлангі ад карбюратара, впускного трубаправода і ад выпускнога патрубка астуджальнай кашулі галоўкі цыліндраў;
- адлучыце ад выпускнога калектара ахоўны шчыток стартара і прыёмную трубу глушыцеляў;
- адпусціце каўпачковую гайку нацягвальніка ланцуга, адцісніце мантажнай лапаткай шток нацягвальніка і зафіксуйце яго каўпачковай гайкай;
- зніміце зорачку размеркавальнага вала і корпус падшыпнікаў разам з размеркавальным валам;
- адкруціце балты мацавання галоўкі цыліндраў да блока і зніміце галоўку.
- Для таго, каб зноў усталяваць і замацаваць галоўку на блоку цыліндраў, правядзіце апісаныя аперацыі ў зваротнай паслядоўнасці, пры гэтым:
- не забудзьцеся паставіць пракладку галоўкі цыліндраў і пракладку крышкі галоўкі;
- зацягніце балты мацавання галоўкі ў паслядоўнасці, указанай на мал. 2-16, а гайкі шпілек корпуса падшыпнікаў размеркавальнага вала - у паслядоўнасці, паказанай на мал. 2-18.
Заўвага. Выпускны калектар і впускной трубаправод з карбюратарам лепш пакінуць на галоўцы. Іх можна зняць пазней пры разборцы галоўкі цыліндраў.
Ніты мацавання галоўкі цыліндраў зацягвайце ў два прыёму:
Артыкул скапіяваны з вэб-сайта: VAZBOOK.RU
- I-й прыём — зацягніце балты 1-10 (мал. 2-16) момантам 33,32-41,16 Н·м (3,4-4,2 кгс · м);
- II-й прыём — зацягніце балты 1-10 момантам 95,94-118,38 Н·м (9,79-12,1 кгс·м), а болт II — момантам 31,36-39,1 Н·м (3,2-3,99 кгс·м).
Пры ўсталёўцы вечка галоўкі цыліндраў з пракладкай, гайкі мацавання вечка зацягвайце момантам не больш за 8 Н·м (0,8 кгс·м), каб не выклікаць парыў пракладкі па крапежных адтулінах і коробление вечка. Пры рамонце рухавіка пракладку вечка рэкамендуецца замяняць новай. Пасля ўсталёўкі галоўкі цыліндраў праверце і адрэгулюйце момант запальвання.