Површине замајца које се спајају са радилицом и погонским диском квачила морају бити без огреботина, неравнина и потпуно равне.
Ако постоје огреботине на радној површини 3 (слика 2-38) замајца испод погонског диска квачила, избрусити ову површину, уклањајући слој метала дебљине не више од 1 мм. Затим избрусити површину 2, одржавајући величину од 0,5 ±0,1 мм и обезбеђујући паралелност површина 2 и 3 у односу на површину 1. Дозвољена непаралелност, мерена на крајњим тачкама површина 2 и 3, не би требало да прелази 0,1 мм.
Цртање 2-38. Замајац: 1 - монтажна површина на прирубницу радилице; 2 - површина за монтажу квачила; 3- носећа површина погонског диска квачила: Б - место за проверу отицања површине 2; Ц - место провере отицања површине 3
Инсталирајте замајац на трн, центрирајући га на монтажни отвор са граничником на површини и (Цртање 2-38) проверите отпуштање равни 3 и 2. У тачкама Б и Ц, индикатор не би требало да показује отпуштање веће од 0,1 мм.
Провера аксијалног зазора радилице
Аксијално кретање радилице је ограничено са два причврсна полупрстена постављена са обе стране задњег главног лежаја. На предњој страни лежаја је уграђен челично-алуминијумски полупрстен, а на задњој страни метал-керамички полупрстен (жути). Полупрстенови се производе у нормалној дебљини (2.310-2.360 мм) и повећаној дебљини (2.437-2.487 мм).
Аксијални зазор између потисних полупрстенова и потисних површина радилице проверава се на следећи начин:
- поставите индикатор на магнетно постоље и уметните крајеве два одвијача као што је приказано на сл. 2-39;
- померите осовину шрафцигерима и проверите аксијални зазор помоћу индикатора, који треба да буде унутар 0,06-0,26 мм.
Ако зазор прелази максимално дозвољених 0,35 мм, замените потисне полупрстенове другим који су већи за 0,127 мм.
Напомена. Аксијални зазор радилице се такође може проверити на мотору уграђеном у возило. Коришћењем уређаја 67.8701.9510. У овом случају, аксијално кретање радилице се ствара притиском и отпуштањем педале квачила, а вредност аксијалног зазора се одређује кретањем предњег краја радилице.
[Информације су објављене на веб-сајту www.VazBook.ru]