Мал. 2-99. Рэгулёўка поўнага і частковага адкрыцця дросельных засланак карбюратара 2106-1107010: а - рэгуляванне частковага адкрыцця засланкі першаснай камеры, у - рэгуляванне становішча дросельнай засланкі другаснай камеры; 1 - рычаг на восі дросельнай засланкі другаснай камеры, 2 - рычаг прывада дросельнай засланкі другаснай камеры; 3 - рычаг, цвёрда злучаны з воссю дросельнай засланкі першаснай камеры; 4 - рычаг прывада засланак; 5 - дросельная засланка першаснай камеры; 6 - дросельная засланка другаснай камеры
Абедзве дросельныя засланкі павінны быць цалкам адчыненыя, калі рычаг 4 павернуты ў крайняе становішча да ўпора вусіка рычага 3 у адмысловы прыліў на корпусе дросельных засланак (мал. 2-99, у).
Такое становішча дросельных засланак рэгулюйце подгибанием ніжняга вусіка рычага 3.
Становішча дросельных засланак карбюратараў 2107-1107010-10 і 2107-1107010-20. Поўнае адкрыццё дросельных засланак правярайце паваротам рычагоў іх прывада ў становішча да ўпора. Велічыню максімальнага адкрыцця дросельнай засланкі першаснай камеры (13±0,5 мм) рэгулюйце подгибанием ніжняга вусіка рычага (мал. 2-100). Велічыню максімальнага адкрыцця дросельнай засланкі другаснай камеры (17±0,5 мм) рэгулюйце заварочваннем або адварочваннем штока пнеўмапрывада.
Мал. 2-100. Рэгулёўка становішча дросельных засланак карбюратараў 2107-1107010-10 і 2107-1107010-20: а - частковае адкрыццё дросельнай засланкі першаснай камеры; у - поўнае адкрыццё дросельных засланак; 1 - рычаг на восі дросельнай засланкі другаснай камеры; 2 - рычаг прывада дросельнай засланкі другаснай камеры; 3 - рычаг, цвёрда злучаны з воссю дросельнай засланкі першаснай камеры; 4 - рычаг прывада засланак; 5 - дросельная засланка першаснай камеры; 6 - дросельная засланка другаснай камеры
Частковае адкрыццё дросельнай засланкі першаснай камеры, пры якім верхні вусік рычага 3 датыкаецца з рычагом 2 (гл. мал. 2-101. а) павінна быць 6±0,25 мм. Гэты памер рэгулюецца подгибанием верхняга вусіка рычага 3.
Мал. 2-101. Рэгуляванне прывада пускавога прылады: 1-рычаг прывада паветранай.засланкі; 2 - паветраная засланка; 3 - цяга пускавога прылады, 4 - шток пускавога прылады; 5 - рэгулявальная шруба; 6 - дросельная засланка першаснай камеры; 7 - цяга прывада дросельнай засланкі
Пускавая прылада. Пры павароце рычага 1 (мал. 2-101) супраць гадзіннікавай стрэлкі да ўпора, паветраная засланка павінна быць цалкам зачынена, прычым у гэтым становішчы рычага канец цягі 3 павінен знаходзіцца ў канцы пазы штока 4 пускавога прылады, але пры гэтым не перарухаць шток. Гэтае патрабаванне выконваецца подгибанием цягі 3.
Пры цалкам зачыненай паветранай засланцы, дросельная засланка першаснай камеры павінна быць прыадчынена на 0,85-0,95 мм (зазор З - адлегласць паміж засланкай і сценкай камеры ў месцы пераходных адтулін сістэмы халастога ходу). Гэты зазор рэгулюецца подгибанием цягі 7.
Цалкам зачыненая паветраная засланка павінна адкрывацца на 7±0,25 мм (зазор У) штоком 4 пускавога прылады пры перасоўванні яго ўручную направа да ўпора. Гэта велічыня рэгулюецца шрубай 5.
Для карбюратараў 2107-1107010-10 і 2107-1107010-20 зазор У павінен быць 5,5±0,25 мм, а зазор З - 0,9-1,0 мм.
Прадукцыйнасць паскаральнай помпы правяраецца за дзесяць поўных паваротаў (хадоў) рычага 4 (мал 2-100) кіраванні дросельнымі засланкамі. Паліва; якое выйшла з распыляльніка помпы за гэтыя дзесяць хадоў, збіраецца ў мензурку. Аб'ём яго павінен быць 5,25-8,75 см³. Перад пачаткам праверкі зрабіце дзесяць выпрабавальных хадоў рычагом 4 для запаўнення каналаў паскаральнай помпы.
Герметычнасць ігольчастага клапана правяраецца на стэндзе, які забяспечвае падачу паліва да карбюратара пад ціскам 30 КПа (3 м вадзянога слупа). Пасля ўстаноўкі ўзроўню ў кантрольнай прабірцы стэнда, падзенне яго не дапускаецца на працягу 10-15 сек. Калі ўзровень паліва паніжаецца, тое гэта паказвае на ўцечку паліва праз ігольчасты клапан.