Riža. 2-99. Podešavanje potpunog i djelomičnog otvaranja prigušnih ventila rasplinjača 2106-1107010: a - podešavanje djelomičnog otvaranja zaklopke primarne komore, c - podešavanje položaja zaklopke prigušnice sekundarne komore; 1 - poluga na osi prigušnog ventila sekundarne komore, 2 - poluga za pogon prigušnog ventila sekundarne komore; 3 - poluga kruto povezana s osi prigušnog ventila primarne komore; 4 - pogonska poluga prigušnice; 5 - prigušni ventil primarne komore; 6 - prigušni ventil sekundarne komore
Oba ventila za gas moraju biti potpuno otvorena kada se poluga 4 okrene u krajnji položaj sve dok se kraj poluge 3 ne nasloni na posebnu ušicu na tijelu leptira za gas (riža. 2-99, u).
Podesite ovaj položaj ventila za gas savijanjem donjih antena poluge 3.
Položaj prigušnih ventila karburatora 2107-1107010-10 i 2107-1107010-20. Provjerite potpuno otvaranje prigušnih ventila okretanjem poluga njihovog pogona u položaj protiv graničnika. Vrijednost maksimalnog otvaranja prigušnog ventila primarne komore (13±0,5 mm) podesite savijanjem donjeg kraja poluge 3 (riža. 2-100). Vrijednost maksimalnog otvaranja prigušnog ventila sekundarne komore (17±0,5 mm) podesite zavrtanjem ili odvrtanjem pneumatske pogonske šipke.
Riža. 2-100. Podešavanje položaja prigušnih ventila karburatora 2107-1107010-10 i 2107-1107010-20: a - djelomično otvaranje prigušnog ventila primarne komore; c - potpuno otvaranje prigušnih ventila; 1 - poluga na osi prigušnog ventila sekundarne komore; 2 - poluga pokretača prigušnice sekundarne komore; 3 - poluga kruto povezana s osi prigušnog ventila primarne komore; 4 - pogonska poluga prigušnice; 5 - prigušni ventil primarne komore; 6 - prigušni ventil sekundarne komore
Djelomično otvaranje prigušnog ventila primarne komore, u kojem je gornja antena poluge 3 u kontaktu s polugom 2 (vidi sl. 2-101. A) treba biti 6±0,25 mm. Ova veličina se podešava savijanjem gornje antene poluge 3.
Riža. 2-101. Podešavanje pogona startera: 1 - pogonska poluga zračne zaklopke; 2 - zračna zaklopka; 3 - potisak startnog uređaja, 4 - šipka startnog uređaja; 5 - vijak za podešavanje; 6 - prigušni ventil primarne komore; 7 - šipka pokretača gasa
Uređaj za pokretanje. Prilikom okretanja poluge 1 (riža. 2-101) suprotno od kazaljke na satu dok se ne zaustavi, zračna zaklopka mora biti potpuno zatvorena, au ovom položaju poluge, kraj šipke 3 mora biti na kraju utora šipke 4 pokretačkog uređaja, ali nemojte pomicati šipku. Ovaj zahtjev je ispunjen savijanjem šipke 3.
S potpuno zatvorenom zračnom zaklopkom, prigušna zaklopka primarne komore trebala bi biti odškrinuta za 0,85-0,95 mm (razmak C - udaljenost između prigušivača i stijenke komore na mjestu otvora sustava praznog hoda). Ovaj razmak se podešava savijanjem šipke 7.
Potpuno zatvorena zračna zaklopka trebala bi se otvoriti 7±0,25 mm (razmak B) šipku 4 pokretačkog uređaja kada je ručno pomičete udesno dok se ne zaustavi. Ova vrijednost se podešava pomoću vijka 5.
Za rasplinjače 2107-1107010-10 i 2107-1107010-20, razmak B trebao bi biti 5,5±0,25 mm, a razmak C trebao bi biti 0,9-1,0 mm.
Rad pumpe akceleratora ispitan u deset punih okretaja (kreće se) poluga 4 (slika 2-100) kontrola gasa. gorivo; ono što izlazi iz raspršivača pumpe tijekom ovih deset poteza skuplja se u čašu. Njegov volumen trebao bi biti 5,25-8,75 cm3. Prije početka ispitivanja napravite deset probnih poteza s polugom 4 kako biste napunili kanale pumpe za ubrzanje.
Nepropusnost igličastog ventila ispitan na postolju koje dovodi gorivo u karburator pod tlakom od 30 kPa (3 m vodenog stupca). Nakon postavljanja razine u epruveti stalka, njegov pad nije dopušten 10-15 sekundi. Ako razina goriva padne, to ukazuje na curenje goriva kroz igličasti ventil.