Цртање 2-99. Подешавање потпуног и делимичног отварања вентила за гас карбуратора 2106-1107010: а - подешавање делимичног отварања вентила примарне коморе, б - подешавање положаја пригушног вентила секундарне коморе; 1 - полуга на оси пригушног вентила секундарне коморе, 2 - полуга погона пригушног вентила секундарне коморе; 3 - полуга чврсто повезана са осовином примарне коморе пригушног вентила; 4 - полуга погона амортизера; 5 - вентил за гас примарне коморе; 6 - пригушни вентил секундарне коморе
Оба вентила за гас морају бити потпуно отворена када се полуга 4 окрене у крајњи положај све док антена полуге 3 не наслони специјалну ушицу на телу вентила за гас (Цртање 2-99, ц).
Подесите овај положај вентила за гас савијањем доњег крака полуге 3.
Положај пригушних вентила карбуратора 2107-1107010-10 и 2107-1107010-20. Проверите да ли су вентили гаса потпуно отворени окретањем њихових погонских полуга у положај за заустављање. Подесите максимално отварање вентила за гас примарне коморе (13±0,5 мм) савијањем доњег крака полуге 3 (Цртање 2-100). Подесите максимално отварање вентила за гас секундарне коморе (17±0,5 мм) затезањем или отпуштањем шипке пнеуматског актуатора.
Цртање 2-100. Подешавање положаја пригушних вентила карбуратора 2107-1107010-10 и 2107-1107010-20: а - делимично отварање вентила за гас примарне коморе; у - потпуно отварање пригушних вентила; 1 - полуга на оси пригушног вентила секундарне коморе; 2 - полуга актуатора гаса секундарне коморе; 3 - полуга чврсто повезана са осовином примарне коморе пригушног вентила; 4 - полуга погона амортизера; 5 - вентил за гас примарне коморе; 6 - пригушни вентил секундарне коморе
Делимично отварање вентила за гас примарне коморе, при чему горња антена полуге 3 долази у контакт са полугом 2 (видети слику 2-101. а) треба да буде 6±0,25 мм. Ова величина се подешава савијањем горње антене полуге 3.
Информације су објављене на веб-сајту VazBook.ru
Цртање 2-101. Подешавање погона покретачког уређаја: 1 - полуга за погон ваздушне клапне; 2 - ваздушна клапна; 3 - штап уређаја за покретање, 4 - шипка уређаја за покретање; 5 - вијак за подешавање; 6 - вентил за гас примарне коморе; 7 - шипка актуатора гаса
Уређај за покретање. Приликом окретања полуге 1 (сл. 2-101) у смеру супротном од казаљке на сату до заустављања, ваздушна клапна треба да буде потпуно затворена, а у овом положају полуге крај шипке 3 треба да буде на крају жлеба шипке 4 стартног уређаја, али без померања шипке. Овај захтев је испуњен савијањем шипке 3.
Када је ваздушна клапна потпуно затворена, вентил за гас примарне коморе треба да буде благо отворен за 0,85-0,95 мм (размак Ц је растојање између вентила и зида коморе на месту прелазних рупа система у празном ходу). Овај размак се подешава помоћу шипке за савијање 7.
Потпуно затворена ваздушна клапна треба да се отвори за 7±0,25 мм (размак Б) са шипком 4 стартног уређаја када се ручно помери удесно док се не заустави. Ова вредност се подешава помоћу завртња 5.
За карбураторе 2107-1107010-10 и 2107-1107010-20, зазор Б треба да буде 5,5±0,25 мм, а зазор Ц треба да буде 0,9-1,0 мм.
Перформансе акцелераторске пумпе проверава се за десет пуних обртаја (хода) полуге 4 (сл. 2-100) за управљање пригушним вентилима. Гориво; течност која излази из прскалице пумпе током ових десет потеза сакупља се у мерну чашу. Његова запремина треба да буде 5,25-8,75 цм³. Пре почетка теста, направите десет пробних потеза полугом 4 да попуните канале акцелераторске пумпе.
Непропусност вентила игле тестира се на сталку који обезбеђује довод горива у карбуратор под притиском од 30 кПа (3 м воденог стуба). Након подешавања нивоа у контролној цеви постоља, његов пад није дозвољен 10-15 секунди. Ако ниво горива опадне, то указује на цурење горива кроз игличасти вентил.