Rastavljanje
Prije skidanja stražnjeg poklopca, postavite ručicu mjenjača u neutralni položaj, odvrnite matice koje pričvršćuju mehanizam mjenjača i uklonite sklop mjenjača s mehanizmom. Zatim odvrnite matice koje pričvršćuju stražnji poklopac i uklonite ga. Jedna od matica za pričvršćivanje poklopca odvrće se s unutarnje strane kućišta mjenjača s uklonjenim donjim poklopcem. Prilikom skidanja stražnjeg poklopca, mora se vratiti ne samo unazad, već i zakrenuti kako ne bi dodirivao zupčanik za vožnju unatrag i petu brzinu.
Nakon uklanjanja sa sekundarne osovine unutarnjeg prstena stražnjeg ležaja 12 (slika 3-31) i pogonski zupčanik pogona brzinomjera, otpustite pričvrsne vijke poklopca 5 (riža. 3-32) stezaljke i odvrnite vijke 2 i 4 koji pričvršćuju mjenjač i vilicu za uključivanje pete brzine i brzine za vožnju unazad. Uklonite usmjerivač ulja 9 (riža. 3-31), a zatim rukav 1 (riža. 3-33) peti stupanj prijenosa i uklonite polugu 1 (riža. 3-34) s vilice 2. Istodobno se s poluge skida distantna čahura 3. Zatim skinite zupčanik 4 s utora međuvratila.
Riža. 3-31. Stražnji dio mjenjača s pet stupnjeva prijenosa: 1 - sekundarna osovina; 2 - pogonski zupčanik za vožnju unazad; 3 - glavčina kvačila sinkronizatora V mjenjača; 4 - kvačilo sinkrona; 5 - podloška; 6 - ručica mjenjača; 7 - prsten za blokiranje sinkronizatora; 8 - zupčanik i prstenasti zupčanik sinkronizatora V zupčanika; 9 - uljarica; 10 - čahura zupčanika V zupčanika; 11 - pogonski zupčanik pogona brzinomjera; 12 - stražnji ležaj sekundarne osovine; 13 - kutija za punjenje; 14 - prirubnica elastične spojke; 15 - matica; 16 - brtva prstena za centriranje; 17 - prsten za centriranje; 18 - pričvrsni prsten; 19 - podloška za zaključavanje; 20 - pogonski zupčanik pogona brzinomjera; 21 - ležaj bloka zupčanika; 22 - vijak za pričvršćivanje bloka zupčanika; 23 - blok zupčanika V stupnja prijenosa i mjenjača za vožnju unazad; 24 - stražnji poklopac mjenjača; 25 - međuvratilo
Riža. 3-32. Odvrtanje vijaka mjenjača i vilice za uključivanje V stupnja prijenosa i hod unatrag: 1 - srednji stupanj prijenosa za vožnju unazad; 2 - vijak za pričvršćivanje bloka zupčanika; 3 - stablo utikača; 4 - vijak za pričvršćivanje vilice, 5 - poklopac stezaljke
Riža. 3-33. Uklanjanje čahure 5. stupnja prijenosa: 1 - rukav
Riža. 3-34. Uklanjanje poluge vilice za uključivanje V stupnja prijenosa i hoda unazad i bloka mjenjača: 1 - šipka vilice za uključivanje V stupnja prijenosa i brzine za vožnju unazad; 2 - vilica za uključivanje V stupnja prijenosa i brzine za vožnju unazad; 3 - udaljena čahura; 4 - blok zupčanika
Uklonite međuzupčanik 1 u isto vrijeme (riža. 3-35) rikverc s osovine, zupčanik 3 u kompletu sa spojkom i vilicom 4 sa sekundarne osovine.
Riža. 3-35. Uklanjanje mjenjača za vožnju unatrag, sklop V mjenjača sa sinkronom i vilicom: 1 - srednji stupanj prijenosa za vožnju unazad; 2 - spojka za uključivanje 5. stupnja prijenosa; 3 - prijenos V prijenosa sa sinkronizatorom; 4 - vilica za uključivanje V stupnja prijenosa i vožnju unazad
Uklonite podlošku 5 sa sekundarne osovine (riža. 3-31), a zatim s kovrčavim trnovima (vrsta odvijača) uklonite glavčinu 4 iz ključa (riža. 3-36) sinkronizator pete brzine i pogonjeni stupanj prijenosa unazad 2.
Riža. 3-36. Uklanjanje pogonjenog zupčanika za vožnju unatrag i glavčine kvačila sinkrona 5. stupnja prijenosa: 1 - međuvratilo; 2 - pogonski zupčanik za vožnju unazad; 3 - os srednjeg zupčanika za vožnju unazad; 4 - glavčina kvačila sinkronizatora V prijenosa; 5 - sekundarna osovina; 6 - šipka vilice za uključivanje I i II prijenosa; 7 - šipka vilice za uključivanje III i IV prijenosa
Bilješka. Puck 5 otkazan od 1992 (vidi sl. 3-31) na sekundarnom vratilu i promijenjena je konfiguracija sekundarnog vratila 1 i glavčine 3 spojke sinkrona V mjenjača (na sekundarnom vratilu, promjer ispod glavčine bio je 28 mm, postao je 25 mm; širina dosjednog dijela glavčine postala je veća za debljinu podloške, a promjer dosjeda smanjen je s 28 mm na 25 mm) Ovi dijelovi nisu zamjenjivi s prethodno proizvedenim, stoga, kada popravljate stari dizajn mjenjača, pridržavajte se sljedećih pravila:
- ako se mijenja podloška 5, onda se stavlja izlazna osovina i glavčina «star» konstrukcije;
- ako se umjesto sekundarne osovine ili glavčine ugrađuju istoimeni dijelovi nove izvedbe, tada se moraju mijenjati u kompletu, odnosno kod zamjene glavčine mijenja se i izlazna osovina i obrnuto. U ovom slučaju perilica nije instalirana.
Daljnju demontažu mjenjača izvršite redoslijedom opisanim za 4-brzinski mjenjač.
Ako je potrebno, rastavite ručicu i mehanizam za odabir stupnjeva prijenosa, za što:
- uklonite zaštitni poklopac 10 (riža. 3-37), pričvrsni i potisni prstenovi 8 i 7, opruga i sferna podloška 5 s ručice mjenjača;
- vizualno označite položaj dijelova u odnosu na oznaku A, otisnutu na pločici za vođenje, kako biste spojili dijelove u istom položaju tijekom montaže;
- odvrnuvši matice od pričvrsnih vijaka, odvojite dijelove mehanizma za odabir mjenjača i uklonite polugu 9, njen kuglasti zglob 4 i gumene brtvene prstene 15.
Riža. 3-37. Mehanizam za odabir brzine: 1 - podloška vodeće ploče; 2 - ploča za vođenje; 3 - kućište ručice mjenjača; 4 - kuglični ležaj; 5 - sferna podloška; 6 - opruga; 7, 8 - pričvrsni prstenovi; 9 - ručica mjenjača; 10 - zaštitni poklopac; 11 - prirubnica; 12 - obrnuta ploča za blokiranje; 13 - opruga; 14 - vodilica; 15 - brtveni prsten; A - rizik
Skupština
Montaža pete brzine, mjenjača za vožnju unatrag i mehanizma za odabir stupnjeva prijenosa provodi se obrnutim redoslijedom od rastavljanja, uzimajući u obzir sljedeće:
- pričvrstite osovinu međumjenjača za vožnju unatrag prije ugradnje osovina u kućište mjenjača s okretnim momentom od 78 Nm (8 kgf·m),
- prije ugradnje poluge pete brzine i vilice za vožnju unatrag u kućište radilice, na njega postavite distantnu čahuru;
- pritisnite unutarnji prsten ležaja na blok zupčanika pete brzine i brzine za vožnju unatrag, a vanjski prsten u utičnicu stražnjeg poklopca;
- pritisnite stražnji ležaj sekundarne osovine na osovinu kako biste olakšali ugradnju stražnjeg poklopca;
- . srednji zupčanik 1 (riža. 3-35) brzina za vožnju unatrag, brzina 3 i vilica 4 instalirani su istovremeno;
- kada sastavljate ručicu mjenjača, premažite kuglastu glavu ili sferu kugličnog ležaja mašću LSTs-15 ili Litol-24;
- zategnite montažni vijak bloka mjenjača momentom od 78 Nm (8 kgf·m).