Cuprins: Dezasamblarea ↓ Asamblare ↓
Dezasamblarea
Înainte de a scoate capacul din spate, puneți maneta schimbătorului de viteze în poziție neutră, slăbiți piulițele de fixare a mecanismului selectorului de viteze și scoateți ansamblul schimbătorului de viteze împreună cu mecanismul. Apoi deșurubați piulițele care fixează capacul din spate și scoateți-l. Una dintre piulițele de montare a capacului este deșurubată din interiorul carcasei cutiei de viteze, cu capacul inferior îndepărtat. Când scoateți capacul din spate, este necesar nu numai să îl împingeți înapoi, ci și să îl întoarceți pentru a preveni atingerea blocului de marșarier și treapta a cincea.
După îndepărtarea inelului interior al rulmentului din spate 12 (Fig. 3-31) și a pinionului de antrenare al vitezometrului de pe arborele secundar, slăbiți șuruburile de fixare a capacului 5 (Fig. 3-32) ale clemelor și deșurubați șuruburile 2 și 4 care fixează blocul de viteze și cuplarea treaptei a cincea și a treaptei de marșarier. Scoateți șaiba deflectorului de ulei 9 (Fig. 3-31), apoi manșonul 1 (Fig. 3-33) a treptei a cincea și scoateți tija 1 (Fig. 3-34) de pe furca 2. În același timp, manșonul distanțier 3 este scos din tijă. Apoi scoateți blocul intermediar al arborelui 4.
Figura 3-31. Spatele cutiei de viteze cu cinci trepte: 1 - arbore secundar; 2 - treapta de marșarier; 3 - butucul ambreiajului sincronizator din treapta a 5-a; 4 - ambreiaj sincronizator; 5 - mașină de spălat; 6 - maneta schimbatorului de viteze; 7 - inel de blocare sincronizator; 8 - roată dințată și inel dintat al sincronizatorului angrenajului V; 9 - saiba deflector de ulei; 10 - Bucșă angrenaj V; 11 - pinion de antrenare vitezometru; 12 - rulment spate arbore secundar; 13 - garnitură de ulei; 14 - flanșă de cuplare elastică; 15 - nucă; 16 - etanșare inel de centrare; 17 - inel de centrare; 18 - inel de reținere; 19 - șaibă de blocare; 20 - treapta condusă a vitezometrului; 21 - rulment al blocului de viteze; 22 - șurub de fixare a blocului de viteze; 23 - bloc de viteze a treaptei a 5-a și marșarier; 24 - capacul din spate al cutiei de viteze; 25 - arbore intermediar
Figura 3-32. Deșurubarea șuruburilor care fixează blocul de viteze și furca pentru cuplarea treptei a 5-a și a marșarierului: 1 - marșarier intermediar; 2 - șurub de fixare a blocului de viteze; 3 - tija furcii; 4 - șurub de fixare a furcii, 5 - capac clemă
Figura 3-33. Scoaterea bucșei treptei a 5-a: 1 - bucșă
Figura 3-34. Scoaterea tijei furcii angrenajului V și a treptei de marșarier și a blocului de viteze: 1 - tija pentru furca pentru cuplarea treptei V și a marșarierului; 2 - furca pentru cuplarea treaptei V și a marșarierului; 3 - manșon distanțier; 4 - bloc de viteze
Scoateți angrenajul intermediar 1 (Fig. 3-35) a treptei de marșarier de pe axă, treapta de viteză 3 împreună cu ambreiajul și furca 4 de pe arborele secundar în același timp.
Figura 3-35. Scoaterea treaptei de marșarier intermediare, ansamblul treaptei a 5-a cu sincronizatorul și furca: 1 - marșarier intermediar; ambreiaj de cuplare a treptei 2 - a 5-a; 3 - Treapta V cu sincronizator; 4 - furca pentru cuplarea treaptei V și a marșarierului
Scoateți șaiba 5 de pe arborele secundar (figura 3 -31), iar apoi folosind dornuri modelate (tip de șurubelniță) scoateți butucul 4 (Fig. 3-36) al sincronizatorului treaptei a cincea și treapta condusă 2 a treaptei de marșarier din cheie.
Figura 3-36. Scoaterea treptei de marșarier și a butucului ambreiajului sincronizator al treptei a 5-a: 1 - arbore intermediar; 2 - treapta de marșarier; 3 - inversare axa angrenajului intermediar; 4 - butucul ambreiajului sincronizator din treapta a 5-a; 5 - arbore secundar; 6 - tija pentru furca pentru cuplarea vitezei 1 si a 2-a; 7 - tija furcii pentru cuplarea vitezelor III și IV
Nota. Din 1992, pucul 5 a fost anulat (vezi fig. 3-31) pe arborele secundar și configurația arborelui secundar 1 și a butucului 3 al ambreiajului sincronizator al treptei a 5-a a fost schimbată (pe arborele secundar, diametrul de sub butuc a fost de 28 mm, a devenit 25 mm; lățimea scaunului butucului a crescut cu grosimea șaibei, iar diametrul scaunului a fost redus de la 28 mm la 25 mm) Piesele specificate nu sunt interschimbabile cu cele produse anterior, prin urmare, atunci când reparați o cutie de viteze cu un design vechi, respectați următoarele reguli:
- dacă șaiba 5 este schimbată, atunci arborele secundar și butucul sunt instalate cu designul "vechi";
- dacă în locul arborelui sau butucului secundar sunt instalate aceleași părți ale unui nou design, acestea trebuie înlocuite ca set, adică la înlocuirea butucului, arborele secundar este și invers. În acest caz, mașina de spălat nu este instalată.
Efectuați dezasamblarea ulterioară a cutiei de viteze în ordinea descrisă pentru cutia de viteze cu patru trepte.
Textul este pe site: vazbook.ru
Dacă este necesar, dezasamblați pârghia și mecanismul de selectare a vitezei, pentru care:
- îndepărtați capacul de protecție 10 (Fig. 3-37), inelele de reținere și de împingere 8 și 7, șaiba elastică și sferică 5 de la maneta schimbătorului de viteze;
- marcați vizual poziția pieselor față de marcajul A, aplicat pe placa de ghidare, astfel încât în timpul asamblarii piesele să fie conectate în aceeași poziție;
- după deșurubarea piulițelor de pe șuruburile de montare, separați părțile mecanismului de selectare a vitezei și îndepărtați pârghia 9, articulația sferică 4 și inelele de etanșare din cauciuc 15.
Figura 3-37. Mecanism de selectare a vitezei: 1 - șaibă plăci de ghidare; 2 - placa de ghidare; 3 - carcasa manetei schimbatorului de viteze; 4 - articulație sferică; 5 - şaibă sferică; 6 - primăvară; 7, 8 - inele de reținere; 9 - maneta schimbatorului de viteze; 10 - capac de protectie; 11 - flanșă; 12 - placă de blocare inversă; 13 - primavara; 14 - bară de ghidare; 15 - inel de etanșare; A - risc
Asamblare
Asamblarea treptei a cincea, a treaptei de marșarier și a mecanismului de selectare a treptei se efectuează în ordinea inversă a dezasamblarii, ținând cont de următoarele:
- fixați arborele angrenajului intermediar înapoi înainte de a instala arborii în carcasa cutiei de viteze cu un cuplu de 78 Nm (8 kgf·m),
- înainte de a instala treapta a cincea și tija furcii treptelor de marșarier în carter, instalați un manșon distanțier pe acesta;
- apăsați inelul interior al rulmentului pe treapta a cincea și blocul de marșarier, iar pe cel exterior în mufa capacului din spate;
- apăsați rulmentul din spate al arborelui secundar pe arbore pentru a facilita instalarea capacului din spate;
- . Montați angrenajul intermediar 1 (Fig. 3-35) a treaptei de marșarier, treapta de viteză 3 și furca 4 simultan;
- la asamblarea manetei schimbătorului de viteze, acoperiți capul sferic sau sfera articulației sferice cu unsoare LSC-15 sau Litol-24;
- strângeți șurubul de fixare a blocului de viteze la un cuplu de 78 Nm (8 kgf·m).