Dezasamblarea
Înainte de a scoate capacul din spate, puneți maneta de viteză în poziție neutră, deșurubați piulițele care fixează mecanismul selectorului de viteze și scoateți ansamblul selectorului de viteze împreună cu mecanismul. Apoi deșurubați piulițele care fixează capacul din spate și scoateți-l. Una dintre piulițele de fixare a capacului este deșurubată din interiorul carcasei cutiei de viteze cu capacul inferior îndepărtat. Când scoateți capacul din spate, acesta trebuie să fie alimentat nu numai înapoi, ci și rotit pentru a preveni atingerea treaptei de marșarier și a treaptei a cincea.
După îndepărtarea de pe arborele secundar a inelului interior al rulmentului din spate 12 (poza 3-31) și angrenajul transmisiei vitezometrului, slăbiți șuruburile de fixare a capacului 5 (orez. 3-32) clemele și deșurubați șuruburile 2 și 4 care fixează angrenajul și furca pentru cuplarea treptei a cincea și a marșarierului. Scoateți deflectorul de ulei 9 (orez. 3-31), iar apoi manșonul 1 (orez. 3-33) treapta a cincea și scoateți tija 1 (orez. 3-34) de la furca 2. În același timp, se scoate din tijă și manșonul de distanță 3. Apoi se scoate angrenajul 4 din canelul arborelui intermediar.
Orez. 3-31. Spatele cutiei de viteze cu cinci trepte: 1 - arbore secundar; 2 - treaptă de viteză condusă înapoi; 3 - butucul ambreiajului sincronizator al transmisiei V; 4 - ambreiaj sincronizator; 5 - mașină de spălat; 6 - maneta de viteze; 7 - inel de blocare sincronizator; 8 - roată dințată și inelă ale sincronizatorului angrenajului V; 9 - slinger de ulei; 10 - angrenaj bucșă angrenaj V; 11 - treapta de transmisie a transmisiei vitezometrului; 12 - lagăr spate al arborelui secundar; 13 - cutie de presa; 14 - flanșă a unui cuplaj elastic; 15 - nucă; 16 - etanșare inel de centrare; 17 - inel de centrare; 18 - inel de reținere; 19 - șaibă de blocare; 20 - angrenajul antrenat al vitezometrului; 21 - rulment bloc de viteze; 22 - un șurub de fixare a blocului de viteze; 23 - bloc de viteze din treapta V și marșarier; 24 - capacul din spate al cutiei de viteze; 25 - arbore intermediar
Orez. 3-32. Deșurubarea șuruburilor angrenajului și furcii pentru cuplarea treptei V și a treaptei de marșarier: 1 - marșarier intermediar; 2 - un șurub de fixare a blocului de viteze; 3 - tulpina dopului; 4 - șurub de fixare a furcii, 5 - capac de clemă
Orez. 3-33. Scoaterea bucșei treptei a 5-a: 1 - maneca
Orez. 3-34. Scoaterea tijei furcii pentru cuplarea treptei V și a marșarierului și a blocului de viteze: 1 - tija furcii pentru cuplarea treptei V și a marșarierului; 2 - furca pentru pornirea treptei V și a marșarierului; 3 - bucșă la distanță; 4 - bloc de viteze
Scoateți angrenajul intermediar 1 în același timp (orez. 3-35) treapta marșarier de pe punte, treapta 3 completă cu ambreiaj și furca 4 de la arborele secundar.
Orez. 3-35. Scoaterea treaptei de marșarier, ansamblului ansamblului de viteze în V cu sincronizator și furcă: 1 - marșarier intermediar; 2 - ambreiaj cuplare treapta a 5-a; 3 - transmisie treapta V cu sincronizator; 4 - furca pentru pornirea vitezei V și a marșarierului
Scoateți șaiba 5 de pe arborele secundar (orez. 3-31), iar apoi cu dornuri ondulate (tip șurubelniță) scoateți butucul 4 din cheie (orez. 3-36) sincronizator treapta a cincea și treapta de marșarier 2.
Orez. 3-36. Scoaterea treptei de mers în marșarier și a butucului de ambreiaj sincronizator din treapta a 5-a: 1 - arbore intermediar; 2 - treaptă de viteză condusă înapoi; 3 - axa treaptei de marșarier intermediare; 4 - butucul ambreiajului sincronizator al transmisiei V; 5 - arbore secundar; 6 - o tijă a unei furci de includere a transferurilor I și II; 7 - o tijă a unei furci de includere a transferurilor III și IV
Notă. Puck 5 a fost anulat din 1992 (vezi fig. 3-31) pe arborele secundar și configurația arborelui secundar 1 și a butucului 3 al ambreiajului sincronizator al transmisiei V a fost schimbată (pe arborele secundar, diametrul de sub butuc a fost de 28 mm, a devenit 25 mm; lățimea părții scaunului butucului a devenit mai mare cu grosimea șaibei, iar diametrul scaunului a fost redus de la 28 mm la 25 mm) Aceste piese nu sunt interschimbabile cu cele produse anterior, prin urmare, atunci când reparați un design vechi al cutiei de viteze, respectați următoarele reguli:
- dacă șaiba 5 se schimbă, atunci arborele de ieșire și butucul sunt puse «vechi» constructii;
- dacă în loc de arborele secundar sau butucul sunt instalate părți cu același nume ale noului design, atunci acestea trebuie schimbate ca set, adică atunci când butucul este înlocuit, arborele de ieșire se schimbă și invers. În acest caz, mașina de spălat nu este instalată.
Efectuați dezasamblarea ulterioară a cutiei de viteze în ordinea descrisă pentru cutia de viteze cu patru trepte.
Dacă este necesar, dezasamblați pârghia și mecanismul de selectare a vitezei, pentru care:
- îndepărtați capacul de protecție 10 (orez. 3-37), inelele de reținere și de împingere 8 și 7, șaibă elastică și sferică 5 de la maneta de viteze;
- marcați vizual locația pieselor în raport cu marcajul A, imprimat pe placa de ghidare, pentru a conecta piesele în aceeași poziție în timpul asamblarii;
- după deșurubarea piulițelor de pe șuruburile de fixare, separați părțile mecanismului de selectare a vitezei și scoateți pârghia 9, articulația sa sferică 4 și inelele de etanșare din cauciuc 15.
Orez. 3-37. Mecanism de selectare a vitezei: 1 - șaiba plăcii de ghidare; 2 - placa de ghidare; 3 - carcasa manetei de viteze; 4 - rulment cu bile; 5 - saiba sferica; 6 - primăvară; 7, 8 - inele de reținere; 9 - maneta de viteze; 10 - capac de protectie; 11 - flanșă; 12 - placa de blocare inversa; 13 - primăvară; 14 - bară de ghidare; 15 - inel de etanșare; Un risc
Asamblare
Asamblarea treptei a cincea, a treaptei de marșarier și a mecanismului de selectare a treptei se efectuează în ordinea inversă a dezasamblarii, ținând cont de următoarele:
- fixați axa treptei de marșarier intermediare înainte de a instala arborii în carcasa cutiei de viteze cu un cuplu de 78 Nm (8 kgf·m),
- înainte de a instala treapta a cincea și tija furcii înapoi în carter, instalați un manșon de distanță pe acesta;
- apăsați inelul interior al rulmentului pe blocul de viteze al treptei a cincea și marșarierului, iar inelul exterior în soclul capacului din spate;
- apăsați rulmentul din spate al arborelui secundar pe arbore pentru a facilita instalarea capacului din spate;
- . treapta intermediară 1 (orez. 3-35) marșarierul, treapta de viteză 3 și furca 4 sunt instalate în același timp;
- la asamblarea manetei de viteză, acoperiți capul cu bile sau sfera rulmentului cu bile cu unsoare LST-15 sau Litol-24;
- strângeți șurubul de fixare a blocului de viteze la un cuplu de 78 Nm (8 kgf·m).