Мал. 3-72. Дэталі рэдуктара задняга маста: 1 - фланец вядучай шасцярні; 2 - сальнік; 3 - маслоотражатель; 4 - пярэдні падшыпнік; 5 - задні падшыпнік; 6 - рэгулявальнае кольца вядучай шасцярні; 7 - апорная шайба шасцярні паўвосі; 8 - шасцярня, паўвосі; 9 - сатэліт; 10 - вось сатэлітаў; 11 - вядзёная шасцярня; 12 - скрынка дыферэнцыяла; 13 - падшыпнік скрынкі дыферэнцыяла; 14 - рэгулявальная гайка; 15 - ніт мацавання стопорной пласціны; 16- стопарная пласціна; 17 - стопарная пласціна; 18 - ніт мацавання вядзёнай шасцярні; 19 - вядучая шасцярня; 20 - ніт мацавання вечка; 21 - спружынная шайба; 22 - пракладка; 23 - ніт мацавання рэдуктара; 24 - картэр рэдуктара; 25 - распорная ўтулка; 26 - плоская шайба; 27 - гайка мацавання фланца вядучай шасцярні
Зборка дыферэнцыяла
Вышмаруйце трансмісійнымі алеем і ўсталюеце праз вокны ў скрынку дыферэнцыяла шасцярні паўвосяў з апорнымі шайбамі і сатэліты. Правярніце сатэліты і шасцярні паўвосяў так, каб сумясціць вось кручэння сатэлітаў з воссю адтуліны ў скрынцы, затым устаўце вось сатэлітаў.
Праверце восевы зазор кожнай шасцярні паўвосі, ён павінен складаць 0-0,10 мм, а момант супраціву кручэнню шасцерняў дыферэнцыяла не павінен перавышаць 14,7 Н·м (1,5 кгс·м).
Пры павялічаным зазоры, які з'яўляецца прыкметай зносу дэталяў дыферэнцыяла, заменіце апорныя шайбы шасцерняў паўвосяў іншымі, большай таўшчыні. Калі паказаны зазор не атрымоўваецца атрымаць нават пры ўсталёўцы шайбаў найбольшай таўшчыні, заменіце шасцярні новымі з прычыны іх празмернага зносу.
Замацуеце вядзёную шасцярню на скрынку дыферэнцыяла. Апраўкай А.70152 напрасуйце на скрынку дыферэнцыяла ўнутраныя кольцы ролікавых падшыпнікаў.
Ўстаноўка і рэгуляванне вядучай шасцярні
Правільнае становішча вядучай шасцярні адносна вядзёнай забяспечваецца падборам таўшчыні рэгулявальнага кольца, які ўсталёўваецца паміж упартым тарцом вядучай шасцярні і ўнутраным кольцам задняга падшыпніка.
Падбірайце рэгулявальнае кольца з дапамогай апраўкі А.70184 і прынады А.95690 з індыкатарам Аперацыі праводзіце ў наступным парадку.
Замацаваўшы картэр рэдуктара на стэндзе, запрасуйце ў гнёзды картэра вонкавыя кольцы пярэдняга і задняга падшыпнікаў вядучай шасцярні, карыстаючыся для гэтага апраўкамі: для пярэдняга падшыпніка - А.70185, а для задняга - А.70171 (мал. 3-73).
Мал. 3-73. Ўстаноўка вонкавага кольца задняга падшыпніка вядучай шасцярні апраўкай: 1 - апраўка А.70171
На апраўцы А.70184, якая імітуе вядучую шасцярню, усталюеце з дапамогай апраўкі А.70152 унутранае кольца задняга падшыпніка і ўстаўце апраўку ў гарлавіну картэра рэдуктара (мал. 3-74)
Мал. 3-74. Вызначэнне таўшчыні рэгулявальнага кольца вядучай шасцярні: 1 - індыкатар; 2 - прынада А.95690; 3 - задні падшыпнік вядучай шасцярні; 4 - апраўка А.70184
Усталюеце ўнутранае кольца пярэдняга падшыпніка, фланец вядучай шасцярні і, пракручваючы апраўку для правільнай усталёўкі ролікаў падшыпнікаў, зацягніце гайку момантам 7,85-9,8 Н·м (0,8-1 кгс·м).
Артыкул узяты з вэб-рэсурсу: VAZbook.ru
Замацуеце прынаду А.95690 на тарцы апраўкі 4 і наладзьце індыкатар, мелы дзяленне 0,01 мм, на нулявое становішча, усталяваўшы яго ножку на той жа тарэц апраўкі А.70184. Затым перасуньце індыкатар 1 так, каб яго ножка ўстала на пасадачную паверхню падшыпніка скрынкі дыферэнцыяла.
Паварочваючы налева і направа апраўку 3 з індыкатарам, усталюеце яе ў такое становішча, у якім стрэлка індыкатара адзначае мінімальнае значэнне "а₁" (мал 3-75), і запішыце яго Паўтарыце гэтую аперацыю на пасадачнай паверхні другога падшыпніка і вызначыце значэнне "а₂".
Мал. 3-75. Схема зняцця замераў для вызначэння таўшчыні рэгулявальнага кольца вядучай шасцярні: 1 - апраўка А.0184; 2 - прынада А.95690 з індыкатарам, а ₁ і а ₂ - адлегласць ад тарца апраўкі да шыек падшыпнікаў дыферэнцыяла
Вызначыце таўшчыню "S" рэгулявальнага кольца вядучай шасцярні, якая з'яўляецца алгебраічнай рознасцю велічынь "а" і "b":
S = а - Ь, дзе:
а — сярэдняя арыфметычная адлегласць ад тарцоў апраўкі 1 (мал. 3-67) да шыек падшыпнікаў дыферэнцыяла
а = а ₁ +а ₂ /2
b - адхіленне вядучай шасцярні ад нармальнага становішча перакладзенага ў мм. Велічыня адхіленні маркіруецца на вядучай шасцярні (мал. 3-76) у сотых дзелях міліметра са знакам плюс ці мінус.
Пры вызначэнні таўшчыні рэгулявальнага кольца ўлічвайце знак велічыні "b" і яе адзінку вымярэння.
Мал. 3-76. Шасцярні галоўнай перадачы: 1 - вядзёная шасцярня; 2 - парадкавы нумар; 3 - папраўка ў сотых долях міліметра да намінальнага становішча; 4 - вядучая шасцярня
Прыклад. Дапушчальны, што велічыня "а" усталяваная з дапамогай індыкатара, роўная 2,91 мм (велічыня "а" дадатная), а на вядучай шасцярні пасля парадкавага нумара пастаўлена адхіленне "-14". Каб атрымаць велічыню "b" у міліметрах, трэба памножыць паказаную велічыню на 0,01 мм.
b = -14 х 0,01 = -0,14 мм
Вызначыце таўшчыню рэгулявальнага кольца для вядучай шасцярні ў міліметрах.
S = a-b = 2,91 мм - (-0,14 мм) = 2,91 мм + 0,14 мм = 3,05 мм
У дадзеным выпадку пастаўце рэгулявальнае кольца таўшчынёй 3,05 мм.
Надзеньце на вядучую шасцярню рэгулявальнае кольца патрэбнай таўшчыні і напрасуйце апраўкай А.70152 (мал. 3-77) унутранае кольца задняга падшыпніка, знятае з апраўкай А.70184. Надзеньце распорную ўтулку.
Мал. 3-77. Усталёўка ўнутранага кольца задняга падшыпніка на вядучую шасцярню: 1 - кольца ролікападшыпніка; 2 - апраўка А.70152; 3 - рэгулявальнае кольца; 4 - вядучая шасцярня
Папярэджанне. Пры рамонце рэдуктара задняга маста неабходна ўсталёўваць новую распорную ўтулку, калі былі заменены картэр рэдуктара, шасцярні галоўнай перадачы або падшыпнікі вядучай шасцярня. Калі паказаныя дэталі засталіся ранейшымі, то распорную ўтулку можна яшчэ выкарыстоўваць.
Устаўце вядучую шасцярню ў картэр рэдуктара і ўсталюеце на яе ўнутранае кольца пярэдняга падшыпніка, маслоотражатель, сальнік, фланец вядучай шасцярні і шайбу.
Навярніце на канец шасцярні гайку і застопарыце фланец вядучай шасцярні, зацягніце яе (аб моманце зацягвання гл. ніжэй).