Orez. 3-72. Detalii angrenaj puntea spate: 1 - flanșă angrenaj de antrenare; 2 - cutie de presa; 3 - deflector de ulei; 4 - rulment fata; 5 - rulment spate; 6 - inelul de reglare al angrenajului de antrenare; 7 - șaibă de susținere a angrenajului osiei; 8 - angrenaj, arbori de osie; 9 - satelit; 10 - axa sateliților; 11 - angrenaj condus; 12 - cutie diferential; 13 - rulment cutie diferential; 14 - piulita de reglare; 15 - un șurub de fixare a unei plăci de blocare; 16- placa de blocare; 17 - placa de blocare; 18 - un șurub de fixare a unui angrenaj condus; 19 - angrenaj de antrenare; 20 - șurub de fixare a capacului; 21 - şaibă elastică; 22 - garnitura; 23 - șurub de fixare a cutiei de viteze; 24 - carcasa cutiei de viteze; 25 - manșon distanțier; 26 - șaibă plată; 27 - o piuliță de fixare a unei flanșe a unei roți dințate de conducere
Ansamblu diferenţial
Ungeți cu ulei de viteze și instalați prin geamurile din cutia diferențială angrenajele arborilor de osie cu șaibe de susținere și sateliți. Rotiți sateliții și angrenajele arborilor de osie astfel încât să aliniați axa de rotație a sateliților cu axa găurii din cutie, apoi introduceți axa sateliților.
Verificați jocul axial al fiecărei angrenaje de osie, acesta ar trebui să fie de 0-0,10 mm, iar momentul de rezistență la rotație a angrenajelor diferențiale nu trebuie să depășească 14,7 Nm (1,5 kgf·m).
Dacă jocul este crescut, ceea ce este un semn de uzură a pieselor diferențiale, înlocuiți șaibe de rulment ale angrenajelor arborilor osiilor cu altele de grosime mai mare. Dacă jocul specificat nu poate fi obținut chiar și cu șaibele cele mai groase instalate, înlocuiți angrenajele cu altele noi din cauza uzurii excesive.
Atașați angrenajul condus la cutia de diferențial. Folosind dornul A.70152, apăsați pistele interioare ale rulmenților cu role pe cutia diferenţialului.
Instalarea și reglarea angrenajului de antrenare
Poziția corectă a angrenajului de antrenare față de angrenajul condus este asigurată prin selectarea grosimii inelului de reglare instalat între capătul de tracțiune al angrenajului de antrenare și inelul interior al rulmentului din spate.
Selectați inelul de reglare folosind dornul A.70184 și unealta A.95690 cu indicator. Efectuați operațiile în următoarea ordine.
După ce ați fixat carcasa cutiei de viteze pe suport, apăsați inelele exterioare ale rulmenților din față și din spate ai angrenajului de antrenare în prizele carterului, folosind dornuri pentru aceasta: pentru rulmentul față - A.70185 și pentru spate - A.70171 (orez. 3-73).
Orez. 3-73. Instalarea inelului exterior al rulmentului din spate al angrenajului de antrenare cu un dorn: 1 - dorn А.70171
Pe dornul A.70184, simulând angrenajul de antrenare, utilizați dornul A.70152 pentru a instala inelul interior al rulmentului din spate și introduceți dornul în gâtul carcasei cutiei de viteze (orez. 3-74)
Orez. 3-74. Determinarea grosimii inelului de reglare a angrenajului de antrenare: 1 - indicator; 2 - fixare A.95690; 3 - rulmentul din spate al angrenajului de antrenare; 4 - dorn А.70184
Montați inelul interior al rulmentului frontal, flanșa angrenajului de antrenare și, rotind dornul pentru a instala corect rolele rulmentului, strângeți piulița la un cuplu de 7,85-9,8 Nm (0,8-1 kgf·m).
Fixați dispozitivul de fixare A.95690 pe capătul dornului 4 și reglați indicatorul, care are o diviziune de 0,01 mm, în poziția zero, punând piciorul său pe același capăt al dornului A.70184. Apoi mutați indicatorul 1 astfel încât piciorul său să se sprijine pe suprafața de așezare a lagărului cutiei diferenţialului.
Prin rotirea dornului 3 cu indicator la stânga și la dreapta, setați-l într-o poziție în care săgeata indicator marchează valoarea minimă «și 1» (fig 3-75), și notați-l Repetați această operație pe locul celui de-al doilea rulment și determinați valoarea «și 2».
Orez. 3-75. Schema pentru efectuarea măsurătorilor pentru a determina grosimea inelului de reglare al angrenajului de antrenare: 1 - dorn A.0184; 2 - dispozitiv de fixare A.95690 cu un indicator și 1 și un 2 - distanța de la capătul dornului până la gâturile lagărelor diferenţialului
Determinați grosimea «S» inelul de reglare al angrenajului de antrenare, care este diferența algebrică dintre valori «A» Și «b»:
S = a - b, unde:
a este distanța medie aritmetică de la capetele dornului 1 (orez. 3-67) la rulmenții diferenţial
a = a 1 +a 2 /2
b - abaterea angrenajului de antrenare de la poziția normală translatată în mm. Valoarea abaterii este marcată pe angrenajul de antrenare (orez. 3-76) în sutimi de milimetru cu semnul plus sau minus.
Când determinați grosimea inelului de reglare, luați în considerare semnul valorii «b» și unitatea sa de măsură.
Orez. 3-76. Treptele principale: 1 - angrenaj condus; 2 - număr de serie; 3 - corecția în sutimi de milimetru față de poziția nominală; 4 - angrenaj de antrenare
Exemplu. Să presupunem că valoarea «A» setat cu un indicator este de 2,91 mm (magnitudinea «A» pozitiv), iar pe angrenajul de antrenare după numărul de serie este setată abaterea «—14». Pentru a obține valoarea «b» în milimetri, trebuie să înmulțiți valoarea indicată cu 0,01 mm.
b = -14 x 0,01 = -0,14 mm
Determinați grosimea inelului de reglare pentru pinion în milimetri.
S = a-b = 2,91 mm - (-0,14 mm) = 2,91 mm + 0,14 mm = 3,05 mm
În acest caz, instalați un inel de reglare cu grosimea de 3,05 mm.
Puneți un inel de reglare cu grosimea necesară pe angrenajul de antrenare și apăsați mai departe cu dornul A.70152 (orez. 3-77) Raza interioară a rulmentului spate, îndepărtată cu dorn A.70184. Puneți manșonul distanțier.
Orez. 3-77. Instalarea pistei interioare a rulmentului din spate pe angrenajul de antrenare: 1 - inel rulment cu role; 2 - dorn A.70152; 3 - inel de reglare; 4 - angrenaj de antrenare
Avertizare. La repararea cutiei de viteze pe puntea spate, trebuie instalat un nou distanțier dacă au fost înlocuiți carcasa cutiei de viteze, angrenajele de transmisie finală sau rulmenții angrenajului de antrenare. Dacă piesele specificate rămân aceleași, manșonul distanțier poate fi folosit în continuare.
Introduceți angrenajul de antrenare în carcasa angrenajului și instalați pe ea bagheta interioară a rulmentului frontal, dispozitivul de fixare a uleiului, simeringul de ulei, flanșa angrenajului de antrenare și șaiba.
Înșurubați o piuliță la capătul angrenajului și blocați flanșa angrenajului de antrenare, strângeți-o (cuplul de strângere vezi mai jos).