Rizs. 3-72. A hátsó tengely hajtómű részletei: 1 - meghajtó fogaskerék karima; 2 - tömszelence; 3 - olajterelő; 4 - első csapágy; 5 - hátsó csapágy; 6 - a hajtómű beállító gyűrűje; 7 - a tengelyfogaskerék támasztó alátétje; 8 - fogaskerék, tengelytengelyek; 9 - műhold; 10 - a műholdak tengelye; 11 - hajtott fogaskerék; 12 - differenciálmű doboz; 13 - differenciálmű doboz csapágya; 14 - beállító anya; 15 - egy zárólemez rögzítőcsavarja; 16- zárólemez; 17 - zárólemez; 18 - a hajtott fogaskerék rögzítőcsavarja; 19 - hajtómű; 20 - fedél rögzítőcsavar; 21 - rugós alátét; 22 - tömítés; 23 - sebességváltó rögzítőcsavar; 24 - sebességváltó ház; 25 - távtartó hüvely; 26 - lapos alátét; 27 - egy vezető fogaskerék karimájának rögzítő anya
Differenciál szerelvény
Kenje meg hajtóműolajjal és szerelje be az ablakokon keresztül a differenciálmű dobozba a tengelytengelyek fogaskerekeit támasztó alátétekkel és műholdakkal. Forgassa el a műholdakat és a tengelytengelyek fogaskerekeit úgy, hogy a műholdak forgástengelye egy vonalba kerüljön a dobozban lévő furat tengelyével, majd helyezze be a műholdak tengelyét.
Ellenőrizze az egyes tengelyfogaskerekek axiális hézagát, 0-0,10 mm-nek kell lennie, és a differenciálmű forgási ellenállási nyomatéka nem haladhatja meg a 14,7 Nm-t (1,5 kgf·m).
Ha a hézag megnövekszik, ami a differenciálmű alkatrészek kopásának a jele, cserélje ki a tengelytengelyek fogaskerekeinek csapágyalátéteit nagyobb vastagságúakra. Ha a megadott hézag még a legvastagabb alátétekkel sem érhető el, cserélje ki a fogaskerekeket újakra a túlzott kopás miatt.
Rögzítse a hajtott fogaskereket a differenciálmű dobozhoz. Az A.70152 tüskével nyomja rá a gördülőcsapágyak belső gyűrűit a differenciálmű dobozára.
A hajtómű felszerelése és beállítása
A hajtó fogaskerék hajtott fogaskerékhez viszonyított megfelelő helyzetét a hajtómű nyomóvége és a hátsó csapágy belső gyűrűje közé beépített beállítógyűrű vastagságának megválasztásával biztosítjuk.
Válassza ki a beállító gyűrűt az A.70184 tüskével és az A.95690 szerszámmal a kijelzővel Hajtsa végre a műveleteket a következő sorrendben.
Miután rögzítette a sebességváltó házát az állványon, nyomja be a hajtómű első és hátsó csapágyainak külső gyűrűit a forgattyúház foglalataiba, ehhez tüskék segítségével: az első csapágyhoz - A.70185 és a hátsóhoz - A.70171 (rizs. 3-73).
Rizs. 3-73. A hajtómű hátsó csapágyának külső gyűrűjének beszerelése tüskével: 1 - tüske А.70171
Az A.70184 tüskén, a hajtóművet szimulálva, az A.70152 tüskével szerelje be a hátsó csapágy belső gyűrűjét, és helyezze be a tüskét a sebességváltó házának nyakába (rizs. 3-74)
Rizs. 3-74. A hajtómű beállító gyűrű vastagságának meghatározása: 1 - indikátor; 2 - A.95690 szerelvény; 3 - a hajtómű hátsó csapágya; 4 - tüske А.70184
Szerelje be az első csapágy belső gyűrűjét, a hajtómű karimáját, és a tüskét elforgatva a csapágygörgők megfelelő felszereléséhez húzza meg az anyát 7,85-9,8 Nm nyomatékkal (0,8-1 kgf·m).
Rögzítse az A.95690 rögzítőelemet a 4. tüske végére, és állítsa a 0,01 mm-es osztással rendelkező jelzőt nulla helyzetbe úgy, hogy lábát az A.70184 tüske ugyanazon végére helyezi. Ezután mozgassa az 1. jelzőt úgy, hogy annak lába a differenciálmű dobozának csapágyfelületén feküdjön.
Az indikátorral ellátott 3 tüskét balra és jobbra forgatva állítsa olyan helyzetbe, ahol a jelzőnyíl a minimális értéket jelöli «és1» (ábra 3-75), és írja le Ismételje meg ezt a műveletet a második csapágy ülésén, és határozza meg az értéket «és2».
Rizs. 3-75. A hajtómű állítógyűrűjének vastagságának meghatározására szolgáló mérések sémája: 1 - A.0184 tüske; 2 - A.95690 lámpatest jelzővel, valamint1 és egy2 - a távolság a tüske végétől a differenciálmű csapágyak nyakáig
Határozza meg a vastagságot «S» a hajtómű állítógyűrűjét, amely az értékek közötti algebrai különbség «A» És «b»:
S = a - b, ahol:
a az 1 tüske végeitől mért távolság számtani középértéke (rizs. 3-67) a differenciálmű csapágycsapjaihoz
a = a1 +a2 /2
b - a meghajtó fogaskerék eltérése a normál helyzettől mm-ben átszámítva. Az eltérés mértéke a meghajtó fogaskeréken van jelölve (rizs. 3-76) századmilliméterben plusz vagy mínusz előjellel.
Az állítógyűrű vastagságának meghatározásakor vegye figyelembe az érték előjelét «b» és annak mértékegysége.
Rizs. 3-76. Fő fokozatok: 1 - hajtott fogaskerék; 2 - sorozatszám; 3 - korrekció századmilliméterben a névleges helyzethez; 4 - hajtómű
Példa. Tegyük fel, hogy az érték «A» készlet jelzővel 2,91 mm (nagyságrendű «A» pozitív), és a meghajtó fogaskereken a sorozatszám után az eltérés beállítása «—14». Az érték megszerzéséhez «b» milliméterben a feltüntetett értéket meg kell szoroznia 0,01 mm-rel.
b = -14 x 0,01 = -0,14 mm
Határozza meg a fogaskerék beállítógyűrűjének vastagságát milliméterben.
S = a-b = 2,91 mm - (-0,14 mm) = 2,91 mm + 0,14 mm = 3,05 mm
Ebben az esetben szereljen fel egy 3,05 mm vastag beállító gyűrűt.
Helyezzen egy megfelelő vastagságú beállító gyűrűt a hajtóműre, és nyomja rá az A.70152 tüskével (rizs. 3-77) hátsó csapágy belső gyűrű, eltávolítva az A.70184 tüskével. Helyezze fel a távtartó hüvelyt.
Rizs. 3-77. A hátsó csapágy belső gyűrűjének felszerelése a hajtóműre: 1 - görgős csapágygyűrű; 2 - A.70152 tüske; 3 - beállító gyűrű; 4 - hajtómű
Figyelem. A hátsó tengely hajtóművének javításakor új távtartót kell beépíteni, ha a hajtóműházat, a véghajtó fogaskerekeket vagy a hajtómű csapágyait kicserélték. Ha a megadott alkatrészek változatlanok maradnak, a távtartó hüvely továbbra is használható.
Helyezze be a hajtóművet a hajtóműházba, és szerelje fel rá az első csapágy belső gyűrűjét, az olajszárat, az olajtömítést, a hajtómű karimáját és az alátétet.
Csavarjon egy anyát a fogaskerék végére, és rögzítse a hajtómű karimáját, húzza meg (meghúzási nyomaték lásd alább).