Tartalomjegyzék: Differenciálmű összeszerelés ↓ A hajtómű felszerelése és beállítása ↓
A sebességváltó megbízható működését az alábbi összeszerelési és beállítási technikák szigorú betartása biztosítja. A sebességváltó alkatrészei az ábrán láthatók. 3-72.
Rajz. 3-72. Hátsó tengely sebességváltó alkatrészei: 1 - meghajtó fogaskerék karima; 2 - olajtömítés; 3 - olajterelő; 4 - első csapágy; 5 - hátsó csapágy; 6 - hajtómű beállító gyűrű; 7 - tengely fogaskerék támasztó alátét; 8 - fogaskerék, tengelytengelyek; 9 - műhold; 10 - műholdas tengely; 11 - hajtott fogaskerék; 12 - differenciálmű doboz; 13 - differenciálmű doboz csapágy; 14 - beállító csavar; 15 - zárlemez rögzítőcsavar; 16- zárólemez; 17 - zárólemez; 18 - hajtott fogaskerék rögzítőcsavar; 19 - hajtómű; 20 - fedél rögzítőcsavar; 21 - rugós alátét; 22 - tömítés; 23 - sebességváltó rögzítőcsavar; 24 - sebességváltó ház; 25 - távtartó hüvely; 26 - lapos alátét; 27 - meghajtó fogaskerék karima rögzítő csavar
Differenciálmű összeszerelés
Kenje meg hajtóműolajjal, és szerelje be a tengelyfogaskerekeket támasztó alátétekkel és műholdakkal az ablakokon keresztül a differenciálmű dobozba. Forgassa el a műholdakat és a tengelyfogaskerekeket úgy, hogy a műholdak forgástengelye egy vonalban legyen a dobozban lévő furat tengelyével, majd helyezze be a műhold tengelyét.
Ellenőrizze az egyes tengelyfogaskerekek axiális hézagát, 0-0,10 mm-nek kell lennie, és a differenciálmű fogaskerekei forgási ellenállásának nyomatéka nem haladhatja meg a 14,7 Nm-t (1,5 kgf·m).
Ha a hézag megnövekszik, ami a differenciálmű alkatrészeinek kopásának a jele, cserélje ki a tengelyfogaskerék-tartó alátéteket nagyobb vastagságúakra. Ha a megadott hézag a legvastagabb alátétek beszerelésekor sem érhető el, cserélje ki a fogaskerekeket újakra a túlzott kopás miatt.
Rögzítse a hajtott fogaskereket a differenciálmű házához. Az A.70152 tüskével nyomja rá a gördülőcsapágyak belső gyűrűit a differenciálmű dobozára.
A hajtómű felszerelése és beállítása
A meghajtó fogaskerék hajtott fogaskerékhez viszonyított helyes helyzetét a hajtómű nyomóvége és a hátsó csapágy belső gyűrűje közé szerelt beállítógyűrű vastagságának megválasztásával biztosítjuk.
Válassza ki a beállító gyűrűt az A.70184 tüskével és az A.95690 eszközzel egy indikátorral Hajtsa végre a műveleteket a következő sorrendben.
Miután rögzítette a hajtóműházat az állványon, nyomja be a hajtómű első és hátsó csapágyainak külső gyűrűit a ház foglalataiba, ehhez tüskék segítségével: az első csapágyhoz - A.70185 és a hátsóhoz - A.70171 (3-73. ábra).
Rajz. 3-73. A hajtómű hátsó csapágyának külső gyűrűjének beszerelése tüskével: 1 - A.70171 tüske
Az A.70184 tüskére a hajtóművet szimulálva szerelje fel a hátsó csapágy belső gyűrűjét az A.70152 tüskével és helyezze be a tüskét a sebességváltó házának nyakába (3-74. ábra)
Rajz. 3-74. A hajtómű beállító gyűrű vastagságának meghatározása: 1 - jelző; 2 - A.95690 készülék; 3 - a hajtómű hátsó csapágya; 4 - A.70184 tüske
Szerelje be az elülső csapágy belső gyűrűjét, a fogaskerekes karimát, és miközben forgassa a tüskét a csapágygörgők megfelelő felszereléséhez, húzza meg az anyát 7,85-9,8 Nm (0,8-1 kgf·m) nyomatékkal.
Rögzítse az A.95690 eszközt a 4 tüske végéhez, és állítsa a 0,01 mm-es osztású jelzőt nulla helyzetbe úgy, hogy lábát az A.70184 tüske ugyanazon végére szereli. Ezután mozgassa az 1. jelzőt úgy, hogy annak lába a differenciálmű dobozának csapágyfelületén feküdjön.
A 3 tüskét a jelzővel balra és jobbra forgatva állítsa olyan helyzetbe, ahol a jelzőnyíl az "a₁" minimális értéket jelöli (3-75. ábra), és ismételje meg ezt a műveletet a második csapágy illeszkedő felületén, és határozza meg az "a₂" értéket.
Rajz. 3-75. A hajtómű beállítógyűrűjének vastagságának meghatározásához szükséges mérések sémája: 1 - A.0184 tüske; 2 - A.95690 eszköz jelzővel, a ₁ és a ₂ - a távolság a tüske végétől a differenciál csapágyak csapágyaiig
Határozza meg a hajtómű beállító gyűrűjének "S" vastagságát, amely az "a" és "b" értékek közötti algebrai különbség:
S = a - b, ahol:
(Az eredeti internetes forráson található: «www.VAZbook.ru»)
a – az 1 tüske végeitől mért távolság számtani középértéke (rajz. 3-67) a differenciálmű csapágycsapjaihoz
a = a 1 +a ₂ /2
b — a meghajtó fogaskerék eltérése a normál helyzettől mm-ben átszámítva. Az eltérés értéket a meghajtó fogaskeréken (3-76. ábra) századmilliméterenként plusz vagy mínusz jellel jelöljük.
Az állítógyűrű vastagságának meghatározásakor vegye figyelembe a "b" mennyiség előjelét és mértékegységét.
Rajz. 3-76. Fő fokozat: 1 - hajtott fogaskerék; 2 - sorozatszám; 3 - korrekció századmilliméterben a névleges helyzethez; 4 - vezető fokozat
Példa. Tegyük fel, hogy a jelzővel beállított "a" érték egyenlő 2,91 mm-rel (az "a" érték pozitív), és a hajtóműre a sorozatszám után a "-14" eltérés kerül. Ahhoz, hogy megkapja a "b" értéket milliméterben, meg kell szoroznia a megadott értéket 0,01 mm-rel.
b = -14 x 0,01 = -0,14 mm
Határozza meg a hajtómű beállítógyűrűjének vastagságát milliméterben.
S = a—b = 2,91 mm — (—0,14 mm) = 2,91 mm + 0,14 mm = 3,05 mm
Ebben az esetben szereljen be egy 3,05 mm vastag beállító gyűrűt.
Helyezzen egy megfelelő vastagságú beállító gyűrűt a hajtóműre, és nyomja meg a hátsó csapágy A.70184 tüskével eltávolított belső gyűrűjét az A.70152 tüskével (3-77. ábra). Helyezze rá a távtartó hüvelyt.
Rajz. 3-77. A hátsó csapágy belső gyűrűjének felszerelése a fogaskerékre: 1 - gördülőcsapágy gyűrű; 2 - A.70152 tüske; 3 - beállító gyűrű; 4 - vezető fokozat
Figyelmeztetés. A hátsó tengely hajtóművének javításakor új távtartó hüvely beépítése szükséges, ha a hajtóműházat, a véghajtó fogaskerekeket vagy a fogaskerekes csapágyakat kicserélték. Ha a megadott alkatrészek változatlanok maradnak, akkor a távtartó hüvely továbbra is használható.
Helyezze be a fogaskerekes fogaskereket a sebességváltó házába, és szerelje rá az első csapágy belső gyűrűjét, az olajterelőt, az olajtömítést, a fogaskerék karimát és az alátétet.
Csavarjon egy anyát a fogaskerék végére, és rögzítse a hajtómű karimáját, húzza meg (a meghúzási nyomatékot lásd alább).