Змест: Зняцце і ўстаноўка ↓ Разборка і зборка ↓ Праверка дэталей ↓ Праверка герметычнасці галоўнага…↓
Прылада галоўнага цыліндру паказана на мал. 6-9.
Мал. 6-9. Галоўны цыліндр:
1 - корак; 2 - корпус цыліндру; 3 - поршань прывада перадпакояў тармазоў; 4 - шайба; 5 - поршань прывада задніх тармазоў і дадатковага прывада перадпакояў; 6 - ушчыльняльнае кольца; 7 - стопарныя шрубы; 8 - зваротныя спружыны поршняў; 9 - талерка спружыны; 10 - прыціскная спружына ўшчыльняльніка; 11 - распорнае кольца; 12 - впускная адтуліна; А - кампенсацыйная адтуліна (зазоры паміж ушчыльняльнікам 6, кольцам 11 і поршнем 5).
Зняцце і ўстаноўка
Адлучыце гнуткія шлангі ад галоўнага цыліндру і зачыніце адтуліны шлангаў і штуцэраў на цыліндры, каб прадухіліць уцечку вадкасці з бачка і трапленне ў цыліндр пылу, бруду ці старонніх уключэнняў.
Адлучыце ад галоўнага цыліндру сталёвыя трубаправоды, якія адводзяць вадкасць да колавых цыліндраў перадпакояў і задніх тормазаў, адкруціўшы папярэдне гайкі трубак.
Зніміце цыліндр, адкруціўшы гайкі яго мацавання да вакуумнага ўзмацняльніка.
Устаноўку плыўнага цыліндру праводзіце ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Пасля ўсталёўкі цыліндру прапампуйце сістэму гідрапрывада для выдалення з яе паветра.
Разборка і зборка
Зніміце штуцэры 2 (мал. 6-10) са злучальнымі ўтулкамі 3, вывярніце стопарныя ніты 5 і выміце ўсе дэталі ў парадку, паказаным на мал. 6-10.
Мал. 6-10. Дэталі галоўнага цыліндру:
1 - корпус цыліндру; 2 - штуцэр; 3 - злучальная ўтулка; 4 - ушчыльняльная шайба; 5 - стопорный ніт; 6, 9 - ушчыльняльныя кольцы; 7 - поршань прывада задніх тармазоў і дадатковага прывада перадпакояў; 8 - распорнае кольца; 10 - прижимная спружына ўшчыльняльнага кольца; 11 - талерка спружыны; 12 - зваротная спружына поршня; 13 - шайба; 14 - поршань прывада тармазоў перадпакояў колаў.
Зборку цыліндру праводзіце ў паслядоўнасці, зваротнай разборцы. Пры гэтым дэталі змазвайце тармазной вадкасцю. Пры зборцы выкарыстоўвайце прынаду 67.7853.9543.
Праверка дэталей
Перад зборкай усе дэталі прамыйце ізапрапілавага спіртам; высушыце іх бруёй сціснутага паветра або працярыце чыстай анучай, не дапушчаючы іх судотыку з мінеральным маслам, газай ці дызельным палівам, якія могуць пашкодзіць ушчыльняльнікі.
Заўвага. Час прамывання ўшчыльняльных кольцаў у ізапрапілавым спірце не больш за 20 з з наступным абдзіманнем сціснутым паветрам.
Люстэрка цыліндру і працоўная паверхня поршняў павінны быць зусім чыстымі, без іржы, рысак і іншых дэфектаў. Павялічаны зазор паміж цыліндрам і поршнямі недапушчальны.
Пры кожнай разборцы цыліндру замяняйце ўшчыльняльнікі новымі, нават калі па выглядзе яны ў добрым стане.
Праверце пругкасць спружыны поршня, даўжыня якой павінна быць 41,7 мм пад нагрузкай 42,18±3,92 Н (4,3±0,4 кгс), 21 мм пад нагрузкай 90,64±8,83 Н (9,24±0,9 кгс), у вольным стане - 59,7 мм.
Праверка герметычнасці галоўнага цыліндру
Усталюеце галоўны цыліндр на стэнд і злучыце яго з элементамі стэнда, як паказана на мал. 6-11.
Мал. 6-11. Схема праверкі герметычнасці галоўнага цыліндру:
1 - клапан для прапампоўкі стэнда; 2 - манометр; 3 - паглынальны цыліндр; 4 - галоўны цыліндр; 5 - махавік; 6 - паказальнік зрушэння штурхача; 7 - кран; 8 - посуд.
Адкрыйце клапаны 1 для прапампоўкі стэнда і, перамяшчаючы некалькі разоў поршні галоўнага цыліндру на поўную даўжыню іх ходу, прапампуйце сістэму. Затым зачыніце клапаны 1. Круцячы махавік 5, павольна перасоўвайце поршні галоўнага цыліндру датуль, пакуль ціск, кантраляванае манометрамі 2, не дасягне 12,5 Мпа (125 кгс/см²). У гэтым становішчы заблакуйце штурхач галоўнага цыліндру. Указаны ціск павінен заставацца пастаянным не менш за 5 с.
У выпадках уцечкі вадкасці ці зніжэнні ўсталяванага ціску на працягу 5 з, заменіце ўшчыльняльнікі поршняў цыліндраў.