Tartalomjegyzék: Eltávolítás és beszerelés ↓ Szét- és összeszerelés ↓ A részletek ellenőrzése ↓ A főfékhenger tömítettségének…↓
A főfékhenger felépítése az ábrán látható. 6-9.
Rajz. 6-9. Főfékhenger:
1 - parafa; 2 - hengertest; 3 - első fékműködtető dugattyú; 4 - alátét; 5 - dugattyú a hátsó fékhajtáshoz és a kiegészítő első fékhajtáshoz; 6 - tömítőgyűrű; 7 - zárócsavarok; 8 - dugattyús visszatérő rugók; 9 - rugós lemez; 10 - tömítés nyomórugó; 11 - távtartó gyűrű; 12 - bemenet; A - kompenzációs lyuk (rések a 6. tömítés, a 11. gyűrű és az 5. dugattyú között).
Eltávolítás és beszerelés
Válassza le a hajlékony tömlőket a főhengerről, és dugja be a henger tömlőnyílásait és szerelvényeit, hogy megakadályozza a folyadék szivárgását a tartályból, valamint a por, szennyeződés vagy idegen csavarg bejutását a hengerbe.
Válassza le az acélcsöveket a főfékhengerről, amelyek folyadékot szállítanak az első és a hátsó fékkerékhengerekhez, miután először kicsavarták a csőanyákat.
Távolítsa el a hengert a vákuumerősítőhöz rögzítő anyák kicsavarásával.
Szerelje be a sima hengert az eltávolítás fordított sorrendjében. A henger felszerelése után légtelenítse a hidraulikus rendszert, hogy eltávolítsa belőle a levegőt.
Szét- és összeszerelés
Távolítsa el a 2. szerelvényeket (6-10. ábra) a 3. összekötő perselyekkel, csavarja ki az 5. rögzítőcsavarokat, és távolítsa el az összes alkatrészt az ábrán látható sorrendben. 6-10.
Rajz. 6-10. Főfékhenger alkatrészek:
1 - hengertest; 2 - mellbimbó; 3 - összekötő hüvely; 4 - tömítő alátét; 5 - zárócsavar; 6, 9 - tömítőgyűrűk; 7 - a hátsó fékhajtás dugattyúja és az első fékek kiegészítő hajtása; 8 - távtartó gyűrű; 10 - tömítőgyűrű nyomórugó; 11 - rugós lemez; 12 - dugattyú visszatérő rugó; 13 - alátét; 14 - első kerék fékhajtás dugattyúja.
Szerelje össze a hengert a szétszerelés fordított sorrendjében. Ebben az esetben kenje meg az alkatrészeket fékfolyadékkal. Összeszereléskor használja a 67.7853.9543 szerszámot.
A részletek ellenőrzése
Összeszerelés előtt mossa le az összes alkatrészt izopropil-alkohollal; sűrített levegővel szárítsa meg, vagy törölje le tiszta ruhával, kerülje az ásványolajjal, kerozinnal vagy dízel üzemanyaggal való érintkezést, mert ezek károsíthatják a tömítéseket.
Jegyzet. A tömítőgyűrűk izopropil-alkoholban történő mosásának ideje nem haladja meg a 20 másodpercet, amelyet sűrített levegővel történő fújás követ.
A hengertükörnek és a dugattyúk munkafelületének teljesen tisztának kell lennie, rozsda, karcolás vagy egyéb hiba nélkül. A megnövelt hézag a henger és a dugattyúk között elfogadhatatlan.
Minden alkalommal, amikor szétszereli a hengert, cserélje ki a tömítéseket újakra, még akkor is, ha jó állapotban vannak.
Ellenőrizze a dugattyúrugó rugalmasságát, amelynek hossza 41,7 mm 42,18±3,92 N (4,3±0,4 kgf), 21 mm 90,64±8,83 N (9,24±0,9 kgf) terhelés mellett szabad állapotban - 59,7 mm.
A főfékhenger tömítettségének ellenőrzése
Szerelje fel a főhengert az állványra, és csatlakoztassa az állvány elemeihez az ábra szerint. 6-11.
(A forrás a weboldalon található: vazbook.ru)
Rajz. 6-11. Főfékhenger tömítettségi vizsgálati diagramja:
1 - szelep az állvány légtelenítéséhez; 2 - nyomásmérő; 3 - abszorpciós henger; 4 - főfékhenger; 5 - lendkerék; 6 - Nyomógomb eltolásjelző; 7 - daru; 8 - edény.
Nyissa ki az 1 szelepeket az állvány légtelenítéséhez, és a főhenger dugattyúit többször a teljes lökethosszukig mozgatva légtelenítse a rendszert. Ezután zárja el az 1. szelepeket. Forgó lendkerék 5, lassan mozgassa a főfékhenger dugattyúit, amíg a 2 nyomásmérőkkel felügyelt nyomás el nem éri a 12,5 MPa-t (125 kgf/cm²). Ebben a helyzetben rögzítse a főfékhenger tolórúdját. A megadott nyomásnak legalább 5 másodpercig állandónak kell maradnia.
Folyadékszivárgás vagy a beállított nyomás 5 másodpercen belüli csökkenése esetén cserélje ki a hengerdugattyú-tömítéseket.