Obsah: Odstránenie a inštalácia ↓ Demontáž a montáž ↓ Kontrola podrobností ↓ Kontrola tesnosti hlavného valca ↓
Štruktúra hlavného valca je znázornená na kresba 6-9.
Kresba 6-9. Hlavný valec:
1 - korok; 2 - telo valca; 3 - piest ovládača prednej brzdy; 4 - podložka; 5 - piest pre pohon zadnej brzdy a prídavný pohon prednej brzdy; 6 - tesniaci krúžok; 7 - zaisťovacie skrutky; 8 - vratné pružiny piestu; 9 - pružinová doska; 10 - tesniaca prítlačná pružina; 11 - dištančný krúžok; 12 - prívod; A - kompenzačný otvor (medzery medzi tesnením 6, krúžkom 11 a piestom 5).
Odstránenie a inštalácia
Odpojte ohybné hadice od hlavného valca a upchajte otvory a armatúry na valci, aby ste zabránili úniku kvapaliny z nádržky a vniknutiu prachu, nečistôt alebo cudzích látok do valca.
Odpojte oceľové rúrky od hlavného valca, ktoré vedú kvapalinu do valcov predných a zadných brzdových kolies, pričom najskôr odskrutkujte matice potrubia.
Odstráňte valec odskrutkovaním matíc, ktoré ho pripevňujú k podtlakovému zosilňovaču.
Nainštalujte hladký valec v opačnom poradí ako pri demontáži. Po inštalácii valca odvzdušnite hydraulický systém, aby ste z neho odstránili vzduch.
Demontáž a montáž
Odstráňte armatúry 2 (kresba 6-10) so spojovacími objímkami 3, odskrutkujte poistné skrutky 5 a odstráňte všetky diely v poradí znázornenom na kresba 6-10.
(Text je zverejnený na portáli VAZbook)
Kresba 6-10. Časti hlavného valca:
1 - telo valca; 2 - vsuvka; 3 - spojovacia objímka; 4 - tesniaca podložka; 5 - závora zámku; 6, 9 - tesniace krúžky; 7 - piest pohonu zadnej brzdy a prídavný pohon predných bŕzd; 8 - dištančný krúžok; 10 - prítlačná pružina tesniaceho krúžku; 11 - pružinová doska; 12 - vratná pružina piesta; 13 - podložka; 14 - piest pohonu brzdy predného kolesa.
Valec zostavte v opačnom poradí ako pri demontáži. V takom prípade diely namažte brzdovou kvapalinou. Pri montáži použite nástroj 67.7853.9543.
Kontrola podrobností
Pred montážou umyte všetky diely izopropylalkoholom; vysušte ich prúdom stlačeného vzduchu alebo ich utrite čistou handričkou, vyhýbajte sa kontaktu s minerálnym olejom, petrolejom alebo naftou, ktoré môžu poškodiť tesnenia.
Poznámka. Čas umývania tesniacich krúžkov v izopropylalkohole nie je dlhší ako 20 sekúnd, po ktorom nasleduje prefúknutie stlačeným vzduchom.
Zrkadlo valca a pracovná plocha piestov musia byť úplne čisté, bez hrdze, škrabancov alebo iných defektov. Zväčšená vôľa medzi valcom a piestami je neprijateľná.
Pri každej demontáži valca vymeňte tesnenia za nové, aj keď sa zdajú byť v dobrom stave.
Skontrolujte elasticitu pružiny piestu, ktorej dĺžka by mala byť 41,7 mm pri zaťažení 42,18±3,92 N (4,3±0,4 kgf), 21 mm pri zaťažení 90,64±8,83 N (9,24±0,9 kgf), vo voľnom stave - 59,7 mm.
Kontrola tesnosti hlavného valca
Nainštalujte hlavný valec na stojan a pripojte ho k prvkom stojana, ako je znázornené na kresba 6-11.
Kresba 6-11. Schéma testu tesnosti hlavného valca:
1 - ventil na odvzdušňovanie stojana; 2 - tlakomer; 3 - absorpčný valec; 4 - hlavný valec; 5 - zotrvačník; 6 - Indikátor posunu posúvača; 7 - žeriav; 8 - nádoba.
Otvorte ventily 1, aby ste odvzdušnili stojan a niekoľkonásobným posunutím piestov hlavného valca na ich celú dĺžku zdvihu odvzdušnite systém. Potom zatvorte ventily 1. Otáčaním zotrvačníka 5 pomaly pohybujte piestami hlavného valca, kým tlak monitorovaný tlakomermi 2 nedosiahne 12,5 MPa (125 kgf/cm²). V tejto polohe zaistite tlačnú tyč hlavného valca. Uvedený tlak musí zostať konštantný aspoň 5 s.
V prípade úniku kvapaliny alebo poklesu nastaveného tlaku do 5 sekúnd vymeňte tesnenia piestu valca.