Зміст: Зняття та встановлення ↓ Розбирання та складання ↓ Перевірка деталей ↓ Перевірка герметичності головного…↓
Пристрій головного циліндра показано на мал. 6-9.
Мал. 6-9. Головний циліндр:
1 - пробка; 2 - корпус циліндра; 3 - поршень приводу передніх гальм; 4 – шайба; 5 - поршень приводу задніх гальм та додаткового приводу передніх гальм; 6 - кільце ущільнювача; 7 - стопорні гвинти; 8 - поворотні пружини поршнів; 9 - тарілка пружини; 10 - притискна пружина ущільнювача; 11 - розпірне кільце; 12 - впускний отвір; А - компенсаційний отвір (зазори між ущільнювачем 6, кільцем 11 і поршнем 5).
Зняття та встановлення
Від'єднайте гнучкі шланги від головного циліндра і закрийте отвори шлангів і штуцерів на циліндрі, щоб запобігти витоку рідини з бачка та потраплянню в циліндр пилу, бруду або сторонніх включень.
Від'єднайте від головного циліндра сталеві трубопроводи, що відводять рідину до колісних циліндрів передніх і задніх гальм, попередньо відвернувши гайки трубок.
Зніміть циліндр, відвернувши гайки його кріплення до вакуумного підсилювача.
Установку плавного циліндра проводьте у послідовності, зворотній зняттю. Після встановлення циліндра прокачайте систему гідроприводу для видалення повітря.
Розбирання та складання
Зніміть штуцери 2 (мал. 6-10) зі сполучними втулками 3, виверніть стопорні болти 5 і вийміть усі деталі у порядку, вказаному на мал. 6-10.
Мал. 6-10. Деталі головного циліндра:
1 - корпус циліндра; 2 – штуцер; 3 - сполучна втулка; 4 - шайба ущільнювача; 5 – стопорний болт; 6, 9 - кільця ущільнювача; 7 - поршень приводу задніх гальм та додаткового приводу передніх гальм; 8 - розпірне кільце; 10 - притискна пружина кільця ущільнювача; 11 - тарілка пружини; 12 - зворотна пружина поршня; 13 – шайба; 14 - поршень приводу гальм передніх коліс.
Складання циліндра проводите в послідовності, зворотній розбиранні. При цьому деталі змащуйте гальмівною рідиною. При складанні використовуйте пристрій 67.7853.9543.
(Матеріал розміщено на онлайн-ресурсі: VazBook)
Перевірка деталей
Перед складання всі деталі промийте ізопропіловим спиртом; висушіть їх струменем стисненого повітря або протріть чистою ганчіркою, не допускаючи їх дотику з мінеральною олією, гасом або дизельним паливом, які можуть пошкодити ущільнювачі.
Примітка. Час промивання ущільнювальних кілець в ізопропіловому спирті не більше 20 с з подальшим обдуванням стисненим повітрям.
Дзеркало циліндра і робоча поверхня поршнів повинні бути чистими, без іржі, рисок та інших дефектів. Збільшений зазор між циліндром та поршнями неприпустимий.
При кожному розбиранні циліндра замінюйте ущільнювачі новими, навіть якщо на вигляд вони в хорошому стані.
Перевірте пружність пружини поршня, довжина якої повинна бути 41,7 мм під навантаженням 42,18±3,92 Н (4,3±0,4 кгс), 21 мм під навантаженням 90,64±8,83 Н (9,24±0,9 кгс), у вільному стані - 59,7 мм.
Перевірка герметичності головного циліндра
Встановіть головний циліндр на стенд та з'єднайте його з елементами стенду, як зазначено на мал. 6-11.
Мал. 6-11. Схема перевірки герметичності головного циліндра:
1 - клапан для прокачування стенду; 2 – манометр; 3 - поглинаючий циліндр; 4 - головний циліндр; 5 - маховик; 6 - покажчик зміщення штовхача; 7 - кран; 8 – судина.
Відкрийте клапани 1 для прокачування стенда і, переміщаючи кілька разів поршні головного циліндра на повну довжину їхнього ходу, прокачайте систему. Потім закрийте клапани 1. Обертаючи маховик 5, повільно пересувайте поршні головного циліндра до тих пір, поки тиск, контрольований манометрами 2, не досягне 12,5 МПа (125 кгс/см²). У цьому положенні заблокуйте штовхач головного циліндра. Вказаний тиск повинен залишатися постійним не менше ніж 5 с.
У разі витоку рідини або зниження встановленого тиску протягом 5 с замініть ущільнювачі поршнів циліндрів.