Электраабсталяванне аўтамабіля ВАЗ-21215-10 (ВАЗ-21213)

Змест: Аўтамабільная супрацьугонная сістэма ↓ Ачышчальнік і абмывальнік фар ↓ Электрарухавікі вентылятараў сістэмы…↓ Камбінацыя прыбораў ↓ Праверка паказальніка тэмпературы…↓ Праверка паказальніка ўзроўню паліва ↓ Праверка спідометра ↓ Праверка тахометра ↓ Праверка датчыка ўзроўню паліва ↓

Аўтамабільная супрацьугонная сістэма

На аўтамабіль ВАЗ-21215-10 усталёўваецца аўтамабільная противоугонная сістэма (АПС) рэлейнага тыпу АПС-2Р, якая складаецца з блока кіравання 1 (мал. 9-37), індыкатара стану сістэмы 2 і кодавых ключоў 3. АПС уяўляе сабою электронны блок, які дазваляе ў выпадку несанкцыянаванага доступу предхвотх. Схема злучэнняў АПС паказана на мал. 9-38. У сувязі з устаноўкай аўтамабільнай супрацьугоннай сістэмы змяніліся схемы ўключэння паказальнікаў павароту і аварыйнай сігналізацыі (мал. 9-39), ачышчальніка і абмывальніка ветравога шкла (мал. 9-40), ачышчальніка, абмывальніка і элемента абагравання задняга шкла (мал. 9-41).

Мал. 9-37. Аўтамабільная супрацьугонная сістэма:
1 - блок кіравання; 2 - індыкатар стану сістэмы; 3 - кодавы ключ.

Мал. 9-38. Схема злучэнняў аўтамабільнай супрацьугоннай сістэмы:
1 - індыкатар стану сістэмы; 2 – блок кіравання АПС; 3 - выключальнік запальвання; А - да выключальніка плафона асвятлення; У - да плафона асвятлення салона; З - да клемы "86" рэле запальвання; D - да клемы "86" рэле стартара.

Адкрыць вялікую карцінку ў новай укладцы »

Мал. 9-39. Схема ўключэння паказальнікаў павароту і аварыйнай сігналізацыі:
1 - лямпы паказальнікаў павароту ў пярэдніх ліхтарах; 2 - бакавыя паказальнікі павароту; 3 - выключальнік запальвання; 4 – блок кіравання АПС; 5 - рэле запальвання; 6 - блок засцерагальнікаў; 7 - лямпы паказальнікаў павароту ў задніх ліхтарах; 8 - кантрольная лямпа паказальнікаў павароту ў камбінацыі прыбораў; 9 - рэле-перарывальнік паказальнікаў павароту і аварыйнай сігналізацыі; 10 - выключальнік аварыйнай сігналізацыі; 11 - перамыкач паказальнікаў павароту.

Адкрыць вялікую карцінку ў новай укладцы »

Мал. 9-40. Схема ўключэння ачышчальніка і абмывальніка ветравога шкла:
1 - электрарухавік абмывальніка ветравога шкла; 2 - электрарухавік ачышчальніка ветравога шкла; 3 -выключальнік запальвання; 4 – блок кіравання АПС; 5 - рэле запальвання; 6 - блок засцерагальнікаў; 7 - перамыкач ачышчальніка і абмывальніка ветравога шкла; 8 - умоўная нумарацыя штэкераў у калодцы перамыкача; 9 - рэле ачышчальніка ветравога шкла; 10 - умоўная нумарацыя штэкераў у калодках рэле і электрарухавіка ачышчальніка ветравога шкла.

Адкрыць вялікую карцінку ў новай укладцы »

Мал. 9-41. Схема ўключэння ачышчальніка, абмывальніка і элемента абагравання задняга шкла:
1 - блок засцерагальнікаў; 2 - перамыкач ачышчальніка і абмывальніка задняга шкла; 3 - электрарухавік абмывальніка задняга шкла; 4 - электрарухавік ачышчальніка задняга шкла; 5 - элемент абагравання задняга шкла; 6 - рэле ўключэння абагравання задняга шкла; 7 - кантрольная лямпа абагравання задняга шкла; 8 - выключальнік абагравання задняга шкла; 9 - выключальнік запальвання.

Ачышчальнік і абмывальнік фар

Аўтамабіль ВАЗ-21215-10 не камплектуецца ачышчальнікамі і абмывальнікамі фар.

Электрарухавікі вентылятараў сістэмы астуджэння

Для прывада вентылятараў сістэмы астуджэння рухавіка ўжываюцца два электрарухавіка сталага току з узрушанасцю ад сталых магнітаў тыпу МР 8019/37. Схема ўключэння электрарухавікоў паказана на мал. 9-42.

Мал. 9-42. Схема ўключэння электрарухавікоў вентылятараў сістэмы астуджэння:
1 - датчык уключэння электрарухавікоў; 2 - электрарухавік вентылятара; 3 - рэле ўключэння электрарухавікоў вентылятараў; 4 - засцерагальнік на 8 А; 5 - засцерагальнік на 16 А.

Электрарухавікі ўключаюцца датчыкам 1 з дапамогай дапаможных рэле 3. Датчык мантуецца ў правы бачок радыятара. Тэмпература замыкання кантактаў датчыка (99±3)°C, а размыкання (94±3)°C. Рэле ўсталёўваюцца ў маторным адсеку і мацуюцца нітамі да верхняга ўзмацняльніка шчытка перадка.

Электрарухавікі не маюць патрэбы ў абслугоўванні і ў выпадку няспраўнасці павінны замяняцца новымі.

Дадзеныя для праверкі электрарухавіка:

Намінальная частата кручэння вала пры нагрузцы электрарухавіка крыльчаткой, мін⁻¹ - 2600-2800
Спажываная сіла току пры названай нагрузцы і частаце кручэння, не больш за, А - 14

Камбінацыя прыбораў

Камбінацыя прыбораў уключае ў сябе: спідометр са лічыльнікам пройдзенага шляху, паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці, паказальнік узроўня паліва, тахометр і 13 кантрольных лямпаў (мал. 9-43). Схема злучэнняў камбінацыі прыбораў паказана на мал. 9-44. Адрасы вывадных штэкераў камбінацыі прыбораў дадзены ў табл. 9-3.

Мал. 9-43. Камбінацыя прыбораў.

Мал. 9-44. Схема злучэнняў камбінацыі прыбораў:
1 - электронны тахометр; 2 - паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці; 3 - паказальнік узроўня паліва; 4 - лямпы асвятлення прыбораў; 5 - кантрольная лямпа перагрэву рухавіка; 6 - кантрольная лямпа абагравання задняга шкла; 7 - кантрольная лямпа задніх противотуманных агнёў; 8 - кантрольная лямпа далёкага святла фар; 9 - кантрольная лямпа вонкавага асвятлення; 10 - кантрольная лямпа паказальнікаў павароту; 11 - кантрольная лямпа разраду акумулятарнай батарэі; 12 - рэзістар 50 Ом, 5 Вт; 13 - кантрольная лямпа няспраўнасці працоўных тармазоў; 14 - кантрольная лямпа аварыйнага ціску алею; 15 - кантрольная лямпа блакавання міжколавага дыферэнцыяла; 16 - кантрольная лямпа рэзерву паліва; 17 -кантрольная лямпа незашпіленых рамянёў бяспекі; 18 - кантрольная лямпа стаяначнага тормазу. Калодка "Х1" чырвонага ці аранжавага колеру.

Табліца 9-3. Адрасы вывадных штэкераў камбінацыі прыбораў

Праверка паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці

Прыбор дзейнічае сумесна з датчыкам, усталяваным у галоўцы цыліндраў. Пры супраціве датчыка 640-320 Ом стрэлка павінна знаходзіцца ў пачатку шкалы, пры супраціве 77-89 Ом - у пачатку чырвонага ўчастку шкалы, а пры супраціве датчыка 40-50 Ом -адхіляцца да канца чырвонага ўчастку шкалы.

Праверка паказальніка ўзроўню паліва

Прыбор ужываецца ў пары з датчыкам, усталяваным у паліўным баку. Гэтым жа датчыкам уключаецца кантрольная лямпа рэзерву паліва, калі ў баку засталося 4-6 л бензіну. Пры супраціве датчыка 200-238 Ом стрэлка павінна знаходзіцца ў пачатку шкалы, пры супраціве 59-71 Ом - у сярэдзіне шкалы, а пры супраціве датчыка 17-23 Ом - павінна адхіляцца ў канец шкалы (адзнака 1).

Праверка спідометра

Спідометр правярайце, круцячы яго кіроўны валік з рознымі частотамі кручэння. Дадзеныя для праверкі прыведзены ў табл. 9-4.

Табліца 9-4. Дадзеныя для праверкі спідометра

Праверка тахометра

Прынцып дзеяння тахометра заснаваны на вымярэнні частаты прытрымлівання імпульсаў напругі ў абмотцы ўзрушанасці генератара.

Тахометр правяраецца на стэндзе, які імітуе сістэму запальвання аўтамабіля. Далучыўшы тахометр да схемы стэнда гэтак жа, як на аўтамабілі, усталюеце напругу ў першасным ланцугу 14 У і зазор у разрадніку стэнда - 7 мм. Круціце валік датчыка-размеркавальніка запальвання з такой хуткасцю, каб стрэлка тахометра дайшла да аднаго з асноўных дзяленняў шкалы. В. гэты момант праверце, каб адхіленне частаты кручэння валіка датчыка-размеркавальніка знаходзілася ў дапушчальных межах (гл. табл. 9-5).