Spis treści: System antykradzieżowy samochodu ↓ Środek do czyszczenia i spryskiwaczy…↓ Silniki elektryczne do wentylatorów…↓ Zestaw wskaźników ↓ Sprawdzanie wskaźnika temperatury…↓ Sprawdzanie wskaźnika paliwa ↓ Sprawdzanie prędkościomierza ↓ Sprawdzanie obrotomierza ↓ Sprawdzanie czujnika poziomu paliwa ↓
System antykradzieżowy samochodu
Samochód VAZ-21215-10 jest wyposażony w przekaźnikowy system antykradzieżowy pojazdu (APS) APS-2R, składający się z jednostki sterującej 1 (rysunek 9-37), wskaźnika stanu systemu 2 i kluczy kodowych 3. APS jest jednostką elektroniczną, która umożliwia, w przypadku nieautoryzowanego dostępu, uniemożliwienie uruchomienia silnika poprzez otwarcie niezbędnych obwodów elektrycznych. Schemat połączeń APS pokazano na rysunek 9-38. Ze względu na montaż systemu antykradzieżowego w pojeździe, schematy obwodów kierunkowskazów i świateł awaryjnych (rysunek 9-39), wycieraczek i spryskiwaczy szyby przedniej (rysunek 9-40) oraz wycieraczek, spryskiwaczy i elementów grzewczych szyby tylnej (rysunek 9-41) uległy zmianie.
Rysunek 9-37. System antykradzieżowy samochodu:
1 - jednostka sterująca; 2 - wskaźnik stanu systemu; 3 - klucz kodowy.
Rysunek 9-38. Schemat podłączenia systemu antykradzieżowego samochodu:
1 - wskaźnik stanu systemu; 2 - Jednostka sterująca APS; 3 - wyłącznik zapłonu; A - do włącznika światła; B - do światła wewnętrznego; C - do zacisku "86" przekaźnika zapłonu; D - do zacisku "86" przekaźnika rozrusznika.
Otwórz duży obraz w nowej karcie »
Rysunek 9-39. Schemat podłączenia kierunkowskazów i świateł awaryjnych:
1 - światła kierunkowskazów w światłach przednich; 2 - kierunkowskazy boczne; 3 - wyłącznik zapłonu; 4 - Jednostka sterująca APS; 5 - przekaźnik zapłonu; 6 - skrzynka bezpieczników; 7 - światła kierunkowskazów w światłach tylnych; 8 - lampka kierunkowskazu w zestawie wskaźników; 9 - przekaźnik-wyłącznik kierunkowskazów i świateł awaryjnych; 10 - przełącznik świateł awaryjnych; 11 - przełącznik kierunkowskazów.
1 - światła kierunkowskazów w światłach przednich; 2 - kierunkowskazy boczne; 3 - wyłącznik zapłonu; 4 - Jednostka sterująca APS; 5 - przekaźnik zapłonu; 6 - skrzynka bezpieczników; 7 - światła kierunkowskazów w światłach tylnych; 8 - lampka kierunkowskazu w zestawie wskaźników; 9 - przekaźnik-wyłącznik kierunkowskazów i świateł awaryjnych; 10 - przełącznik świateł awaryjnych; 11 - przełącznik kierunkowskazów.
Otwórz duży obraz w nowej karcie »
Rysunek 9-40. Schemat obwodu wycieraczek i spryskiwaczy:
1 - silnik spryskiwacza szyby przedniej; 2 - Silnik wycieraczek szyby przedniej; 3 - wyłącznik zapłonu; 4 - Jednostka sterująca APS; 5 - przekaźnik zapłonu; 6 - skrzynka bezpieczników; 7 - Przełącznik wycieraczek i spryskiwaczy szyby przedniej; 8 - numeracja konwencjonalna wtyczek w bloku przełączników; 9 - Przekaźnik wycieraczek szyby przedniej; 10 - umowna numeracja wtyczek w blokach przekaźników i silniku wycieraczek.
1 - silnik spryskiwacza szyby przedniej; 2 - Silnik wycieraczek szyby przedniej; 3 - wyłącznik zapłonu; 4 - Jednostka sterująca APS; 5 - przekaźnik zapłonu; 6 - skrzynka bezpieczników; 7 - Przełącznik wycieraczek i spryskiwaczy szyby przedniej; 8 - numeracja konwencjonalna wtyczek w bloku przełączników; 9 - Przekaźnik wycieraczek szyby przedniej; 10 - umowna numeracja wtyczek w blokach przekaźników i silniku wycieraczek.
Otwórz duży obraz w nowej karcie »
Rysunek 9-41. Schemat podłączenia wycieraczki, spryskiwacza i elementu grzewczego tylnej szyby:
1 - skrzynka bezpieczników; 2 - przełącznik wycieraczki i spryskiwacza tylnej szyby; 3 - silnik spryskiwacza tylnej szyby; 4 - silnik wycieraczki tylnej szyby; 5 - element grzewczy tylnej szyby; 6 - przekaźnik ogrzewania tylnej szyby; 7 - Kontrolka ogrzewania tylnej szyby; 8 - Przełącznik ogrzewania tylnej szyby; 9 - wyłącznik zapłonu.
1 - skrzynka bezpieczników; 2 - przełącznik wycieraczki i spryskiwacza tylnej szyby; 3 - silnik spryskiwacza tylnej szyby; 4 - silnik wycieraczki tylnej szyby; 5 - element grzewczy tylnej szyby; 6 - przekaźnik ogrzewania tylnej szyby; 7 - Kontrolka ogrzewania tylnej szyby; 8 - Przełącznik ogrzewania tylnej szyby; 9 - wyłącznik zapłonu.
Środek do czyszczenia i spryskiwaczy reflektorów
Samochód VAZ-21215-10 nie jest wyposażony w spryskiwacze i środki czyszczące reflektorów.
Silniki elektryczne do wentylatorów układu chłodzenia
Do napędzania wentylatorów układu chłodzenia silnika zastosowano dwa silniki elektryczne prądu stałego ze wzbudzeniem z magnesów trwałych typu MP 8019/37. Schemat połączeń silników elektrycznych pokazano na rysunek 9-42.
Rysunek 9-42. Schemat podłączenia silników elektrycznych wentylatorów układu chłodzenia:
1 - czujnik aktywacji silnika elektrycznego; 2 - silnik elektryczny wentylatora; 3 - przekaźnik do załączania silników elektrycznych wentylatorów; bezpiecznik 4 - 8 A; bezpiecznik 5 - 16 A.
Silniki elektryczne włączane są czujnikiem 1 za pomocą przekaźników pomocniczych 3. Czujnik zamontowany jest w prawym zbiorniku chłodnicy. Temperatura zamknięcia styku czujnika wynosi (99±3)°C, a temperatura otwarcia wynosi (94±3)°C. Przekaźniki zamontowane są w komorze silnika i przykręcone do górnego wzmocnienia przedniego panelu.
Silniki elektryczne nie wymagają konserwacji i w przypadku awarii należy je wymienić na nowe.
Dane do sprawdzenia silnika elektrycznego:
- Prędkość znamionowa wału przy obciążeniu silnika elektrycznego wirnikiem, min⁻¹ — 2600-2800
- Pobór prądu przy określonym obciążeniu i prędkości obrotowej nie większy niż A — 14
Zestaw wskaźników
Zestaw wskaźników obejmuje: prędkościomierz z licznikiem przebiegu dziennego, wskaźnik temperatury płynu chłodzącego, wskaźnik paliwa, obrotomierz i 13 lampek kontrolnych (rysunek 9-43). Schemat połączeń zestawu wskaźników pokazano na rysunek 9-44. Adresy złączy wyjściowych zestawu wskaźników podano w tabeli. 9-3.
Rysunek 9-43. Zestaw wskaźników.
Rysunek 9-44. Schemat okablowania zestawu wskaźników:
1 - tachometr elektroniczny; 2 - wskaźnik temperatury płynu chłodzącego; 3 - wskaźnik poziomu paliwa; 4 - lampki oświetlenia instrumentów; 5 - Kontrolka przegrzania silnika; 6 - Kontrolka ogrzewania tylnej szyby; 7 - Lampka kontrolna tylnego światła przeciwmgielnego; 8 - Kontrolka świateł drogowych; 9 - Lampka kontrolna oświetlenia zewnętrznego; 10 - lampa kierunkowskazu; 11 - Kontrolka niskiego poziomu naładowania baterii; rezystor 12 - 50 Ohm, 5 W; 13 - kontrolka awarii hamulca roboczego; 14 - Kontrolka ostrzegawcza ciśnienia oleju; 15 - kontrolka blokady mechanizmu różnicowego międzykołowego; 16 - Kontrolka rezerwy paliwa; 17 - kontrolka niezapiętego pasa bezpieczeństwa; 18 - Kontrolka hamulca postojowego. Blok "X1" jest czerwony lub pomarańczowy.
Tabela 9-3. Adresy złączy wyjściowych zestawu wskaźników
Sprawdzanie wskaźnika temperatury płynu chłodzącego
Urządzenie współpracuje z czujnikiem zamontowanym w głowicy cylindra. Jeśli rezystancja czujnika wynosi 640–320 omów, strzałka powinna znajdować się na początku skali; jeśli rezystancja wynosi 77–89 omów, strzałka powinna znajdować się na początku czerwonej części skali; a jeśli rezystancja czujnika wynosi 40–50 omów, strzałka powinna przesunąć się na koniec czerwonej części skali.
Sprawdzanie wskaźnika paliwa
Urządzenie stosuje się w połączeniu z czujnikiem zamontowanym w zbiorniku paliwa. Ten sam czujnik włącza kontrolkę rezerwy paliwa, jeśli w zbiorniku pozostało 4-6 litrów benzyny. Jeśli rezystancja czujnika wynosi 200–238 omów, strzałka powinna znajdować się na początku skali, jeśli rezystancja wynosi 59–71 omów, powinna znajdować się w środku skali, a jeśli rezystancja czujnika wynosi 17–23 omów, powinna przesunąć się na koniec skali (znak 1).
Sprawdzanie prędkościomierza
Sprawdź prędkościomierz obracając jego wałek napędowy z różną prędkością. Dane do weryfikacji podano w tabeli. 9-4.
(Tekst został skopiowany z portalu internetowego: «VAZbook.ru»)
Tabela 9-4. Dane kontrolne prędkościomierza
Sprawdzanie obrotomierza
Zasada działania tachometru opiera się na pomiarze częstotliwości impulsów napięcia w uzwojeniu wzbudzenia generatora.
Obrotomierz testowany jest na stanowisku symulującym układ zapłonowy pojazdu. Po podłączeniu obrotomierza do obwodu postojowego w taki sam sposób jak w samochodzie, należy ustawić napięcie w obwodzie pierwotnym na 14 V i przerwę w iskierniku postojowym na 7 mm. Obróć wałek rozdzielacza zapłonu z taką prędkością, aby wskazówka obrotomierza osiągnęła jedną z głównych działek skali. W tym momencie należy sprawdzić, czy odchyłka prędkości obrotowej wałka rozdzielacza mieści się w dopuszczalnych granicach (zobacz tabelę 9-5).
Tabela 9-5. Dane do sprawdzenia obrotomierza
Sprawdzanie czujnika poziomu paliwa
Gdy zbiornik jest pusty, rezystancja czujnika powinna wynosić (250±10) Ohmów, gdy zbiornik jest w połowie napełniony - (66±6) Ohmów, a gdy zbiornik jest pełny - (20±2) Ohmów.