Електрична опрема аутомобила ВАЗ-21215-10 (ВАЗ-21213)

Садржај: Систем против крађе аутомобила ↓ Чистач и перач фарова ↓ Електромотори за вентилаторе система…↓ Инструмент табла ↓ Провера мерача температуре расхладне…↓ Провера мерача горива ↓ Провера брзиномера ↓ Провера тахометра ↓ Провера сензора нивоа горива ↓

Систем против крађе аутомобила

Возило ВАЗ-21215-10 је опремљено системом против крађе возила релејног типа (АПС) АПС-2Р, који се састоји од контролне јединице 1 (сл. 9-37), индикатора статуса система 2 и кодних кључева 3. АПС је електронска јединица која омогућава, у случају неовлашћеног приступа, да спречи покретање потребног електричног кола отварања мотора. Дијаграм АПС везе је приказан на Цртање 9-38. Због уградње система за заштиту од крађе возила, измењене су шеме за показиваче правца и светла упозорења (Цртање 9-39), брисач и перач ветробранског стакла (Цртање 9-40), и брисач задњег стакла, перач и грејни елемент (Цртање 9-41).

Цртање 9-37. Систем против крађе аутомобила:
1 - контролна јединица; 2 - индикатор статуса система; 3 - кодни кључ.

Цртање 9-38. Шема ожичења система против крађе аутомобила:
1 - индикатор статуса система; 2 - АПС контролна јединица; 3 - прекидач за паљење; А - до прекидача за светло; Б - до унутрашњег светла; Ц - на терминал "86" релеја за паљење; Д - на терминал "86" релеја стартера.

Отворите велику слику на новој картици »

Цртање 9-39. Шема ожичења за показиваче правца и светла упозорења:
1 - показивачи правца у предњим светлима; 2 - бочни показивачи правца; 3 - прекидач за паљење; 4 - АПС контролна јединица; 5 - релеј за паљење; 6 - кутија са осигурачима; 7 - показивачи правца у задњим светлима; 8 - лампица показивача правца у инструмент табли; 9 - релеј-прекидач показивача правца и светла упозорења; 10 - прекидач упозорења; 11 - прекидач показивача правца.

Отворите велику слику на новој картици »

Цртање 9-40. Шема кола брисача и перача ветробранског стакла:
1 - мотор за прање ветробранског стакла; 2 - Мотор брисача ветробранског стакла; 3 - прекидач за паљење; 4 - АПС контролна јединица; 5 - релеј за паљење; 6 - кутија са осигурачима; 7 - Прекидач брисача и перача ветробранског стакла; 8 - конвенционално нумерисање утикача у блоку прекидача; 9 - Релеј брисача ветробранског стакла; 10 - конвенционално нумерисање утикача у блоковима релеја и мотора брисача ветробранског стакла.

Отворите велику слику на новој картици »

Цртање 9-41. Шема ожичења брисача задњег стакла, перача и грејног елемента:
1 - кутија са осигурачима; 2 - прекидач задњег стакла и перача; 3 - мотор за прање задњег стакла; 4 - мотор брисача задњег стакла; 5 - грејни елемент задњег стакла; 6 - релеј за грејање задњег стакла; 7 - Индикаторска лампица грејања задњег стакла; 8 - Прекидач за грејање задњег стакла; 9 - прекидач за паљење.

Чистач и перач фарова

Аутомобил ВАЗ-21215-10 није опремљен уређајима за прање и чишћење фарова.

Електромотори за вентилаторе система за хлађење

За погон вентилатора система за хлађење мотора користе се два ДЦ електромотора са побудом од перманентних магнета типа МП 8019/37. Шема повезивања електромотора приказана је на сл. 9-42.

Цртање 9-42. Шема ожичења за електромоторе вентилатора система за хлађење:
1 - сензор активације електромотора; 2 - електромотор вентилатора; 3 - релеј за укључивање електромотора вентилатора; осигурач 4 - 8 А; осигурач 5 - 16 А.

Електромотори се укључују помоћу сензора 1 помоћу помоћних релеја 3. Сензор је монтиран у десном резервоару хладњака. Температура затварања контакта сензора је (99±3)°Ц, а температура отварања (94±3)°ЦC. Релеји су уграђени у моторном простору и причвршћени су за ојачање горњег предњег панела.

Електромотори не захтевају одржавање и у случају квара треба их заменити новим.

Подаци за проверу електромотора:

Називна брзина осовине када је електромотор оптерећен радним колом, мин⁻¹ — 2600-2800
Потрошња струје при наведеном оптерећењу и брзини ротације, не више од, А — 14

Инструмент табла

Инструмент табла укључује: брзиномер са мерачем пута, мерач температуре расхладне течности, мерач горива, тахометар и 13 индикаторских лампица (сл. 9-43). Дијаграм повезивања инструмент табле је приказан на Цртање 9-44. Адресе излазних утикача инструмент табле су дате у табели. 9-3.

Цртање 9-43. Инструмент табла.

Цртање 9-44. Шема ожичења инструмент табле:
1 - електронски тахометар; 2 - индикатор температуре расхладне течности; 3 - индикатор нивоа горива; 4 - лампе за осветљење инструмента; 5 - Лампица индикатора прегревања мотора; 6 - Индикаторска лампица грејања задњег стакла; 7 - Индикаторска лампа задњег светла за маглу; 8 - Индикаторска лампица за дуга светла; 9 - Индикаторска лампица спољашњег осветљења; 10 - лампица показивача правца; 11 - Индикаторска лампица слабе батерије; отпорник 12 - 50 ома, 5 В; 13 - лампица индикатора неисправности радне кочнице; 14 - Лампица упозорења притиска уља; 15 - индикаторска лампица блокаде диференцијала међу точковима; 16 - Лампица индикатора резерве горива; 17 - индикаторска лампица откопчаног сигурносног појаса; 18 - Индикаторска лампица ручне кочнице. Блок "Кс1" је црвене или наранџасте боје.

Табела 9-3. Адресе излазних утикача инструмент табле

Провера мерача температуре расхладне течности

Уређај ради заједно са сензором инсталираним у глави цилиндра. Ако је отпор сензора 640-320 ома, стрелица треба да буде на почетку скале, ако је отпор 77-89 ома, стрелица треба да буде на почетку црвеног дела скале, а ако је отпор сензора 40-50 ома, стрелица треба да се помери до краја црвеног дела скале;.

Провера мерача горива

Уређај се користи заједно са сензором инсталираним у резервоару за гориво. Исти сензор укључује индикаторску лампицу резерве горива ако је у резервоару остало 4-6 литара бензина. Ако је отпор сензора 200-238 Охм, стрелица треба да буде на почетку скале, ако је отпор 59-71 Охм, треба да буде на средини скале, а ако је отпор сензора 17-23 Охм, треба да се помери на крај скале (ознака 1).

Провера брзиномера

Проверите брзиномер ротирајући његову погонску осовину различитим брзинама. Подаци за верификацију дати су у табели. 9-4.

Табела 9-4. Подаци за проверу брзиномера

Провера тахометра

Принцип рада тахометра заснива се на мерењу фреквенције напонских импулса у побудном намотају генератора.

Тахометар се тестира на постољу које симулира систем паљења возила. Након што сте прикључили тахометар на коло постоља на исти начин као на аутомобилу, подесите напон у примарном колу на 14 В, а размак у размаку постоља на 7 мм. Ротирајте осовину разводника паљења таквом брзином да игла тахометра достигне једну од главних подела скале. У овом тренутку проверите да ли је одступање брзине ротације вратила разводника у дозвољеним границама (погледајте табелу 9-5).