Систем против крађе аутомобила
На аутомобилу ВАЗ-21215-10 уграђен је аутомобилски систем против крађе (АПС) релеј типа АПС-2Р, који се састоји од контролне јединице 1 (пиринач. 9-37), индикатор статуса система 2 и кодни кључеви 3. АПС је електронска јединица која омогућава, у случају неовлашћеног приступа, спречавање покретања мотора отварањем потребних електричних кола. Дијаграм АПС везе је приказан на сл. 9-38. У вези са уградњом система против крађе аутомобила, промењене су шеме за укључивање показивача правца и аларма (пиринач. 9-39), чишћење и ветробран прање (пиринач. 9-40), брисач, перач и грејни елемент задњег стакла (пиринач. 9-41).
Сл. 9-37. Систем против крађе аутомобила:
1 - контролна јединица; 2 - индикатор статуса система; 3 - кодни кључ.
Сл. 9-38. Шема ожичења система против крађе аутомобила:
1 - индикатор статуса система; 2 - АПС контролна јединица; 3 - прекидач за паљење; I - до прекидача плафона осветљења; Б - до плафонске лампе; Ц - до терминала «86» релеј за паљење; Д - до терминала «86» стартер релеј.
Отворите велику слику на новој картици »
Сл. 9-39. Шема за укључивање показивача правца и аларма:
1 - показивачи правца у предњим светлима; 2 - бочни показивачи правца; 3 - прекидач за паљење; 4 - АПС контролна јединица; 5 - релеј за паљење; 6 - блок осигурача; 7 - лампе показивача правца у задњим светлима; 8 - контролна лампица показивача правца у инструмент табли; 9 - релејни прекидач за показиваче правца и аларм; 10 - прекидач аларма; 11 - прекидач показивача смјера.
1 - показивачи правца у предњим светлима; 2 - бочни показивачи правца; 3 - прекидач за паљење; 4 - АПС контролна јединица; 5 - релеј за паљење; 6 - блок осигурача; 7 - лампе показивача правца у задњим светлима; 8 - контролна лампица показивача правца у инструмент табли; 9 - релејни прекидач за показиваче правца и аларм; 10 - прекидач аларма; 11 - прекидач показивача смјера.
Отворите велику слику на новој картици »
Сл. 9-40. Шема кола брисача и перача ветробрана:
1 - мотор за прање ветробранског стакла; 2 - мотор брисача ветробранског стакла; 3 - прекидач за паљење; 4 - АПС контролна јединица; 5 - релеј за паљење; 6 - блок осигурача; 7 - прекидач брисача и перача; 8 - условно нумерисање утикача у блоку прекидача; 9 - релеј брисача ветробранског стакла; 10 - условно нумерисање утикача у блоковима релеја и мотора брисача ветробранског стакла.
1 - мотор за прање ветробранског стакла; 2 - мотор брисача ветробранског стакла; 3 - прекидач за паљење; 4 - АПС контролна јединица; 5 - релеј за паљење; 6 - блок осигурача; 7 - прекидач брисача и перача; 8 - условно нумерисање утикача у блоку прекидача; 9 - релеј брисача ветробранског стакла; 10 - условно нумерисање утикача у блоковима релеја и мотора брисача ветробранског стакла.
Отворите велику слику на новој картици »
Сл. 9-41. Шема укључивања уређаја за прање, прање и грејање задњег стакла:
1 - блок осигурача; 2 - прекидач за прање и прање задњег стакла; 3 - мотор за прање задњег стакла; 4 - мотор за прање задњег стакла; 5 - грејни елемент задњег стакла; 6 - релеј за укључивање грејања задњег стакла; 7 - контролна лампа за грејање задњег стакла; 8 - прекидач за грејање задњег стакла; 9 - прекидач за паљење.
1 - блок осигурача; 2 - прекидач за прање и прање задњег стакла; 3 - мотор за прање задњег стакла; 4 - мотор за прање задњег стакла; 5 - грејни елемент задњег стакла; 6 - релеј за укључивање грејања задњег стакла; 7 - контролна лампа за грејање задњег стакла; 8 - прекидач за грејање задњег стакла; 9 - прекидач за паљење.
Чистач и перач фарова
Аутомобил ВАЗ-21215-10 није опремљен средствима за чишћење и прање фарова.
Мотори вентилатора за хлађење
За погон вентилатора система за хлађење мотора користе се два ДЦ електромотора са побудом од перманентних магнета типа МП 8019/37. Шема укључивања електромотора приказана је на сл. 9-42.
Сл. 9-42. Шема укључивања електромотора вентилатора система за хлађење:
1 - сензор за укључивање електромотора; 2 - мотор вентилатора; 3 - релеј за укључивање мотора вентилатора; Осигурач 4 - 8 А; Осигурач 5 - 16 А.
Електромотори се укључују помоћу сензора 1 помоћу помоћних релеја 3. Сензор је монтиран у десном резервоару хладњака. Температура затварања контакта сензора (99±3) °С, и отварање (94±3) °Ц. Релеји су уграђени у моторни простор и причвршћени су за горње ојачање преграде.
Електромотори не захтевају одржавање и у случају квара треба их заменити новим.
Подаци за проверу електромотора:
- Називна брзина осовине када је мотор оптерећен радним колом, мин-1 - 2600-2800
- Потрошена струја при наведеном оптерећењу и брзини, не више од, А - 14
Инструмент табла
Инструмент табла укључује: брзиномер са километражом, мерач температуре расхладне течности, мерач горива, тахометар и 13 лампица упозорења (пиринач. 9-43). Шема повезивања комбинације уређаја приказана је на сл. 9-44. Адресе излазних утикача инструмент табле су дате у табели. 9-3.
Сл. 9-43. Комбинација инструмената.
Сл. 9-44. Дијаграм повезивања инструмент табле:
1 - електронски тахометар; 2 - мерач температуре расхладне течности; 3 - мерач горива; 4 - лампе за осветљење инструмента; 5 - лампица упозорења за прегревање мотора; 6 - контролна лампа за грејање задњег стакла; 7 - контролна лампица задњих светала за маглу; 8 - контролна лампа дуга светла; 9 - контролна лампа за спољно осветљење; 10 - контролна лампа показивача правца; 11 - контролна лампица пражњења батерије; 12 - отпорник 50 Охм, 5 В; 13 - контролна лампица за неисправност радних кочница; 14 - контролна лампица притиска уља у случају нужде; 15 - контролна лампица за блокирање диференцијала међу точковима; 16 - контролна лампица резерве горива; 17 - лампица упозорења за невезане појасеве; 18 - лампица упозорења ручне кочнице. Блокирати «Кс1» црвена или наранџаста.
Табела 9-3. Адресе излазних утикача инструмент табле
Провера мерача температуре расхладне течности
Уређај ради заједно са сензором инсталираним у глави цилиндра. Са отпором сензора од 640-320 ома, стрелица треба да буде на почетку скале, са отпором од 77-89 ома, на почетку црвеног дела скале, а са отпором сензора од 40-50 ома, требало би да одступа до краја црвеног дела скале.
Провера мерача горива
Уређај се користи у тандему са сензором инсталираним у резервоару за гориво. Исти сензор укључује лампицу упозорења резерве горива ако је у резервоару остало 4-6 литара бензина. Са отпором сензора од 200-238 ома, стрелица треба да буде на почетку скале, са отпором од 59-71 ома - у средини скале, а са отпором сензора од 17-23 ома - треба одступити до краја скале (ознака 1).
Провера брзиномера
Проверите брзиномер ротирајући његову погонску осовину различитим брзинама. Подаци за верификацију дати су у табели. 9-4.
Табела 9-4. Подаци за проверу брзиномера
Провера тахометра
Принцип рада тахометра заснива се на мерењу фреквенције понављања напонских импулса у побудном намотају генератора.
Тахометар се проверава на постољу које симулира систем паљења аутомобила. Прикључујући тахометар на коло постоља на исти начин као на аутомобилу, подесите напон у примарном колу на 14 В, а размак у одводнику постоља на 7 мм. Ротирајте осовину разводника паљења таквом брзином да игла тахометра достигне једну од главних подела скале. У овом тренутку проверите да ли је одступање брзине осовине сензора и разводника у прихватљивим границама (види табелу. 9-5).
Табела 9-5. Подаци за проверу тахометра
Провера сензора нивоа горива
Када је резервоар празан, отпор сензора треба да буде (250±10) Ом, са допола пуним резервоаром, - (66±6) Охм, и са пуним резервоаром - (20±2) Охм.