A VAZ-21215-10 autó elektromos berendezése (VAZ-21213)

Tartalomjegyzék: Autó lopásgátló rendszer ↓ Fényszóró tisztító és mosó ↓ Elektromos motorok hűtőrendszer…↓ Műszercsoport ↓ A hűtőfolyadék hőmérséklet mérőjének…↓ Az üzemanyagszint-mérő ellenőrzése ↓ A sebességmérő ellenőrzése ↓ A fordulatszámmérő ellenőrzése ↓ Az üzemanyagszint érzékelő…↓

Autó lopásgátló rendszer

A VAZ-21215-10 jármű APS-2R relé típusú járműlopásgátló rendszerrel (APS) van felszerelve, amely 1. vezérlőegységből (9-37. ábra), 2. rendszerállapot-jelzőből és 3. kódbillentyűkből áll. Az APS egy elektronikus egység, amely illetéktelen hozzáférés esetén megakadályozza a szükséges elektromos áramkör indítását. Az APS csatlakozási rajza az ábrán látható. 9-38. A jármű lopásgátló rendszerének beépítése miatt megváltoztak az irányjelzők és a vészvillogók (9-39. ábra), az ablaktörlő és -mosó (9-40. ábra), valamint a hátsó ablaktörlő, -mosó és fűtőelem (9-41. ábra) kapcsolási rajzai.

Rajz. 9-37. Autó lopásgátló rendszer:
1 - vezérlőegység; 2 - a rendszer állapotjelzője; 3 - kódkulcs.

Rajz. 9-38. Az autó lopásgátló rendszerének kapcsolási rajza:
1 - a rendszer állapotjelzője; 2 - APS vezérlőegység; 3 - gyújtáskapcsoló; A - a villanykapcsolóhoz; B - a belső világításhoz; C - a gyújtásrelé "86" kivezetéséhez; D - az indítórelé "86" kivezetéséhez.

Nagy kép megnyitása új lapon »

Rajz. 9-39. Irányjelzők és vészvillogók kapcsolási rajza:
1 - irányjelző lámpák az első lámpákban; 2 - oldalsó irányjelzők; 3 - gyújtáskapcsoló; 4 - APS vezérlőegység; 5 - gyújtásrelé; 6 - biztosítékdoboz; 7 - irányjelző lámpák a hátsó lámpákban; 8 - irányjelző lámpa a műszercsoportban; 9 - irányjelzők és vészvillogók relé-megszakítója; 10 - vészjelző kapcsoló; 11 - irányjelző kapcsoló.

Nagy kép megnyitása új lapon »

Rajz. 9-40. Ablaktörlő és ablakmosó kapcsolási rajza:
1 - szélvédőmosó motor; 2 - az elektromos motor a szélvédő tisztító; 3 - gyújtáskapcsoló; 4 - APS vezérlőegység; 5 - gyújtás relé; 6 - biztosítékdoboz; 7 - Ablaktörlő és ablakmosó kapcsoló; 8 - a dugók hagyományos számozása a kapcsolóblokkban; 9 - Ablaktörlő relé; 10 - a dugók hagyományos számozása a reléblokkban és az ablaktörlő motorban.

Nagy kép megnyitása új lapon »

Rajz. 9-41. A hátsó ablaktörlő, mosó és fűtőelem kapcsolási rajza:
1 - biztosítékdoboz; 2 - hátsó ablaktörlő és -mosó kapcsoló; 3 - hátsó ablakmosó motor; 4 - hátsó ablaktörlő motor; 5 - hátsó ablak fűtőelem; 6 - hátsó ablak fűtés relé; 7 - Hátsó ablakfűtés visszajelző lámpa; 8 - Hátsó ablak fűtés kapcsoló; 9 - gyújtáskapcsoló.

Fényszóró tisztító és mosó

A VAZ-21215-10 autó nincs felszerelve fényszórómosóval és -tisztítóval.

Elektromos motorok hűtőrendszer ventilátoraihoz

A motor hűtőrendszer ventilátorainak meghajtására két egyenáramú villanymotort használnak, amelyek MP 8019/37 típusú állandó mágnesekkel vannak gerjesztve. A villanymotorok kapcsolási rajza az ábrán látható. 9-42.

Rajz. 9-42. A hűtőrendszer ventilátorainak villanymotorjainak kapcsolási rajza:
1 - villanymotor aktiválási érzékelő; 2 - ventilátoros villanymotor; 3 - relé a ventilátor elektromos motorjainak bekapcsolásához; 4 - 8 A biztosíték; 5 - 16 A biztosíték.

A villanymotorokat az 1. érzékelő kapcsolja be a 3. segédrelék segítségével. Az érzékelő a jobb oldali radiátor tartályba van szerelve. Az érzékelő érintkező zárási hőmérséklete (99±3)°C, nyitási hőmérséklete (94±3)°C. A relék a motortérbe vannak beszerelve, és a felső elülső panel megerősítéséhez vannak csavarozva.

(Az eredeti megtekintése az internetes forráson: vazbook.ru)

Az elektromos motorok nem igényelnek karbantartást, meghibásodás esetén újakra kell cserélni.

Adatok az elektromos motor ellenőrzéséhez:

Névleges tengelyfordulatszám, ha a villanymotort járókerékkel terhelték, min⁻¹ — 2600-2800
Áramfelvétel a megadott terhelésnél és fordulatszámnál nem több, mint A-14

Műszercsoport

A műszercsoport tartalmaz: sebességmérőt útmérővel, hűtőfolyadék hőmérséklet mérőt, üzemanyagszint mérőt, fordulatszámmérőt és 13 jelzőlámpát (9-43. ábra). A műszercsoport bekötési rajza az ábrán látható. 9-44. A műszercsoport kimeneti csatlakozóinak címét a táblázat tartalmazza. 9-3.

Rajz. 9-43. Műszercsoport.

Rajz. 9-44. A műszercsoport kapcsolási rajza:
1 - elektronikus fordulatszámmérő; 2 - hűtőfolyadék hőmérséklet-jelző; 3 - üzemanyagszint-jelző; 4 - műszer világító lámpák; 5 - Motor túlmelegedést jelző lámpa; 6 - Hátsó ablakfűtés visszajelző lámpa; 7 - Hátsó ködlámpa visszajelző lámpa; 8 - Távolsági fényszóró visszajelző lámpa; 9 - Külső világítás visszajelző lámpa; 10 - irányjelző lámpa; 11 - Alacsony akkumulátor töltöttséget jelző lámpa; 12-50 Ohm ellenállás, 5 W; 13 - üzemi fék hibajelző lámpa; 14 - Olajnyomás figyelmeztető lámpa; 15 - kerekek közötti differenciálzár visszajelző lámpa; 16 - Üzemanyagtartalék visszajelző lámpa; 17 - a biztonsági öv becsatolatlan jelzőlámpája; 18 - Rögzítőfék visszajelző lámpa. Az "X1" blokk piros vagy narancssárga.

9-3. táblázat. A műszercsoport kimeneti csatlakozóinak címei

A hűtőfolyadék hőmérséklet mérőjének ellenőrzése

A készülék a hengerfejbe szerelt érzékelővel együtt működik. Ha az érzékelő ellenállása 640-320 Ohm, akkor a nyílnak a skála elején kell lennie, ha az ellenállás 77-89 Ohm, akkor a nyílnak a skála piros szakaszának elején kell lennie, és ha az érzékelő ellenállása 40-50 Ohm, akkor a nyíl a skála piros szakaszának végére kerüljön.

Az üzemanyagszint-mérő ellenőrzése

A készüléket az üzemanyagtartályba szerelt érzékelővel együtt használják. Ugyanez az érzékelő felkapcsolja az üzemanyagtartalék visszajelző lámpát, ha 4-6 liter benzin maradt a tartályban. Ha az érzékelő ellenállása 200-238 Ohm, akkor a nyílnak a skála elején kell lennie, ha az ellenállás 59-71 Ohm, akkor a skála közepén kell lennie, és ha az érzékelő ellenállása 17-23 Ohm, akkor a skála végére kell mozognia (1-es jel).

A sebességmérő ellenőrzése

Ellenőrizze a sebességmérőt a hajtótengely különböző fordulatszámon történő elforgatásával. Az ellenőrzéshez szükséges adatokat a táblázat tartalmazza. 9-4.

9-4. táblázat. Sebességmérő ellenőrzési adatok

A fordulatszámmérő ellenőrzése

A fordulatszámmérő működési elve a generátor gerjesztő tekercsében lévő feszültségimpulzusok frekvenciájának mérésén alapul.

A fordulatszámmérőt a jármű gyújtásrendszerét szimuláló állványon tesztelik. Miután a fordulatszámmérőt ugyanúgy csatlakoztatta az állvány áramköréhez, mint az autón, állítsa a primer áramkör feszültségét 14 V-ra, és az állvány szikraközét 7 mm-re. Forgassa el a gyújtáselosztó tengelyét olyan sebességgel, hogy a fordulatszámmérő tűje elérje a skála egyik fő osztását. Ezen a ponton ellenőrizze, hogy az elosztó tengely fordulatszámának eltérése a megengedett határokon belül van-e (lásd a táblázatot 9-5).