Електрическо оборудване на автомобил ВАЗ-21215-10 (ВАЗ-21213)

Съдържание: Автомобилна система против кражба ↓ Уред за почистване и миене на фарове ↓ Електрически двигатели за…↓ Инструментална група ↓ Проверка на датчика за температурата…↓ Проверка на индикатора за гориво ↓ Проверка на скоростомера ↓ Проверка на оборотомера ↓ Проверка на датчика за нивото на…↓

Автомобилна система против кражба

Превозното средство VAZ-21215-10 е оборудвано с релейна система против кражба на превозни средства (APS) APS-2R, състояща се от блок за управление 1 (фиг. 9-37), индикатор за състоянието на системата 2 и кодови ключове 3. APS е електронен блок, който позволява, в случай на неоторизиран достъп, да предотврати стартирането на двигателя чрез отваряне на необходимите електрически вериги. Диаграмата на свързване на APS е показана на фиг. 9-38. Поради инсталирането на системата против кражба на автомобила са променени електрическите схеми на пътепоказателите и аварийните светлини (фиг. 9-39), чистачката и устройството за измиване на предното стъкло (фиг. 9-40) и чистачката, устройството за измиване на задното стъкло и нагревателния елемент (фиг. 9-41).

Фиг. 9-37. Система против кражба на автомобила:
1 - блок за управление; 2 - индикатор за състоянието на системата; 3 - кодов ключ.

Фиг. 9-38. Схема на свързване на системата против кражба на автомобила:
1 - индикатор за състоянието на системата; 2 - блок за управление на APS; 3 - ключ за запалване; A - към ключа за осветлението; B - към вътрешната светлина; C - към клема "86" на релето за запалване; D - към клема "86" на релето на стартера.

Отворете голямо изображение в нов раздел »

Фиг. 9-39. Схема на свързване на пътепоказатели и аварийни светлини:
1 - пътепоказатели в предните светлини; 2 - странични пътепоказатели; 3 - ключ за запалване; 4 - блок за управление на APS; 5 - реле за запалване; 6 - кутия с предпазители; 7 - пътепоказатели в задните светлини; 8 - пътепоказател в арматурното табло; 9 - реле-прекъсвач на пътепоказатели и аварийни светлини; 10 - превключвател за предупреждение за опасност; 11 - превключвател на пътепоказателя.

Отворете голямо изображение в нов раздел »

Фиг. 9-40. Схема на веригата на чистачката и устройството за измиване на предното стъкло:
1 - двигател за миене на предното стъкло; 2 - Мотор на чистачките на предното стъкло; 3 - ключ за запалване; 4 - блок за управление на APS; 5 - реле за запалване; 6 - кутия с предпазители; 7 - Превключвател за чистачки и миене на предното стъкло; 8 - конвенционално номериране на щепселите в превключвателния блок; 9 - Реле за чистачки на предното стъкло; 10 - конвенционално номериране на щепселите в релейните блокове и двигателя на чистачките на предното стъкло.

Отворете голямо изображение в нов раздел »

Фиг. 9-41. Схема на свързване на чистачката на задното стъкло, шайбата и нагревателния елемент:
1 - кутия с предпазители; 2 - превключвател за чистачки и миене на задното стъкло; 3 - двигател за миене на задното стъкло; 4 - двигател на чистачките на задното стъкло; 5 - нагревателен елемент на задното стъкло; 6 - реле за отопление на задното стъкло; 7 - Индикаторна лампа за отопление на задното стъкло; 8 - Превключвател за отопление на задното стъкло; 9 - ключ за запалване.

Уред за почистване и миене на фарове

Автомобилът VAZ-21215-10 не е оборудван с устройства за миене и почистване на фарове.

Електрически двигатели за вентилатори на охладителната система

За задвижване на вентилаторите на системата за охлаждане на двигателя се използват два постояннотокови електродвигателя с възбуждане от постоянни магнити от типа MP 8019/37. Схемата на свързване на електродвигателите е показана на фиг. 9-42.

Фиг. 9-42. Схема на свързване на електродвигателите на вентилаторите на охладителната система:
1 - сензор за активиране на електрически двигател; 2 - електродвигател на вентилатора; 3 - реле за включване на електродвигатели на вентилатора; предпазител 4 - 8 A; предпазител 5 - 16 A.

Електрическите двигатели се включват от датчик 1 с помощни релета 3. Сензорът е монтиран в десния резервоар на радиатора. Температурата на затваряне на контакта на сензора е (99±3)°C, а температурата на отваряне е (94±3)°C. Релетата са монтирани в двигателното отделение и са завинтени към горната армировка на предния панел.

Електрическите двигатели не изискват поддръжка и в случай на повреда трябва да бъдат заменени с нови.

Данни за проверка на електродвигателя:

Номинална скорост на вала, когато електродвигателят е натоварен с работно колело, min⁻¹ — 2600-2800
Консумация на ток при определен товар и скорост на въртене, не повече от A - 14

Инструментална група

Инструменталната група включва: скоростомер с брояч на изминатия път, уред за измерване на температурата на охлаждащата течност, указател за горивото, тахометър и 13 индикаторни лампи (фиг. 9-43). Диаграмата на свързване на инструменталната група е показана на фиг. 9-44. Адресите на изходните щепсели на арматурното табло са дадени в таблицата. 9-3.

Фиг. 9-43. Инструментална група.

Фиг. 9-44. Диаграма на свързване на арматурното табло:
1 - електронен тахометър; 2 - индикатор за температурата на охлаждащата течност; 3 - индикатор за нивото на горивото; 4 - лампи за осветление на инструменти; 5 - Индикаторна лампа за прегряване на двигателя; 6 - Индикаторна лампа за отопление на задното стъкло; 7 - Индикаторна лампа за задна светлина за мъгла; 8 - Индикаторна лампа за дълги светлини; 9 - Индикаторна лампа за външно осветление; 10 - пътепоказателна лампа; 11 - Индикаторна лампа за изтощена батерия; 12 - 50 Ohm резистор, 5 W; 13 - индикаторна лампа за неизправност на работната спирачка; 14 - Предупредителна лампа за налягане на маслото; 15 - индикаторна лампа за заключване на диференциала между колелата; 16 - Индикаторна лампа за резерва на гориво; 17 - индикаторна лампа за незакопчан предпазен колан; 18 - Индикаторна лампа на ръчната спирачка. Блокът "X1" е червен или оранжев.

Таблица 9-3. Адреси на изходните щепсели на арматурното табло

Проверка на датчика за температурата на охлаждащата течност

Устройството работи заедно със сензор, монтиран в главата на цилиндъра. Ако съпротивлението на сензора е 640-320 ома, стрелката трябва да е в началото на скалата, ако съпротивлението е 77-89 ома, стрелката трябва да е в началото на червената част на скалата, а ако съпротивлението на сензора е 40-50 ома, стрелката трябва да се премести в края на червената част на скалата.

Проверка на индикатора за гориво

Устройството се използва заедно със сензор, монтиран в резервоара за гориво. Същият датчик включва индикатора за резерва на гориво, ако в резервоара има останали 4-6 литра бензин. Ако съпротивлението на сензора е 200-238 Ohm, стрелката трябва да е в началото на скалата, ако съпротивлението е 59-71 Ohm, тя трябва да бъде в средата на скалата, а ако съпротивлението на сензора е 17-23 Ohm, тя трябва да се премести в края на скалата (маркировка 1).

Проверка на скоростомера

Проверете скоростомера, като завъртите неговия задвижващ вал на различни скорости. Данните за проверка са дадени в таблицата. 9-4.

Таблица 9-4. Данни за проверка на скоростомера

Проверка на оборотомера

Принципът на работа на тахометъра се основава на измерване на честотата на импулсите на напрежение в намотката на възбуждане на генератора.

Оборотомерът се тества на стенд, който симулира системата за запалване на автомобила. След като свържете тахометъра към веригата на стойката по същия начин, както на автомобила, настройте напрежението в първичната верига на 14 V и разстоянието в искрова междина на стойката на 7 mm. Завъртете вала на разпределителя на запалването с такава скорост, че стрелката на тахометъра да достигне едно от основните деления на скалата. В този момент проверете дали отклонението на скоростта на въртене на разпределителния вал е в допустимите граници (виж таблицата 9-5).