Садржај: Подешавање нивоа горива у комори за…↓ Подешавање уређаја за покретање ↓ Подешавање погона карбуратора ↓ Подешавање броја обртаја мотора у…↓ Провера рада другог механизма за…↓
Подешавање нивоа горива у комори за пловак
Ниво горива потребан за нормалан рад карбуратора обезбеђује се правилном уградњом исправних елемената уређаја за затварање.
Проверите исправност монтаже пловка 1 (Цртање 2-90) помоћу мерача 4, за шта га поставите окомито на поклопац 2, који држите хоризонтално са пловцима окренутим нагоре. Између мерача контуре и пловака не би требало да постоји размак од највише 1 мм.
Цртање 2-90. Подешавање нивоа горива у пловној комори карбуратора:
1 - плутају; 2 - поклопац карбуратора; 3 - заптивна заптивка; 4 - мерач за проверу положаја пловака; 5 - игличасти вентил.
Ако је потребно, подесите тако што ћете савијати језичак и полуге за пловак. Носећа површина пера мора бити окомита на осу игличастог вентила 5 и не сме имати удубљења или удубљења.
Подешавање уређаја за покретање
Приликом окретања полуге 4 (цртање 2-86) контрола ваздушне клапне 5 потпуно у супротном смеру казаљке на сату, ваздушна клапна треба да се потпуно затвори под дејством опруге 7. Ако клапна није затворена, отклонити узрок заглављивања.
Када је ваздушна клапна потпуно затворена, ручно притисните шипку 3 уређаја за покретање док се не заустави. У овом случају, ваздушна клапна 5 треба да се отвори за 3,0 мм (почетни зазор Б). Ако је потребно, подесите размак помоћу завртња 2.
Пригушни вентил 12 прве коморе са потпуно затвореним ваздушним заклопком треба да буде благо отворен за 1,1 мм (почетни зазор Ц). Ако је потребно, подесите овај размак помоћу завртња 10.
Подешавање погона карбуратора
Са потпуно притиснутом педалом 7 (цртање 2-87) регулатор гаса, вентил за гас прве коморе мора бити потпуно отворен и шипка 15 не сме имати додатни ход. Када се педала 7 отпусти, вентил за гас треба да буде потпуно затворен. Ако то није случај, подесите положај педале и вентила за гас помоћу врха 10 на предњем крају уздужне шипке 1.
У погону ваздушне клапне обезбедити крај кабла 3 тако да када се извуче ручка 5, ваздушна клапна буде потпуно затворена, а када је увучена, потпуно отворена.
Подешавање броја обртаја мотора у празном ходу
Подешавање се врши помоћу вијка за подешавање 2 (Цртање 2-91) квалитета (састава) смеше и вијка за подешавање 1 количине смеше. Вијак за подешавање 2 је прекривен чепом 4. Да бисте приступили завртњу, уклоните чеп вадичепом.
Цртање 2-91. Вијци за подешавање брзине у празном ходу:
1 - вијак за подешавање количине смеше; 2 - завртањ за подешавање квалитета смеше (састав); 3 - заптивни прстен; 4 - вијак за подешавање.
Подешавање броја обртаја у празном ходу мора се извршити на топлом мотору (температура расхладне течности 85-90°Ц), са подешеним зазорима вентила, са правилно подешеним временом паљења и са потпуно отвореним ваздушним заклопком.
Користећи вијак за подешавање количине смеше 1, подесите број обртаја радилице мотора на 750-800 мин⁻¹ на тахометру постоља.
Коришћењем завртња за подешавање квалитета (састав) смеше 2, постићи садржај угљен моноксида (ЦО) у издувним гасовима од највише 1,5% на датом положају завртња 1 (садржај ЦО се подешава на 20°Ц и 101,3 кПа (760 мм Хг).
Помоћу завртња 1 вратите брзину радилице на 750-800 мин⁻¹.
Ако је потребно, користите вијак за подешавање 2 да бисте вратили садржај ЦО на највише 1,5%.
Након завршетка подешавања, оштро притисните папучицу гаса и отпустите је, мотор би требало да повећа брзину радилице без прекида и не би требало да стане ако се смањи; Ако се мотор заустави, користите завртањ 1 да повећате брзину радилице у року од 750-800 мин⁻¹.
Уградите нови пластични чеп 4 у отвор за вијак за подешавање квалитета смеше 2.
Провера рада другог механизма за закључавање камере
Окрените ручицу за управљање пригушивачем у смеру супротном од казаљке на сату док се пригушница потпуно не затвори. Затим окрените полугу осе 19 (цртање 2-89) управљање пригушним вентилима док се вентил 23 прве коморе потпуно не отвори, док пригушни вентил 24 друге коморе мора остати у затвореном положају.
Окрените ручицу за управљање ваздушним заклопком у смеру казаљке на сату док се не заустави, а ручицу за управљање гасом 19 док се вентили за гас потпуно не отворе. Ако се пригушни вентил друге коморе не отвори, отклоните проблем. Разлог може бити заглављивање полуге за закључавање друге коморе 20 или искључење опруге полуге за закључавање 21.