Tartalomjegyzék: Az üzemanyagszint beállítása az…↓ Az indítóeszköz beállítása ↓ A karburátor meghajtásának beállítása ↓ A motor alapjárati fordulatszámának…↓ A második kamera reteszelő…↓
Az üzemanyagszint beállítása az úszókamrában
A karburátor normál működéséhez szükséges üzemanyagszintet a zárószerkezet szervizelhető elemeinek megfelelő felszerelése biztosítja.
Ellenőrizze az 1. úszó (2-90. ábra) helyes beszerelését a 4-es mérőműszerrel, amelyhez merőlegesen szerelje fel a 2. fedélre, amelyet vízszintesen tart az úszókkal felfelé. A kontúrmérő és az úszók között legfeljebb 1 mm-nek kell lennie.
Rajz. 2-90. Az üzemanyagszint beállítása a karburátor úszókamrájában:
1 - úszó; 2 - karburátor burkolat; 3 - tömítő tömítés; 4 - mérőeszköz az úszók helyzetének ellenőrzésére; 5 - tűszelep.
Ha szükséges, állítsa be a nyelv és az úszókarok hajlításával. A nyelv támasztófelületének merőlegesnek kell lennie az 5 tűszelep tengelyére, és nem lehetnek rajta horpadások vagy bevágások.
Az indítóeszköz beállítása
A kart 4 (rajz. 2-86) az 5. légcsappantyú vezérlése teljesen az óramutató járásával ellentétes irányban, a légcsappantyúnak teljesen zárva kell lennie a 7. rugó hatására. Ha a csappantyú nincs zárva, szüntesse meg az elakadás okát.
Teljesen zárt légcsappantyú mellett kézzel nyomja meg az indítószerkezet 3. rúdját ütközésig. Ebben az esetben az 5 légcsappantyúnak 3,0 mm-rel ki kell nyílnia (kezdőrés B). Ha szükséges, állítsa be a hézagot a 2-es csavarral.
Az első kamra 12 fojtószelepének teljesen zárt légcsappantyúval enyhén, 1,1 mm-rel nyitva kell lennie (kezdőrés C). Ha szükséges, állítsa be ezt a rést a 10-es csavarral.
A karburátor meghajtásának beállítása
Teljesen lenyomott pedállal 7 (rajz. 2-87) fojtószelep-szabályozás esetén az első kamra fojtószelepének teljesen nyitva kell lennie, és a 15-ös rúdnak nem lehet további útja. A 7. pedál elengedésekor a fojtószelepnek teljesen zárva kell lennie. Ha nem ez a helyzet, állítsa be a pedál és a fojtószelep helyzetét az 1. hosszirányú rúd elülső végén található 10 hegy segítségével.
A légcsappantyú meghajtásában rögzítse a 3 kábel végét úgy, hogy az 5 fogantyú kihúzásakor a légcsappantyú teljesen zárva legyen, süllyesztve pedig teljesen nyitva legyen.
A motor alapjárati fordulatszámának beállítása
A beállítást a keverék minőségét (összetételét) a 2. csavar (2-91. ábra) és a keverék mennyiségét szabályozó 1. csavar biztosítja. A 2. beállítócsavart a 4. dugó fedi. A csavar eléréséhez dugóhúzóval távolítsa el a dugót.
Rajz. 2-91. Alapjárati fordulatszám beállító csavarok:
1 - keverék mennyiségét beállító csavar; 2 - keverék minőségét (összetételét) beállító csavar; 3 - tömítőgyűrű; 4 - beállító csavar.
Az alapjárati fordulatszám beállítását meleg motoron (hűtőfolyadék hőmérséklete 85-90°C), beállított szelephézagokkal, megfelelően beállított gyújtásidőzítéssel és teljesen nyitott légcsappantyúval kell végrehajtani.
A keverék mennyiségét beállító csavarral 1 állítsa be a motor főtengely fordulatszámát 750-800 min⁻¹ értékre az állvány fordulatszámmérőjén.
Beállító csavart 2 minősége (összetétele) keverékek elérni a szén-monoxid (CO) tartalom a kipufogó gázok nem több, mint 1,5% - át ebben a helyzetben, 1 csavart (a CO-tartalom csökken 20°C kPa 101.3 (760 Hgmm Művészet.).
Az 1. csavar segítségével állítsa vissza a főtengely fordulatszámát 750-800 percre⁻¹.
Ha szükséges, használja a 2. beállítócsavart, hogy a CO-tartalmat legfeljebb 1,5%-ra állítsa vissza.
A beállítás befejezése után élesen nyomja meg a gázpedált, majd engedje el a motornak megszakítás nélkül növelnie kell a főtengely fordulatszámát, és nem szabad leállnia, ha csökken. Ha a motor leáll, az 1-es csavar segítségével növelje meg a főtengely fordulatszámát 750-800 percen belül⁻¹.
Helyezzen be egy új műanyag dugót 4 a keverék minőségét beállító csavar 2 furatába.
A második kamera reteszelő mechanizmusának működésének ellenőrzése
Forgassa el a szívató vezérlőkart az óramutató járásával ellentétes irányba, amíg a szívató teljesen be nem zár. Ezután forgassa el a 19-es tengely karját (rajz. 2-89) a fojtószelepek vezérlése addig, amíg az első kamra 23 szelepe teljesen ki nem nyílik, míg a második kamra 24 fojtószelepének zárt helyzetben kell maradnia.
Forgassa el a légcsappantyú-vezérlő kart az óramutató járásával megegyező irányba ütközésig, a fojtószelep-szabályozó kart pedig 19, amíg a fojtószelepek teljesen ki nem nyílnak. Ha a második kamra fojtószelepe nem nyílik ki, javítsa ki a problémát. Ennek oka lehet a második kamra 20 reteszelőkarjának beszorulása vagy a 21 reteszelőkar rugójának lekapcsolása.