Az üzemanyagszint beállítása az úszókamrában
A karburátor normál működéséhez szükséges üzemanyagszintet a zárószerkezet szervizelhető elemeinek megfelelő felszerelése biztosítja.
Az úszó helyes felszerelése 1 (rizs. 2-90) ellenőrizze a 4-es mérőeszközzel, amelyhez a 2-es fedélre merőlegesen szereli fel, amelyet vízszintesen tart az úszókkal felfelé. A kontúr mentén lévő idomszer és az úszók között legfeljebb 1 mm-nek kell lennie.
Rizs. 2-90. Az üzemanyagszint beállítása a karburátor úszókamrájában:
1 - úszó; 2 - karburátor fedél; 3 - tömítő tömítés; 4 - mérőeszköz az úszók helyzetének ellenőrzésére; 5 - tűszelep.
Szükség esetén állítsa be a nyelv és az úszókarok hajlításával. A nyelv felfekvési felületének merőlegesnek kell lennie az 5 tűszelep tengelyére, és nem lehetnek rajta horpadások vagy bevágások.
Trigger beállítása
A kar 4 elforgatásakor (rizs. 2-86) az 5 légcsappantyú vezérlése teljesen az óramutató járásával ellentétes irányban, a légcsappantyúnak teljesen zárva kell lennie a 7 rugó hatására. Ha a csappantyú nincs zárva, szüntesse meg az elakadás okát.
Teljesen zárt légcsappantyú mellett kézzel nyomja meg az indítószerkezet rúdját 3 ütközésig. Ebben az esetben az 5 légcsappantyúnak 3,0 mm-rel ki kell nyílnia (kezdőmagasság B). Ha szükséges, állítsa be a hézagot a 2-es csavarral.
Az első kamra 12 fojtószelepének teljesen zárt légcsappantyúval 1,1 mm-rel nyitottnak kell lennie (kezdőrés C). Ha szükséges, állítsa be ezt a rést a 10-es csavarral.
A karburátor hajtás beállítása
Teljesen lenyomott pedál mellett 7 (rizs. 2-87) fojtószelep vezérlés, az első kamra fojtószelepének teljesen nyitva kell lennie, és a 15 rúdnak nem lehet további lökete. A 7 pedál felengedésekor a fojtószelepnek teljesen zárva kell lennie. Ha ez nem így van, állítsa be a pedál és a gáz helyzetét a 10 hosszirányú lengőkar 1 elülső végén lévő hegyével.
A légcsappantyú-hajtásban rögzítse a kábel 3 végét úgy, hogy a fogantyú 5 kinyújtásakor a légcsappantyú teljesen zárva legyen, süllyesztve pedig teljesen nyitva legyen.
Motor alapjárat beállítása
A beállítást a 2-es beállítócsavar biztosítja (rizs. 2-91) minőség (fogalmazás) keveréket és a keverék mennyiségének 1. állítócsavarját. A 2 beállítócsavart egy dugó 4 zárja le. A csavar eléréséhez dugóhúzóval távolítsa el a dugót.
Rizs. 2-91. Üresjárat beállító csavarok:
1 - beállító csavar a keverék mennyiségéhez; 2 - minőségi beállító csavar (fogalmazás) keverékek; 3 - tömítőgyűrű; 4 - az állítócsavar dugója.
Az alapjárati fordulatszám beállítását meleg motoron kell elvégezni (hűtőfolyadék hőmérséklete 85-90°C), beállított hézagokkal a gázelosztó mechanizmusban, megfelelő gyújtási időzítéssel és teljesen nyitott fojtószeleppel.
A keverék mennyiségét beállító csavarral 1 állítsa be a motor főtengely fordulatszámát 750-800 perc-1 között az állvány fordulatszámmérővel.
Beállító csavar 2 minőség (fogalmazás) keverjük össze a szén-monoxid-tartalom eléréséhez (ÍGY) kipufogógázokban legfeljebb 1,5% a csavar adott helyzetében 1 (A CO-tartalom 20°C-ra és 101,3 kPa-ra csökken (760 Hgmm Művészet.).
Az 1-es csavar segítségével állítsa vissza a főtengely fordulatszámát 750-800 percre-1.
Ha szükséges, használja a 2 beállítócsavart, hogy a CO-tartalmat legfeljebb 1,5%-ra állítsa vissza.
A beállítás végén élesen nyomja meg a gázpedált, majd engedje el, a motornak megszakítás nélkül növelnie kell a főtengely fordulatszámát, és amikor csökken, nem szabad leállnia. Ha a motor leáll, az 1-es csavar segítségével növelje meg a főtengely fordulatszámát 750-800 percen belül-1.
Helyezzen be egy új műanyag dugót 4 a lyukba a 2. csavar minőségének beállításához.
A második kamerablokkoló mechanizmus működésének ellenőrzése
Forgassa el a szívató vezérlőkart az óramutató járásával ellentétes irányba, amíg a szívató teljesen be nem zár. Ezután forgassa el a tengelykart 19 (rizs. 2-89) fojtószelep-szabályozást addig, amíg az első kamra 23 csappantyúja teljesen ki nem nyílik, míg a második kamra 24 fojtószelepének zárt helyzetben kell maradnia.
Forgassa el a szívató vezérlőkart az óramutató járásával megegyező irányba ütközésig, és a fojtószelep-szabályozó kart 19, amíg a lengéscsillapítók teljesen ki nem nyílnak. Ha a második kamra fojtószelepe nem nyílik ki, javítsa ki a problémát. Ennek oka lehet a második kamra zárjának 20 karjának beszorulása vagy a reteszelőkar 21 rugójának leválasztása.