Odstráňte kryt hlavy valcov (pozri Výmena tesnenia krytu hlavy valcov).
Otáčame kľukovým hriadeľom, kým sa značka na jeho kladke nezhoduje so značkou na kryte pohonu vačkového hriadeľa.
Demontujte teleso vačkového hriadeľa a páky pohonu ventilov (pozri Demontáž pák pohonu vačkového hriadeľa a ventilov vstrekovacieho motora, Demontáž pák pohonu vačkového hriadeľa a ventilov karburátorového motora). V tejto polohe kľukového hriadeľa (piesty 1. a 4. valca sú na TDC) vymieňame uzávery deflektorov oleja ventilov 1. a 4. valca.
Vložíme ho cez otvor zapaľovacej sviečky medzi dno piestu a ventilovú dosku (na ktorom vymeníme uzáver) tyč z mäkkého kovu s priemerom asi 8 mm.
Inštalujeme ventilový kompresor.
Prítlačnú dosku kompresora ventilovej pružiny oprieme o ventilovú dosku a premiestnime páku háku za maticu naskrutkovanú na montážny čap ložiska vačkového hriadeľa.
Ventilové pružiny stláčame kompresorom ventilových pružín...
...a kliešťami vytiahneme (alebo pomocou pinzety) krekry.
Uvoľníme pramene.
Odstránime ventilovú dosku,...
...vonkajšie a vnútorné pružiny,...
... ako aj horné a spodné pružinové podložky.
Pomocou klieští odstráňte uzáver deflektora oleja z vodiaceho puzdra ventilu.
Ak nemáte kliešte, pomocou dvoch skrutkovačov vypáčte uzáver odrážajúci olej a odstráňte ho.
Pozor! Operáciu vykonávame opatrne, aby sme nepoškodili krehké vodiace puzdro.
Po namazaní pracovnej hrany nového tesnenia drieku ventilu motorovým olejom ho opatrne nasaďte na driek ventilu.
Pomocou vysokej 12 mm hlavy alebo tŕňa zatlačte uzáver na vodiace puzdro ventilu.
Ventilový mechanizmus zostavujeme v opačnom poradí. Vytiahneme tyč z otvoru zapaľovacej sviečky. Po výmene tesnení drieku ventilu 1. a 4. valca otočte kľukový hriadeľ o 180° (podopretie hnacej reťaze vačkového hriadeľa tak, aby nedošlo k jej privretiu) a vymeníme uzávery ventilov 2. a 3. valca.
Mechanizmus distribúcie plynu zostavujeme v opačnom poradí. Na karburátorovom motore upravujeme napnutie reťaze a tepelné vôle v pohone ventilov.