Знімаємо кришку головки блоку циліндрів (див. Заміна прокладання кришки головки блоку циліндрів).
Повертаємо колінчастий вал до моменту збігу мітки на його шківі з міткою на кришці приводу розподільчого валу.
Знімаємо корпус розподільчого валу та важелі приводу клапанів (див. Зняття розподільчого валу та важелів приводу клапанів упорскового двигуна, Зняття розподільного валу та важелів приводу клапанів карбюраторного двигуна). У цьому положенні колінчастого валу (поршні 1-го та 4-го циліндрів знаходяться у ВМТ) міняємо масловідбивні ковпачки клапанів 1-го та 4-го циліндрів.
Через свічковий отвір вставляємо між днищем поршня та тарілкою клапана (на якому міняємо ковпачок) пруток із м'якого металу, діаметром близько 8 мм.
Встановлюємо розсухарувач клапанів.
Підп'ятник рассухаривателя упираємо в тарілку клапана, а зачіпний важіль заводимо за гайку, навернуту на шпильку кріплення корпусу підшипників розподільчого валу.
Стискаємо розсухарувачем пружини клапана.
...і витягаємо щипцями (або пінцетом) сухарі.
Послаблюємо пружини.
Знімаємо тарілку клапана,...
...зовнішню та внутрішню пружини,...
... а також верхню та нижню опорні шайби пружин.
Щипцями знімаємо масловідбивний ковпачок із напрямної втулки клапана.
За відсутності щипців піддаємо двома викрутками масловідбивальний ковпачок і знімаємо його.
Увага! Операцію виконуємо обережно, щоб не пошкодити тендітну спрямовуючу втулку.
Змастивши робочу кромку нового ковпачка масловідбивного моторним маслом, акуратно надягаємо його на стрижень клапана.
Через високу головку "на 12" або оправлення напресовуємо ковпачок на спрямовуючу втулку клапана.
Збираємо клапанний механізм у зворотній послідовності. Виймаємо пруток зі свічкового отвору. Після заміни масловідбивних ковпачків клапанів 1-го та 4-го циліндрів, провертаємо колінчастий вал на 180° (підтримуючи ланцюг приводу розподільного валу так, щоб його не защемити) і міняємо ковпачки клапанів 2-го та 3-го циліндрів.
Складання механізму газорозподілу проводимо у зворотній послідовності. На карбюраторному двигуні регулюємо натяг ланцюга та теплові зазори в приводі клапанів.