Înainte de a elimina aerul din sistemul de frânare, asigurați-vă că toate unitățile de acționare a frânei și conexiunile lor sunt strânse, curățați capacul și suprafața din jurul capacului rezervorului, umpleți rezervorul cu lichid Rosa sau Tom până la marginea inferioară a gâtului de umplere. Apoi curățați sfarcurile de aerisire și îndepărtați capacele de protecție de pe ele. Nu se recomandă utilizarea lichidului scurs din sistem pentru a umple rezervorul, deoarece este saturat cu aer, conține multă umiditate și poate fi contaminat. Aerul este eliminat mai întâi dintr-un circuit, apoi din celălalt, începând cu cilindrii roții de frână din spate. Se scoate capacul din fiting, se pune un furtun de cauciuc 3 pe capul fitingului 2 (Fig. 125) pentru a scurge lichidul, iar capătul liber al acestuia este coborât într-un vas transparent 4, parțial umplut cu lichid, astfel încât să fie scufundat în lichid. Prin apăsarea bruscă a pedalei de frână de 385 de ori la intervale de 2-3 secunde, se deșurubează mamelonul cu 1/2-3/4 de tură cu pedala apăsată. Continuând să apăsați pedala, lichidul din sistem este forțat afară împreună cu aerul prin furtun în vas. După ce pedala de frână ajunge în poziția extremă înainte și fluxul de lichid prin furtun se oprește, strângeți niplul de aerisire până se oprește, ținând apăsată pedala de frână. Repetați aceste operațiuni până când nu mai ies bule din furtun.
Ținând pedala apăsată, strângeți fitingul până se oprește și scoateți furtunul. Ștergeți mamelonul uscat și puneți capacul de protecție. Apoi repetați operațiunile pentru celelalte roți, mai întâi pe cea de-a doua roată a aceluiași circuit, iar apoi secvențial pe ambele roți ale celuilalt circuit. Când eliminați aerul, monitorizați prezența lichidului în rezervor, fără a permite ca fundul acestuia să fie expus, deoarece acest lucru va permite aerului să intre din nou în sistem. Dacă nu există aer în transmisia de frână, pedala de frână ar trebui să parcurgă aproximativ 1/2 din cursa sa cu motorul pornit. Pentru a elimina influența amplificatorului de vid asupra scurgerii frânei, aerul este îndepărtat cu motorul oprit.
Dacă nu există lichid de frână în sistemul hidraulic, umpleți sistemul după cum urmează:
- deșurubați fitingurile de pe cilindrii tuturor roților cu 1,5-2 ture;
- apăsând puternic pedala de frână și eliberând-o ușor, strângeți fitingurile pe măsură ce lichidul curge din ele. Apoi sistemul este pompat.
La eliminarea aerului dintr-un vehicul al cărui sistem de frânare este în funcțiune de peste 5 ani, lichidul din sistem este înlocuit cu lichid nou.
(Textul este copiat de pe portalul online: www.VazBook.ru)