Înainte de a îndepărta aerul din sistemul de frânare, asigurați-vă că toate unitățile de acționare a frânei și conexiunile lor sunt strânse, curățați capacul și suprafața din jurul capacului rezervorului, umpleți rezervorul cu lichid «Rouă» sau «Tom» până la marginea inferioară a gâtului de umplere. Apoi fitingurile sunt curățate pentru a elimina aerul și capacele de protecție sunt îndepărtate de pe ele. Nu este recomandat să folosiți lichidul scurs din sistem pentru a umple rezervorul, deoarece este saturat cu aer, are multă umiditate și poate fi contaminat. Aerul este scos mai întâi dintr-un circuit, apoi din altul, începând cu cilindrii roții de frână din spate. Scoateți capacul din fiting, puneți-l pe capul fitingului 2 (orez. 125) furtun de cauciuc 3 pentru scurgerea lichidului, iar capătul liber al acestuia este coborât într-un vas transparent 4, umplut parțial cu lichid, astfel încât acesta să fie scufundat în lichid. Prin apăsarea bruscă a pedalei de frână de 385 de ori la intervale de 2-3 s, fitingul se deșuruba cu 1/2-3/4 de tură cu pedala apăsată. Continuând să apăsați pedala, lichidul din sistem este deplasat împreună cu aerul prin furtun în vas. După ce pedala de frână ajunge în poziția frontală și se oprește scurgerea lichidului prin furtun, înfășurați racordul de evacuare a aerului până la defecțiune, în timp ce țineți pedala de frână în poziția apăsată. Repetați aceste operațiuni până când nu mai ies bule din furtun.
În timp ce țineți pedala apăsată, strângeți fitingul până la defecțiune și scoateți furtunul. Ștergeți fitingul și puneți un capac de protecție. Apoi se repetă operațiunile pentru alte roți, mai întâi pe a doua roată a aceluiași circuit, iar apoi succesiv pe ambele roți ale altui circuit. Când aerul este îndepărtat, prezența lichidului în rezervor este monitorizată, nepermițând ca fundul acestuia să fie expus, deoarece aerul va intra din nou în sistem. Dacă nu există aer în dispozitivul de acționare a frânei, pedala de frână ar trebui să parcurgă aproximativ 1/2 din cursa sa cu motorul pornit. Pentru a elimina influența amplificatorului de vid asupra pompării frânelor, îndepărtarea aerului se efectuează cu motorul oprit.
Dacă nu există lichid de frână în sistemul hidraulic, atunci umpleți sistemul după cum urmează:
- deșurubați 1,5-2 ture ale fitingului de pe cilindrii tuturor roților;
- apăsând puternic pedala de frână și eliberând-o ușor, înfășurați fitingul pe măsură ce fluidul curge din ele. Apoi pompează sistemul.
La eliminarea aerului de pe o mașină al cărei sistem de frânare a funcționat mai mult de 5 ani, lichidul din sistem este înlocuit cu unul nou.