а |
б |
Увага! Масласгонныя насечкі ў сальнікаў правага і левага ўнутраных шарніраў накіраваны ў розныя бакі. Для ідэнтыфікацыі сальнікаў на іх нанесены стрэлкі і нумары дэталей: у правага сальніка а нумар дэталі 2108-2301034, у левага б - нумар дэталі 2110-2301035. Стрэлкі паказваюць кірунак кручэння колаў пры руху аўтамабіля наперад.
1. Сальнік унутранага шарніра выміце з картэра скрынкі з дапамогай адвёрткі.
2. Вышмаруйце працоўны беражок новага сальніка трансмісійным алеем і запрасуйце яго да ўпора з дапамогай падыходнай апраўкі працоўнай абзой унутр скрынкі. Будзьце ўважлівыя: правы і левы сальнікі адрозніваюцца (гл. папярэджанне).
Замена сальніка першаснага вала
Зніміце скрынку перадач з аўтамабіля (гл. падраздзел 11.1.1.).
Зніміце накіроўвалую ўтулку (гл. падраздзел 11.2.4.).
Чыннікам замасливания дыскаў счаплення можа быць цечу трансмісійнага алею праз сальнік першаснага вала скрынкі перадач або маторнага масла праз задні сальнік каленчатага вала. Маторнае і трансмісійнае масла маюць розны пах. Таму, маючы вызначаны навык, можна па паху вызначыць дэфектны сальнік.
3. З дапамогай тонкай адвёрткі або кручка з тонкага дроту выміце сальнік. Запрасуйце новы сальнік да ўпора з дапамогай падыходнай апраўкі, вышмараваўшы яго абзу трансмісійным алеем. Пры гэтым працоўная абза сальніка павінна быць накіравана ўнутр скрынкі перадач.
Замена сальніка штока выбару перадач
Зніміце скрынку перадач з аўтамабіля (гл. падраздзел 11.1.1.).
Выміце шток выбару перадач (гл. падраздзел 11.1.2.).
4. Выпрасуйце сальнік з картэра счаплення і запрасуйце новы з дапамогай якая адпавядае апраўкі, вышмараваўшы яго абзу трансмісійным алеем. Пры гэтым працоўная абза сальніка павінна быць накіравана ўнутр скрынкі перадач.
(Арыгінал можна ўбачыць на сайце VAZBOOK.RU)