A | b |
Pozor! Zárezy na vytláčanie oleja na tesneniach pravého a ľavého vnútorného spoja sú nasmerované rôznymi smermi. Na identifikáciu olejových tesnení sú označené šípkami a číslami dielov: pre pravé olejové tesnenie a je číslo dielu 2108-2301034, pre ľavé b je číslo dielu 2110-2301035. Šípky ukazujú smer otáčania kolies pri pohybe vozidla dopredu.
1. Odstráňte vnútorné tesnenie pántu z kľukovej skrine pomocou skrutkovača.
2. Namažte pracovný okraj nového olejového tesnenia prevodovým olejom a úplne ho zatlačte pomocou vhodného tŕňa s pracovným okrajom vo vnútri skrinky. Buďte opatrní: pravé a ľavé tesnenie sú odlišné (pozri varovanie).
Výmena tesnenia vstupného hriadeľa
Odstráňte prevodovku z auta (pozri pododdiel 11.1.1.).
Odstráňte vodiace puzdro (pozri pododdiel 11.2.4.).
Mazanie kotúčov spojky môže byť spôsobené únikom prevodového oleja cez tesnenie vstupného hriadeľa prevodovky alebo únikom motorového oleja cez zadné tesnenie kľukového hriadeľa. Motorové a prevodové oleje majú rôzny zápach. Preto s určitou zručnosťou je možné identifikovať chybnú žľazu podľa pachu.
3. Pomocou tenkého skrutkovača alebo tenkého drôteného háku odstráňte olejové tesnenie. Zatlačte nové olejové tesnenie, kým sa nezastaví, pomocou vhodného tŕňa a namažte jeho okraj prevodovým olejom. V tomto prípade by mala pracovná hrana upchávky smerovať dovnútra prevodovky.
Výmena epiploonu za prút s výberom prevodu
Odstráňte prevodovku z auta (pozri pododdiel 11.1.1.).
Vytiahnite volič prevodovky (pozri pododdiel 11.1.2.).
4. Vytlačte tesnenie z telesa spojky a pomocou vhodného tŕňa zatlačte nové, pričom jeho okraj namažte prevodovým olejom. V tomto prípade by mala pracovná hrana upchávky smerovať dovnútra prevodovky.