A | B |
Uwaga! Nacięcia do wyciskania oleju na uszczelkach prawego i lewego przegubu wewnętrznego są skierowane w różnych kierunkach. Aby zidentyfikować uszczelki olejowe, są one oznaczone strzałkami i numerami części: dla prawej uszczelki olejowej a numer części to 2108-2301034, dla lewej b numer części to 2110-2301035. Strzałki pokazują kierunek obrotu kół, gdy pojazd porusza się do przodu.
1. Wyjmij wewnętrzną uszczelkę zawiasu ze skrzyni korbowej za pomocą śrubokręta.
2. Nasmarować wargę roboczą nowego uszczelniacza olejem przekładniowym i docisnąć ją do końca odpowiednim trzpieniem z wargą roboczą wewnątrz obudowy. Uważaj: prawa i lewa uszczelka są różne (patrz ostrzeżenie).
Wymiana uszczelnienia wału wejściowego
Wymontować skrzynię biegów z samochodu (patrz podsekcja 11.1.1.).
Zdejmij tuleję prowadzącą (patrz podsekcja 11.2.4.).
Smarowanie tarcz sprzęgła może być spowodowane wyciekiem oleju przekładniowego przez uszczelnienie wałka wejściowego skrzyni biegów lub olejem silnikowym wyciekającym przez tylne uszczelnienie olejowe wału korbowego. Oleje silnikowe i przekładniowe mają różne zapachy. Dlatego mając pewną umiejętność, możliwe jest zidentyfikowanie wadliwego gruczołu na podstawie zapachu.
3. Za pomocą cienkiego śrubokręta lub cienkiego drucianego haczyka zdejmij uszczelkę olejową. Wciśnij nowy uszczelniacz olejowy do oporu, używając odpowiedniego trzpienia, smarując jego wargę olejem przekładniowym. W takim przypadku krawędź robocza dławnicy powinna być skierowana do wnętrza przekładni.
Wymiana epiploon wędki z wyborem transferów
Wymontować skrzynię biegów z samochodu (patrz podsekcja 11.1.1.).
Wyciągnij wybierak biegów (patrz podsekcja 11.1.2.).
4. Wyciśnij uszczelkę olejową z obudowy sprzęgła i wciśnij nową za pomocą odpowiedniego trzpienia, smarując jej krawędź olejem przekładniowym. W takim przypadku krawędź robocza dławnicy powinna być skierowana do wnętrza przekładni.