а |
b |
Внимание! Прорезите за остъргване на маслото на уплътненията на дясната и лявата вътрешна връзка са насочени в различни посоки. За да идентифицирате маслените уплътнения, върху тях има стрелки и номера на части: дясното маслено уплътнение има номер на част 2108-2301034, лявото маслено уплътнение има номер на част 2110-2301035. Стрелките показват посоката на въртене на колелата, когато колата се движи напред.
Информацията е публикувана на портала [VAZbook.ru]
1. Отстранете уплътнението на вътрешното съединение от корпуса на скоростната кутия с помощта на отвертка.
2. Смажете работния ръб на новото маслено уплътнение с трансмисионно масло и го натиснете, докато спре, като използвате подходящ дорник с работния ръб вътре в кутията. Моля, обърнете внимание: дясното и лявото семеринги са различни (виж предупреждение).
Смяна на първичното уплътнение на вала
Извадете скоростната кутия от автомобила (вижте подраздел 11.1.1.).
Отстранете водещата втулка (вижте подраздел 11.2.4.).
Причината за омазняването на дисковете на съединителя може да е изтичане на трансмисионно масло през уплътнението на първичния вал на скоростната кутия или двигателно масло през задното уплътнение на коляновия вал. Моторните и трансмисионните масла имат различни миризми. Следователно, с определено умение, можете да идентифицирате дефектен печат по миризмата.
3. С помощта на тънка отвертка или тънка телена кука отстранете уплътнението. Натиснете новото уплътнение, докато спре, като използвате подходящ дорник, като смажете ръба му с трансмисионно масло. В този случай работният ръб на уплътнението трябва да бъде насочен към вътрешността на скоростната кутия.
Смяна на уплътнението на вала на предавката
Свалете скоростната кутия от автомобила (вижте подраздел 11.1.1.).
Свалете вала на превключвателя на скоростите (вижте подраздел 11.1.2.).
4. Натиснете семеринга от корпуса на съединителя и натиснете нов, като използвате подходящ дорник, като смажете ръба му с трансмисионно масло. В този случай работният ръб на уплътнението трябва да бъде насочен към вътрешността на скоростната кутия.