2. U unutrašnjosti automobila provjerite slobodan hod papučice spojke, koji bi trebao biti unutar 0,4-2 mm od gornjeg položaja papučice do graničnika potiskivača prema klipu glavnog cilindra. Po potrebi vršimo prilagodbe. Da biste to učinili, pomoću ključa od 10 mm otpustite sigurnosnu maticu graničnika hoda papučice spojke i okretanjem graničnika A postavite potrebni razmak.
3. Na vozilu sa sustavom ubrizgavanja, uklonite dodatni blatobran (pogledajte "Blatobran - skidanje i postavljanje").
4. Očistite klip od prljavštine i nanesite penetrirajuće mazivo na njegove navoje.
5. Provjeravamo slobodni hod potiskivača radnog cilindra o kojem ovisi slobodni hod otpusnog ležaja. Da biste to učinili, rukom gurnite vilicu kvačila unatrag dok se ne zaustavi, dok slobodni hod potiskivača treba biti unutar 4-5 mm. Ako je sila opruge prejaka, može se odvojiti od poluge radi praktičnosti.
6. Za podešavanje slobodnog hoda gurača, upotrijebite ključ od 17 mm kako biste spriječili okretanje matice za podešavanje gurača, a pomoću ključa od 13 mm otpustite protumaticu.
7. Držeći potiskivač za ploške od okretanja ključem od 8 mm, okrenite maticu za podešavanje pomoću ključa od 17 mm i namjestite potreban slobodni hod potiskivača (4-5 mm).
[Izvorni izvor nalazi se na izvoru vazbook.ru]
8. Dok držite maticu za podešavanje potiskivača, zategnite sigurnosnu maticu.
9. U putničkom prostoru provjerite ukupni slobodni hod papučice kvačila, koji bi trebao biti unutar 25-35 mm od gornjeg položaja dok se kvačilo ne počne otpuštati. Ako je potrebno, ponovite operacije 2-8.