2. U putničkom prostoru provjeravamo slobodan hod papučice kvačila, koji bi trebao biti unutar 0,4-2 mm od gornjeg položaja papučice dok se potiskivač ne zaustavi uz klip glavnog cilindra. Po potrebi vršimo prilagodbe. Da biste to učinili, pomoću ključa od 10 mm otpustite sigurnosnu maticu graničnika papučice spojke i okretanjem graničnika A postavite potrebni zazor.
3. Na automobilu sa sustavom ubrizgavanja, uklonite dodatni blatobran (cm. "Blatobran - demontaža i montaža").
4. Očistimo potiskivač od prljavštine i nanesemo penetrirajuće mazivo na njegove navoje.
5. Provjeravamo slobodni hod potiskivača radnog cilindra o kojem ovisi slobodni hod otkočnog ležaja. Da biste to učinili, ručno pritisnite vilicu kvačila unatrag dok se ne zaustavi, dok slobodan hod gurača treba biti unutar 4-5 mm. Ako je sila opruge prevelika, tada se radi praktičnosti može odvojiti od poluge.
6. Za podešavanje slobodnog hoda gurača s ključem od 17 mm, držimo maticu za podešavanje gurača od okretanja, a ključem od 13 mm otpuštamo sigurnosnu maticu.
7. Držeći potiskivač za ravnine protiv okretanja pomoću ključa od 8 mm, okrenite maticu za podešavanje pomoću ključa od 17 mm i namjestite potreban slobodni hod potiskivača (4-5 mm).
8. Dok držite maticu za podešavanje potiskivača, zategnite sigurnosnu maticu.
9. U kabini provjeravamo ukupni slobodni hod papučice kvačila, koji bi trebao biti unutar 25-35 mm od gornjeg položaja prije otpuštanja kvačila. Ako je potrebno, ponovite korake 2-8.