2. În habitaclu, verificăm cursa liberă a pedalei de ambreiaj, care ar trebui să fie la 0,4-2 mm de la poziția superioară a pedalei până când împingătorul se oprește de pistonul cilindrului principal. Facem ajustări dacă este necesar. Pentru a face acest lucru, folosiți o cheie de 10 mm pentru a slăbi piulița de blocare a limitatorului pedalei de ambreiaj și, prin rotirea limitatorului A, setați jocul necesar.
3. La o mașină cu sistem de injecție, scoateți apărătoarea suplimentară (cm. "Apărător de noroi - demontare și instalare").
4. Curățăm împingătorul de murdărie și aplicăm lubrifiant penetrant pe firele sale.
5. Verificăm jocul liber al împingătorului cilindrului de lucru, de care depinde jocul liber al lagărului de deblocare. Pentru a face acest lucru, apăsați manual furca ambreiajului înapoi până când se oprește, în timp ce jocul liber al împingătorului trebuie să fie între 4-5 mm. Dacă forța arcului este prea mare, atunci, pentru confort, poate fi deconectată de la pârghie.
6. Pentru a regla jocul liber al împingătorului cu o cheie de 17 mm, ținem piulița de reglare a împingătorului din rotire, iar cu o cheie de 13 mm slăbim piulița de blocare.
7. Ținând împingătorul de plăci împotriva rotirii cu o cheie de 8 mm, rotiți piulița de reglare cu o cheie de 17 mm și setați jocul liber necesar al împingătorului (4-5 mm).
8. În timp ce țineți piulița de reglare a împingătorului, strângeți piulița de blocare.
9. În cabină, verificăm jocul liber total al pedalei de ambreiaj, care ar trebui să fie la 25-35 mm de la poziția superioară înainte de eliberarea ambreiajului. Dacă este necesar, repetați pașii 2-8.