2. U putničkom prostoru provjeravamo slobodan hod papučice kvačila, koji bi trebao biti unutar 0,4-2 mm od gornjeg položaja papučice dok se potiskivač ne zaustavi uz klip glavnog cilindra. Po potrebi vršimo prilagodbe. Za ovaj ključ za 10 mm otpustite sigurnosnu maticu graničnika hoda papučice spojke i okretanjem graničnika A namjestite potrebni zazor.
3. Na automobilu sa sustavom ubrizgavanja uklonite dodatni blatobran (cm. "Blatobran - demontaža i montaža").
4. Očistimo potiskivač od prljavštine i nanesemo penetrirajuće mazivo na njegove navoje.
5. Provjeravamo slobodni hod potiskivača radnog cilindra o kojem ovisi slobodni hod otkočnog ležaja. Da biste to učinili, ručno pritisnite vilicu kvačila unatrag dok se ne zaustavi, dok slobodan hod gurača treba biti unutar 4-5 mm. Ako je sila opruge prevelika, tada se radi praktičnosti može odvojiti od poluge.
6. Za podešavanje slobodnog hoda gurača pomoću ključa u 17 mm držimo maticu za podešavanje potiskivača od okretanja, a ključem u 13 mm otpustite sigurnosnu maticu.
7. Držanje potiskivača za stanove od okretanja ključem za 8 mm, okrenuti ključ u 17 mm maticu za podešavanje i postavite potreban slobodni hod gurača (4-5 mm).
8. Dok držite maticu za podešavanje potiskivača, zategnite sigurnosnu maticu.
9. U kabini provjeravamo ukupni slobodni hod papučice kvačila, koji bi trebao biti unutar 25-35 mm od gornjeg položaja prije otpuštanja kvačila. Ako je potrebno, ponovite korake 2-8.