Kolo upravljača je postavljeno na klinove osovine upravljača i pričvršćeno samosigurnosnom maticom.
Upravljačko vratilo je kompozitno, sastoji se od gornjeg i srednjeg vratila povezanih kardanskim zglobom. Gornja osovina se okreće u dva ležaja utisnuta u cijev stupa upravljača. Na vrhu cijevi dozatora ugrađena je brava za paljenje s uređajem protiv krađe.
Nosač stupa upravljača pričvršćen je za tijelo s dva vijka i dvije matice. Vijci su posebni, s odvojivim glavama. Prilikom zatezanja ovih vijaka njihove glave se odlome.
Upravljanja: 1 - brtveni prsten; 2 - zaštitni poklopac kraja spone; 3 - opružni prsten; 4 - kuglasti klin; 5 - kraj spone; 6 - vučna spojka s protumaticama; 7 - šipka upravljača; 8, 10 - nosači za pričvršćivanje upravljačkog mehanizma; 9 - šipka upravljača; 11 - desna potpora mehanizma za upravljanje; 12 - zaštitni poklopac mehanizma za upravljanje; 13 - upravljački mehanizam; 14 - brtva; 15 - zaštitna kapa; 16 - spojni vijak prirubnice fleksibilne spojke; 17 - spojni vijak mehanizma za pričvršćivanje stupa upravljača; 18 - odstojna čahura; 19 - kardanski zglob; 20 - gornja osovina upravljača; 21 - upravljač; 22 - matica upravljača; 23 - jastučić za upravljač; 24 - obloga ukrasnog umetka; 25, 33 - ležajevi osovine upravljača; 26 - nosač za pričvršćivanje stupa upravljača na tijelo; 27 - pričvrsni prsten; 28 - poluga za pričvršćivanje stupa upravljača; 29 - čahura za podešavanje; 30 - podloške; 31 - ploča za pričvršćivanje; 32 - vijak s odvojivom glavom; 34 - srednje vratilo upravljača; 35 - gumena elastična spojka; 36 - lijevi nosač mehanizma za upravljanje
Nosač je zakretno povezan s cijevi stupa upravljača i opremljen je mehanizmom za zaključavanje stupa upravljača. Pomicanjem poluge za zaključavanje u donji položaj možete promijeniti kut stupa upravljača. Kada je poluga podignuta, stup je fiksiran u odabranom položaju.
Osovina upravljača je spojena na upravljački mehanizam pomoću gumene fleksibilne spojke.
Upravljački mehanizam se sastoji od kartera, pogonskog zupčanika i letve, koji su u ozubljenju. Mehanizam je fiksiran na pregradu motornog prostora s dva nosača na gumenim nosačima. Kada se kolo upravljača okrene, rotacija se prenosi preko gornje i srednje osovine stupa upravljača na pogonski zupčanik, koji, okrećući se, pomiče letvu.
Spojne šipke su vijcima pričvršćene na zupčastu letvu kormilarskog mehanizma, koje se sastoje od samih šipki, vrhova i spojki s protumaticama. Na unutarnjim krajevima kormila nalaze se ušice u koje su utisnute gumeno-metalne čahure. Na vanjskim krajevima šipki ugrađeni su kuglasti klinovi, pomoću kojih su upravljačke poluge spojene sa okretnim krakovima prednjih nosača ovjesa. Prilikom pomicanja tračnice, šipke okreću podupirače prednjeg ovjesa. Duljina šipki upravljača može se podesiti okretanjem spojnica i time mijenjati konvergenciju prednjih kotača. Spojnice su zaštićene od spontanog okretanja s obje strane protumaticama.