Волан је монтиран на шиљцима осовине управљача и фиксиран са самоблокирајућом навртком.
Управљачко вратило је композитно, састоји се од горње и средње осовине повезане карданским зглобом. Горња осовина се окреће у два лежаја утиснута у цев стуба управљача. На врху цеви за дозирање је уграђена брава за паљење са уређајем против крађе.
Носач стуба управљача је причвршћен за тело са два вијка и две навртке. Вијци су специјални, са одвојивим главама. Приликом затезања ових вијака, њихове главе се одломе.
Управљање: 1 - О-прстен; 2 - заштитни поклопац краја вучне шипке; 3 - опружни прстен; 4 - куглица; 5 - крај англијске шипке; 6 - вучна спојница са контранаврткама; 7 - штап управљача; 8, 10 - носачи за причвршћивање управљачког механизма; 9 - штап управљача; 11 - десна подршка управљачког механизма; 12 - заштитни поклопац управљачког механизма; 13 - механизам за управљање; 14 - печат; 15 - заштитни поклопац; 16 - спојни вијак прирубнице флексибилне спојнице; 17 - спојни вијак механизма за причвршћивање стуба управљача; 18 - одстојна чаура; 19 - универзални зглоб; 20 - горња осовина управљача; 21 - волан; 22 - матица волана; 23 - подлога волана; 24 - декоративни уметак облоге; 25, 33 - лежајеви вратила управљача; 26 - носач за причвршћивање стуба управљача на тело; 27 - потпорни прстен; 28 - полуга за причвршћивање стуба управљача; 29 - чаура за подешавање; 30 - подлошке; 31 - плоча за причвршћивање; 32 - вијак са одвојивом главом; 34 - средња осовина управљача; 35 - гумена еластична спојница; 36 - леви ослонац управљачког механизма
Носач је окретно повезан са цеви стуба управљача и опремљен механизмом за закључавање стуба управљача. Померањем полуге за закључавање у доњи положај, можете променити угао стуба управљача. Када је полуга подигнута, стуб је фиксиран у изабраном положају.
Управљачко вратило је повезано са управљачким механизмом преко гумене флексибилне спојнице.
Управљачки механизам се састоји од кућишта радилице, погонског зупчаника и летве, који су у зупчанику. Механизам је причвршћен за преграду моторног простора са два носача на гуменим носачима. Када се волан окреће, ротација се преноси кроз горњу и међуосовину стуба управљача до погонског зупчаника, који, окрећући се, помера летву.
Спојнице су причвршћене вијцима на летву управљачког механизма, који се састоје од самих шипки, врхова и спојница са сигурносним наврткама. На унутрашњим крајевима шипки управљача налазе се ушице са утиснутим гумено-металним чаурама. У спољним крајевима шипки постављени су куглични клинови, помоћу којих су шипке управљача повезане са закретним краковима предњих носача вешања. Приликом померања шине, шипке ротирају предње подупираче. Дужина кормила може се подесити ротирањем спојница и на тај начин мењањем конвергенције предњих точкова. Спојнице су заштићене од спонтане ротације са обе стране помоћу контра навртки.