- мултиметар (у режиму волтметра са опсегом мерења од 15-20 В);
- технички стетоскоп.
1. Припремите аутомобил за рад (види "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Покрените мотор. Ако се упали индикаторска лампица напуњености батерије на инструмент табли, проверите:
- интегритет осигурача F16 (Погледајте "Монтажни блок замена релеја и осигурача");
- напајање +12 В напона на намотај побуде генератора када је паљење укључено (конектор Д);
- затезање погонског ремена алтернатора.
Препорука: Слаба тензија појас погон генератора (види доле "Погонски ремен генератора - Провера стања и подешавање напетости") узрокује његово проклизавање дуж ременица, што спречава генератор да развије потребну снагу и доводи до брзог хабања каиша. Проклизавање каиша може се индиректно открити по слабом сјају фарова ноћу и по звуку звиждука у предњем делу мотора када се брзина радилице повећава.
3. Загрејте мотор на радну температуру (најмање 80°Ц).
Оригинал се може погледати на порталу VAZBOOK.RU
4. Укључите све моћне потрошаче електричне енергије у аутомобилу (грејање задњег стакла, електрични вентилатор грејача, дуга светла, грејање седишта).
Напомена: Остатак посла обављамо са асистентом.
5. Притиском на папучицу гаса и праћењем рада мотора помоћу тахометра, одржавамо брзину радилице мотора унутар 3000-3500 о/мин.
6. Користећи волтметар, измерите напон на терминалима батерије. Ако је генератор у добром стању, волтметар треба да покаже напон од најмање 13 В.
Напомена: Ако је напон мањи од 13 В, погонски ремен алтернатора је можда олабављен (види горе), струјно коло алтернатора може бити неисправно, регулатор напона алтернатора може бити неисправан, четке алтернатора могу бити зауљене или истрошене, или сам алтернатор може бити неисправан (за решавање проблема са регулатором напона и другим компонентама алтернатора, погледајте релевантне одељке испод).
7. Искључите све електричне потрошаче, док волтметар треба да покаже напон не већи од 14,7 В.
Напомена: Ако је напон већи од 14,7В, регулатор напона је највероватније неисправан.
8. Помоћу стетоскопа оцењујемо стање лежајева генератора на основу буке. Гласно брујање указује на хабање лежаја или лежајева (најчешће поквари предњи лежај).