- multiméter (voltmérő üzemmódban 15-20 V mérési tartománnyal);
- műszaki sztetoszkóp.
1. Készítse elő az autót a munkára (lásd "Az autó felkészítése karbantartásra és javításra").
2. Indítsa be a motort. Ha a műszerfalon kigyullad az akkumulátor töltöttségét jelző lámpa, ellenőrizze:
- az F16 biztosíték szervizelhetősége (lásd "Relék és biztosítékok cseréje szerelőblokk");
- +12 V feszültség ellátása a generátor gerjesztő tekercsében a gyújtás bekapcsolásakor (D csatlakozó);
- generátor hajtószíj feszessége.
Ajánlás: a Gyenge generátort meghajtó szíjat (lásd alább "Generátor hajtószíj – Állapot ellenőrzése és feszességének beállítása") a szíjtárcsák mentén elcsúszik, ami megakadályozza, hogy a generátor elérje a szükséges teljesítményt, és a szíj gyors kopásához vezet. Az ékszíj megcsúszását közvetve a fényszórók éjszakai halvány izzása, valamint a motor elején hallható sípoló hang, amikor a főtengely fordulatszáma megnő.
(A cikk a weboldalról másolt: vazbook.ru)
3. Melegítse fel a motort üzemi hőmérsékletre (legalább 80°C).
4. Kapcsolja be az összes nagy teljesítményű elektromos energiafogyasztót az autóban (fűthető hátsó ablak, elektromos fűtés ventilátor, távolsági fényszóró, ülésfűtés).
Megjegyzés: A munka többi részét asszisztenssel végezzük.
5. A gázpedál lenyomásával és a motor működésének fordulatszámmérővel történő figyelésével a motor főtengely fordulatszámát 3000-3500 ford./perc között tartjuk.
6. Voltmérővel mérje meg a feszültséget az akkumulátor kivezetésein. Ha a generátor jó állapotban van, a voltmérőnek legalább 13 V feszültséget kell mutatnia.
Megjegyzés: Ha a feszültség kisebb, mint 13 V, előfordulhat, hogy a generátor hajtószíja meglazult (lásd fent), a generátor áramköre, a generátor feszültségszabályozója, a generátor keféi olajosak vagy elhasználódtak, vagy maga a generátor hibás lehet (a feszültségszabályozó és a generátor egyéb alkatrészeinek hibaelhárítása, lásd alább a vonatkozó fejezetekben).
7. Kapcsolja ki az összes elektromos fogyasztót, miközben a voltmérőnek 14,7 V-nál nem magasabb feszültséget kell mutatnia.
Megjegyzés: Ha a feszültség nagyobb, mint 14,7 V, akkor valószínűleg a feszültségszabályozó hibás.
8. Sztetoszkóp segítségével a zaj alapján értékeljük a generátor csapágyainak állapotát. A hangos zümmögés a csapágy vagy a csapágyak kopását jelzi (leggyakrabban az első csapágy hibásodik meg).