- multimetrul (în modul voltmetru cu un domeniu de măsurare de 15-20 V);
- stetoscop tehnic.
1. Pregătiți mașina pentru lucru (vezi "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație").
2. Porniți motorul. Dacă indicatorul luminos de încărcare a bateriei de pe tabloul de bord se aprinde, verificați:
- funcționalitatea siguranței F16 (vezi "Blocul de montare înlocuirea releelor și siguranțelor");
- alimentarea cu tensiune de +12 V la bobina de excitație a generatorului atunci când contactul este pornit (conector D);
- tensiunea curelei de transmisie a alternatorului.
Recomandare: Slab de tensiunea curelei de antrenare a generatorului (a se vedea mai jos "Cureaua de transmisie a generatorului - Verificarea stării și reglarea tensiunii") îl face să alunece de-a lungul scripetelor, ceea ce împiedică generatorul să dezvolte puterea necesară și duce la uzura rapidă a curelei. Alunecarea curelei poate fi detectată indirect prin strălucirea slabă a farurilor pe timp de noapte și printr-un șuierat în partea din față a motorului atunci când turația arborelui cotit crește.
3. Încălziți motorul la temperatura de funcționare (cel puțin 80°C).
[Textul este publicat pe portal www.vazbook.ru]
4. Porniți toți consumatorii puternici de energie electrică din mașină (lunetă încălzită, ventilator încălzitor electric, faruri lungi, scaune încălzite).
Notă: restul lucrărilor le executăm cu un asistent.
5. Prin apăsarea pedalei de accelerație și monitorizarea funcționării motorului cu ajutorul turometrului, menținem turația arborelui cotit al motorului între 3000-3500 rpm.
6. Folosind un voltmetru, măsurați tensiunea la bornele bateriei. Dacă generatorul este în stare bună de funcționare, voltmetrul trebuie să arate o tensiune de cel puțin 13 V.
Notă: Dacă tensiunea este mai mică de 13 V, cureaua de transmisie a alternatorului poate fi slăbită (vezi mai sus), circuitul alternatorului poate fi defect, regulatorul de tensiune al alternatorului poate fi defect, periile alternatorului pot fi uleioase sau uzate sau alternatorul în sine poate fi defect (depanarea regulatorului de tensiune și a altor componente ale generatorului, vezi mai jos în secțiunile relevante).
7. Opriți toți consumatorii electrici, în timp ce voltmetrul ar trebui să arate o tensiune nu mai mare de 14,7 V.
Notă: Dacă tensiunea este mai mare de 14,7 V, regulatorul de tensiune este cel mai probabil defect.
8. Folosind un stetoscop, evaluăm starea rulmenților generatorului în funcție de zgomot. Un zumzet puternic indică uzura rulmentului sau a rulmenților (rulmentul din față se defectează cel mai des).