- multimetrul (în modul voltmetru cu o limită de măsurare de 15-20 V);
- stetoscop tehnic.
1. Pregătim mașina pentru lucru (cm. "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație").
2. Pornim motorul. Dacă lampa de avertizare de încărcare a bateriei se aprinde pe tabloul de bord, atunci verificați:
- funcționalitatea siguranței F16 (cm. "Înlocuirea blocului de montaj al releelor și siguranțelor");
- alimentare cu tensiune + 12 V la înfășurarea de excitație a generatorului atunci când contactul este pornit (conectorul D);
- tensiunea curelei de transmisie a alternatorului.
Recomandare: Tensiune slabă a curelei de transmisie a alternatorului (vezi mai jos "Cureaua de transmisie a alternatorului - verificarea stării și reglarea tensiunii") duce la alunecarea acestuia pe scripete, ceea ce nu permite generatorului să dezvolte puterea necesară și duce la uzura rapidă a curelei. Indirect, alunecarea curelei poate fi determinată de strălucirea slabă a farurilor pe timp de noapte și de sunetul din partea din față a motorului atunci când turația arborelui cotit crește.
3. Încălzim motorul la temperatura de funcționare (nu mai puțin de 80°С).
4. Pornim toți consumatorii puternici de electricitate ai mașinii (lunetă încălzită, ventilator încălzitor electric, faruri lungi, scaune încălzite).
Notă: Efectuăm partea ulterioară a lucrării cu un asistent.
5. Apăsând pedala "gaz" și controlând funcționarea motorului cu ajutorul unui turometru, menținem turația arborelui cotit al motorului între 3000-3500 rpm.
6. Măsurăm tensiunea la bornele bateriei cu un voltmetru. Cu un generator care funcționează, voltmetrul ar trebui să arate o tensiune de cel puțin 13 V.
Notă: Dacă tensiunea este mai mică de 13 V, cureaua de transmisie a alternatorului poate fi slăbită (Vezi deasupra), circuitul generatorului este defect, regulatorul de tensiune al generatorului este defect, periile din generator sunt uleioase sau uzate sau generatorul în sine este defect (depanarea regulatorului de tensiune și a altor părți ale generatorului, consultați secțiunile relevante de mai jos).
7. Oprim toți consumatorii de energie electrică, în timp ce voltmetrul ar trebui să arate o tensiune nu mai mare de 14,7 V.
Notă: Dacă tensiunea este mai mare de 14,7 V, regulatorul de tensiune este cel mai probabil defect.
8. Cu un stetoscop, evaluăm starea lagărelor generatorului prin zgomot. Un zumzet puternic indică uzura rulmentului sau rulmenților (cel mai adesea rulmentul din față se defectează).