- multimeter (v režime voltmetra s limitom merania 15-20 V);
- technický stetoskop.
1. Pripravíme auto na prácu (cm. "Príprava auta na údržbu a opravu").
2. Naštartujeme motor. Ak sa na prístrojovej doske rozsvieti kontrolka nabitia batérie, skontrolujte:
- použiteľnosť poistky F16 (cm. "Výmena montážneho bloku relé a poistiek");
- napájanie + 12 V na budiace vinutie generátora pri zapnutom zapaľovaní (konektor D);
- napnutie hnacieho remeňa alternátora.
Odporúčanie: Slabé napnutie hnacieho remeňa alternátora (Pozri nižšie "Hnací remeň alternátora - kontrola stavu a nastavenie napnutia") vedie k jeho preklzávaniu na kladkách, čo neumožňuje generátoru vyvinúť potrebný výkon a vedie k rýchlemu opotrebovaniu remeňa. Nepriamo môže byť preklzávanie remeňa determinované slabým žiarením svetlometov v noci a pískavým zvukom v prednej časti motora pri zvýšení otáčok kľukového hriadeľa.
3. Motor zohrejeme na prevádzkovú teplotu (nie menej ako 80°С).
4. Zapneme všetkých výkonných spotrebiteľov elektrickej energie auta (vyhrievané zadné sklo, elektrický ventilátor kúrenia, diaľkové svetlá, vyhrievané sedadlá).
Poznámka: Ďalšiu časť práce vykonávame s asistentom.
5. Stlačte pedál "plynu" a riadením chodu motora pomocou otáčkomera udržiavame otáčky kľukového hriadeľa motora v rozmedzí 3000-3500 ot./min.
6. Voltmetrom zmeriame napätie na svorkách batérie. Pri fungujúcom generátore by mal voltmeter ukazovať napätie najmenej 13 V.
Poznámka: Ak je napätie nižšie ako 13 V, hnací remeň alternátora môže byť uvoľnený (viď vyššie), obvod generátora je chybný, regulátor napätia generátora je chybný, kefy v generátore sú zamastené alebo opotrebované alebo samotný generátor je chybný (riešenie problémov s regulátorom napätia a inými časťami generátora, pozrite si príslušné časti nižšie).
7. Vypneme všetkých spotrebiteľov elektriny, pričom voltmeter by mal ukazovať napätie nie vyššie ako 14,7 V.
Poznámka: Ak je napätie vyššie ako 14,7 V, regulátor napätia je s najväčšou pravdepodobnosťou chybný.
8. Stetoskopom hodnotíme stav ložísk generátora hlukom. Silné bzučanie indikuje opotrebovanie ložiska alebo ložísk (najčastejšie zlyhá predné ložisko).