Provjerite je li žbica upravljača vodoravna kada su kotači u položaju ravno naprijed. U suprotnom, utvrdite uzrok kvara i otklonite ga.
Sklop upravljača s pogonom: 1 – vrh gaza upravljača; 2 - kuglasti zglob vrha; 3 - rotacijska poluga; 4 - protumatica; 5 - potisak; 6 - vijci za pričvršćivanje šipki upravljača na nosač; 7 – unutarnji vrhovi kormila; 8 – nosač za pričvršćivanje mehanizma za upravljanje; 9 – oslonac kormilarskog mehanizma; 10 - zaštitni poklopac; 11 - ploča za zaključavanje; 12 - spojna ploča; 13 - gumeno-metalni zglob; 14 - prigušni prstenovi; 15 – potporni rukavac stalka; 16 - tračnica; 17 - kućište upravljača; 18 - spojni vijak; 19 – prirubnica fleksibilne spojke; 20 - valjkasti ležaj; 21 - pogonski zupčanik; 22 - kuglični ležaj; 23 - pričvrsni prsten; 24 - zaštitna podloška; 25 - brtveni prsten; 26 - matica ležaja; 27 – srednje vratilo upravljača; 28 - prašnik; 29 - zaštitna kapa; 30 - granični brtveni prsten; 31 - graničnik tračnice; 32 - opruga; 33 - zaustavna matica; 34 - matica graničnog prstena; 35 - utikač; 36 - opružni umetak; 37 - umetak kuglične igle; 38 - kuglasti klin; 39 - zaštitna kapa; A, B - oznake na prašniku i kućištu radilice; C, D - površine na kuglastom zglobu i zakretnoj ruci.
Okrećući upravljač od jedne do druge pozicije, vizualno i zvučno provjerite sljedeće:
- pouzdanost pričvršćivanja mehanizma za upravljanje i upravljača;
- nedostatak zazora u gumeno-metalnim šarkama 13, u spojevima poluge upravljača 2 i u zakovicama i klinastim spojevima elastične spojke osovine upravljača;
- pouzdanost zatezanja i zaključavanja vijaka 6 za pričvršćivanje šipki na tračnicu i matice prstiju kuglastih zglobova 2;
- nedostatak ometanja i smetnji koje sprječavaju okretanje upravljača.
Ako se pronađu udarci i zaglavljenja, odvojite poprečne spone od okretnih krakova teleskopskih podupirača ovjesa i ponovite ispitivanje.
Nakon što ste se uvjerili da upravljač dolazi od udaraca i zaglavljivanja, uklonite ga s automobila i provjerite razmak između graničnika letve i matice (cm. «Provjera razmaka između graničnika tračnice i granične matice»). Najveći dopušteni razmak između graničnika i matice je 0,2 mm. Ako je potrebno, zamijenite istrošene dijelove i podesite razmak između graničnika i matice.