7.1. Sklop upravljača s pogonom: 1 – kraj kormila; 2 – kuglasti zglob vrha; 3 – okretna poluga; 4 – protumatica; 5 – vučna; 6 – vijci za pričvršćivanje kormila na letvu; 7 – unutarnji krajevi spone; 8 – nosač kormilarskog mehanizma; 9 – oslonac kormilarskog mehanizma; 10 – zaštitni poklopac; 11 – zaporna ploča; 12 – spojna ploča; 13 – gumeno-metalni zglob; 14 – prigušni prstenovi; 15 – potporni rukavac stalka; 16 – stalak; 17 – kućište upravljača; 18 – zatezni vijak; 19 – prirubnica elastične spojnice; 20 – valjkasti ležaj; 21 – pogonski zupčanik; 22 – kuglični ležaj; 23 – pričvrsni prsten; 24 – zaštitna pločica; 25 – brtveni prsten; 26 – matica ležaja; 27 – srednje vratilo upravljača; 28 – prtljažnik; 29 – zaštitna kapa; 30 – granični brtveni prsten; 31 – graničnik stalka; 32 – proljeće; 33 – granična matica; 34 – pričvrsni prsten zaustavne matice; 35 – utikač; 36 – opruga košuljice; 37 – umetak kuglastog zgloba; 38 – kuglična igla; 39 – zaštitna kapa; A, B – oznake na poklopcu za prašinu i kućištu radilice; C, D – površine na kuglastom zglobu i okretnom kraku
Upravljački mehanizam sastavljen sa šipkama za upravljanje, pričvršćen je u motornom prostoru na prednji štit karoserije na dva nosača pomoću stezaljki 8 (Sl. 7.1). Mehanizam je pričvršćen maticama na zavarene vijke kroz gumene nosače (jastuke) 9.
U kućištu 17 zupčanika upravljača, pogonski zupčanik 21 ugrađen je na valjkaste 20 i kuglične ležajeve 22, koji je spojen sa zupčanikom 16. Unutarnji prsten kugličnog ležaja pričvršćen je na osovinu zupčanika pričvrsnim prstenom 23, a vanjski prsten je pritisnut maticom 26 do kraja sjedišta ležaja u kućištu upravljača. Brtveni prsten 25 nalazi se u utoru matice. Zaštitna podloška 24 postavljena je između matice i sigurnosnog prstena 23. Matica je zaključana u kućištu podloškom i pokrivena poklopcem za prašinu 28, postavljenim na osovinu pogonskog zupčanika. Prtljažnik i kućište upravljača označeni su oznakama A i B za postavljanje letve upravljača u srednji položaj. Zupčanik 16 je pritisnut na zube pogonskog zupčanika oprugom 32 kroz metal-keramički graničnik 31, zapečaćen u kućištu radilice gumenim prstenom 30. Opruga je pritisnuta maticom 33 sa sigurnosnim prstenom 34, što stvara otpor odvrtanju matice.
Na lijevoj strani kućišta kormilarskog uređaja postavljena je zaštitna kapa 29, a na desnoj strani utisnuta je cijev s uzdužnim utorom. Odstojne čahure gumeno-metalnih šarki 13 unutarnjih krajeva 7 šipki upravljača prolaze kroz utor cijevi i rupe u zaštitnom poklopcu 10. Upravljačke šipke su pričvršćene na nosač vijcima 6, koji prolaze kroz spojnu ploču 12 i odstojne čahure gumeno-metalnih šarki 13. Vijci su pričvršćeni pločom za zaključavanje 11.
[Članak je kopiran s web stranice VAZBOOK]
7.2. Stup upravljača: 1 – srednje upravljačko vratilo; 2 – spojna čahura; 3 – nosač vratila upravljača; 4 – kardanski zglob; 5 – odstojna čahura; 6 – čahura potporne ploče; 7 – križnica kardanskog zgloba; 8 – igličasti ležaj križnice; 9 – noseća ploča; 10 – cijev nosača osovine upravljača; 11 – ploča za pričvršćivanje; 12 – zavareni nosač tijela; 13 – ležaj vratila upravljača; 14 – gornji dio obloge kućišta; 15 – gornja osovina upravljača; 16 – držač kontaktne ploče; 17 – matica za pričvršćivanje upravljača; 18 – kolo upravljača; 19 – donji dio oplate kućišta; 20 – poluga za podešavanje stupa upravljača; 21 – pričvrsni prsten; 22 – opruga za otpuštanje; 23 – čahura za podešavanje poluge; 24 – zatezni vijak; 25 – odstojna čahura
7.3. Dijelovi upravljača: 1 – unutarnji krajevi spone; 2 – nosač kormilarskog mehanizma; 3 – oslonac kormilarskog mehanizma; 4 – odstojni prsten; 5 – upravljački mehanizam; 6 – brtva za brtvljenje; 7 – brtvena potisna ploča; 8 – brtva; 9 – donja prirubnica elastične spojnice; 10 – međuvratilo upravljača; 11 – zatezni vijak; 12 – odstojna čahura; 13 – obloga kućišta (gornji dio); 14 – gornja osovina upravljača; 15 – kolo upravljača; 16 – poklopac signalne sklopke; 17 – čahura za podešavanje; 18 – poluga za podešavanje stupa upravljača; 19 – pričvrsni prsten; 20 – obloga kućišta (donji dio); 21 – Montažni nosač vratila upravljača; 22 – ležaj vratila upravljača
Upravljačko vratilo sastoji se od gornjeg 15 (Sl. 7.2) i srednjeg 1 vratila, međusobno povezanih kardanskim zglobom 4. Međuosovino je spojeno na pogonski zupčanik prirubnicom 9 (Sl. 7.3) preko elastične spojke. Gornja osovina je ugrađena u cijev 10 (vidi sl. 7.2) nosač 3 na dva kuglična ležaja 13 s elastičnim čahurama na unutarnjem prstenu.
Nosač 3 za pričvršćivanje osovine upravljača pričvršćen je na zavareni nosač 12 karoserije u četiri točke, a prednji dio nosača pričvršćen je preko dvije pričvrsne ploče 11 s vijcima s okretnim glavama. Stražnji dio nosača 3 osovine upravljača pričvršćen je zavarenim vijcima, maticama s opružnim podloškama ili samosigurnim maticama bez opružnih podložaka. Nosač 3 za pričvršćivanje osovine upravljača i njegove cijevi 10 spojeni su jedan s drugim na šarnirski način s dvije ploče 9 pomoću četiri vijka s plastičnim 6 i metalnim 5 čahurama. S takvim spojem, cijev se zajedno s gornjom osovinom upravljača može pomicati i u kutnom i u aksijalnom smjeru u odnosu na nosač 3. Kutno pomicanje se događa za vrijednost utora P u vodilici za kutno podešavanje zavarenoj na cijev, a aksijalno pomicanje se događa za vrijednost utora C u vodilici za aksijalno podešavanje nosača 3. Tako je moguće promijeniti kut stupa upravljača i pomicati ga duž osi unutar duljine proreza C i P.
Za pričvršćivanje cijevi 10 u odnosu na nosač 3 koristi se poluga za podešavanje položaja stupa upravljača 20. Njegova glavčina ima žljebove, pomoću kojih je spojena na čahuru za podešavanje 23 i pričvršćena na svoje žljebove pomoću zapornog prstena 21. Čahura 23 je pričvršćena na zatezni vijak 24, koji prolazi kroz utore vodećih ploča cijevi 10 i nosača 3. Na vijku je postavljena odstojna čahura 25. Ispod glave vijka 24, a izrađuje se pravokutna izbočina ili se postavlja zavareni dio s izbočinama, zbog čega se vijak učvršćuje od okretanja. Okretanjem poluge 20 prema dolje, sila kompresije vodilica se smanjuje, što vam omogućuje ručnu promjenu kuta stupa upravljača. Nakon postavljanja stupa upravljača u željeni položaj u aksijalnom smjeru, stezni vijak na osovini zupčanika se zateže, a poluga za podešavanje 20 se podiže, a stup se fiksira u instaliranom položaju.
Opruge 22 3 nosača za pričvršćivanje osovine upravljača zategnuti cijev nosača u gornji položaj, ne dopuštajući cijevi slobodno kretati dolje u donjem položaju ručice 20. Upravljač pogon se sastoji od dvaju sastavnih dijelova mehanizma za upravljanje i rotacioni poluge 3 (vidi sl. 7.1) teleskopski nosači prednjeg ovjesa. Duljina svake šipke mijenja se cjevastom šipkom 5, koja je pričvršćena vijcima na krajeve šipke 7 i 1 i pričvršćena maticama 4. Glava vanjskog kraja šipke sadrži dijelove kuglastog zgloba: umetak 37, klin 38 i oprugu 36. Okretna poluga 3 zavarena je na tijelo teleskopskog podupirača prednjeg ovjesa.